Orientační a informační systémy

[Neral]

Přispěju zkušeností ze zahraