Orientační a informační systémy

[jara]

Tuto rekonstrukci jsem sledoval dlouho a dosti si o ní zjištoval. Od té doby mám o firmách metrostav a hoctief své mínění a tot asi ke stavebnímu provedení. Co se týká nevyužitého místa tak toho je tam velmi moc. A hlavně většina lidí stále postradá travník apod. Proč o 300 metrů dál už travník být může a tady stále nic. Zastávka autobusu MHD to je uplně nějvětší propadák který snad může být. Do centra to člověka vyhodí na stanici Hradčanská, která je kdo ví kde. A směrem z centra to člověka nabere jak psal petr skoro až na prašnáku. Už dříve to bylo dosti divné přestupování ale furt to nebylo tak daleko jako tomu je ted.
A co se týká světel tak bydlet bych tam v okolí fakt nechtěl. Když jsem tam nedávno čekal ve 3 ráno na tramvaj a už 400 metrů od přechodu člověk slyší jak cvaká a cvaká a cvaká. To musí být super u toho spát.

[Martin Šubrt]

Hradčanská má pro každého dopraváka 150 záporných bodů ze 100 možných... Je to naprostý úděs a zvrhlost. Výstup na zastávky v blbém místě a do protisměru, špatná preference, vůbec existence světel, různý povrch v zastávce, všude nevyužitý prostot, špatně řešené přechody na zastávky, navádění pro nevidomé... Prostě horší to skutečně být nemohlo... Mastodonty jsou jen třešnička...

[Petr]

Hradcanska - u mne to ma 100 zapornych bodu ze 100 moznych. Urbanismus sel v Praze do .
A aby toho nebylo malo, tak za pul roku se dockame jeste dokurveni Podbaby..

jedno pozitvní % spatřuji v tom, že alespoň někomu se současná podaba Hradčanské líbí... Třeba radním... A jak vidno i některým cestujícím...
Jen mne tak napadlo, že jsme vlastně otočili výstup z vestibulu metra tak, že kdysi hlavní směry navazovaly na eskalátory. Ninyní tam cestující dělají ladné piruetky...

[MOp]

Hradcanska - u mne to ma 100 zapornych bodu ze 100 moznych. Urbanismus sel v Praze do .
A aby toho nebylo malo, tak za pul roku se dockame jeste dokurveni Podbaby..

[Petr]

krtinek: není to na místě, aplikovat to nelze. řeč není o dobíhání, ale možnostech přestupu na nové hradčanské. a ty se jednoznačně zlepšíly.

V čem prosím? Možná mezi protisměrem. Ale jinak.... Podchod pod železniční tratí není, protože se nepovedlo odkoupit pozemky. Tudíž chodec většinou čeká na závorách a jeho tramvaj / autobus mu ujíždí. Vzhled tramvajové tratě je horší než byl. Plánované zastřešení nástupišt zmizelo (to vážně není o šetření...), Výstup z podchodu metra na tramvaje do centra není vstříc, případně po směru jízdy tramvaje, ale cestující se musí otočit... Prostě, Hradčanská má ze 100% možnách záporných bodů mých 99%. Dlažba chodníků odfláknutá... Ano původní Hradčanské chyběly úrovňové přechody pro chodce. Na stránkách MČ Praha 6 je dodnes záznam někdy z roku 2003, kdy zástupci radnice tvrdili, proč přechody nejdou dodělat. Nyní tam jsou. Z podmínek, které byly uváděny pro jejich nevýstavbu v roce 2003 nadále platí všechny. Přestup z tramvaje na autobusy směr Břevnov... Zastávka Hradčanská by se snad měla jmenovat Za Hradčanskou a před Prašným mostem. Bohužel. Bydlím tu 30 let. A je mi z tohohle místa děsně smutno...

[pawel]

krtinek: není to na místě, aplikovat to nelze. řeč není o dobíhání, ale možnostech přestupu na nové hradčanské. a ty se jednoznačně zlepšíly.

[kruťák]

přestup v identickém směru jízdy...

Je monžná na místě, připomenout si rok starou větu, kterou zde lze aplikovat:

Já bych to jenom shrnul do jedné stručné a přesné větičky - na tramvaj se nedobíhá, na tramvaj se čeká.

Čímž samozřejmě neřikám, že já taky nedobíhám, nebo že mě nevytočí, když jedu 22 a chci rovně do Nuslí, předjede nás na Kubáni 6 nebo 24 (nebo už na Průběžné 7) a jedeme tak, že jí necháme odstanicovat a pak teprv stanicujeme my.

[pawel]

thriller2: a jak jsi přestupoval od břevnova do dejvic? jo, to byl teprve thriller! přestup v identickém směru jízdy byl taky na nic, protože než moje 25 (např.) přeskákala přes vexli před zastávkou dc, byla už 18 dávno fuč. jinak řešení hradčanské nebylo kvůli šetření, ale pro vytvoření humánnějšího a uživatelsky příjemnějšího prostoru (přechody, snazší přestupy). kdyby bylo jen na projektantech blanky a jejich kamarádech betonářích, tak tam máme znovu nádraží.

že je SSZ nastavené špatně a sloupky totální aušus (funkčně i designově), o tom žádná.

[MM-Mikulovsky]

Jaký problém jsem vytvořil?

Sorry, Milane, to bys snad měl vědět ty - ty tu tvoříš problémy a pak nám předkládáš jejich řešení. Chápu, že byli dotazy zahrnuti řidiči linek 3x, ale u té 21 ti to teda nezbaštím. Možná trochu uber na svém "tempu", ať nejsi označován za I.B., ačkoliv nevím, jestli už není pozdě - a to jak tady, tak v DP.

Ty jsi snad ještě v sobotu viděl či dokonce jel nějakou 3x? Jedině, že by sis ji sám tak na kódoval - navíc do Modřan žádná z nich nejezdila ani v předchozích dnech konání mimořádné výluky a dočasného zrušení linky 3 - jíž nahrazovalo prodloužení právě té 21, a když ona poprvé vyjela na běžně krátkou trasu, tak byť důvod byl jasný, tak díky na zastávkách stále uvedeným, již neplatných, informací kontrolní dotazy byly! Ovšem údiv, že ta výluka trvala jen dva dny, chápu - vždyť se tomu divili mnohem povolanější než obyčejní cestující - viz. viewtopic.php?f=13&t=684&p=136895&hilit=#p136895 !

[thriller2]

Dovolím si něco postřehů z dnešní Hradčanské zc mezi 18:55 a 19:20 :
Mastodont smaže přijíždějící a posune informace linku mine-li první semafor, takže linka co přijede, je akorát ve spodním řádku
zatahující 25 do Vokovic má nápis 25 <- VOZOVNA 1 (kudy že do Vokovic doleva ?)
cykly semaforů navrhoval někdo naschvál, nebo smyslů zbavený, spatřil jsem několikrát hozené stůj do jedoucí tramvaje, která to samozřejmě projela (čidlo kontrolující přítomnost blížící se tramvaje snad není takový problém, nebo je?)
DC fronta tramvají, že i 3 čekaly před druhými světly
když ve směru jízdy pro auta má první semafor pro auta červenou, druhý vytrvale svítí zeleně i když chodec volil přechod, auta se rozjedou a na druhém jim padne červená

O Hradčanské mi ani nemluvte, ta mě na-sí-rá pravidelně každý den, od pondělí do pátku.
Zrušení nádražíčka bylo šetření "na správném místě". Ó jak snadno jsem tam dříve přestupoval mezi 18<->{15, 25, 26}, zatímco dnes se při cestě na Vltavskou můžu jen nasupeně koukat přes rameno řidiče osmnáctky, jak velmi pomalu dojíždí do zastávky za dvacetšestku tak, aby pro pohodlnější střídání zastavil až u sloupku, nebo aby předchozímu vlaku nepřehodil vexli.
A když mě nena-se-re tohle, tak mastodont jo. Displej velkej jak něco, ale informace se na něm krčí jen u jeho levého a dolního kraje.
Sorry za ten výlev, ale Hradčanská fakt není pro slabší povahy (jako já).

[chemik]

Nechte Milana bejt, jsem velkým fanouškem jeho příspěvků. Vždy se moc těším na BP v Bráníku, protože vím, že si za těch 40 minut stihnu přečíst celý jeden Milanovo příspěvek

[Fořtík]

Jaký problém jsem vytvořil?

Sorry, Milane, to bys snad měl vědět ty - ty tu tvoříš problémy a pak nám předkládáš jejich řešení. Chápu, že byli dotazy zahrnuti řidiči linek 3x, ale u té 21 ti to teda nezbaštím. Možná trochu uber na svém "tempu", ať nejsi označován za I.B., ačkoliv nevím, jestli už není pozdě - a to jak tady, tak v DP.

[BerryML]

Není pravidlem. I po vyhlášení zastávky,odstanicování a rozjetí se, se mi stalo, že na mastodontu byla informace o odjezdu za 1 minutu. To je o rychlosti zpracování informace Dorisem. Stejně to funguje i na Barrandově. Nicméně v tom bych problém těchhle sloupků vůbec neviděl....

[MM-Mikulovsky]

Prijizdejici linka se z mastodontu smaze pri vyhlaseni zastavky do salonu.

= ve směru DC ještě před jejím vjetím do zastávky - páč cca v její půli kontakt ROV rozjezdové splítky začínající takřke hned za sloupkem.

[MOp]

Prijizdejici linka se z mastodontu smaze pri vyhlaseni zastavky do salonu.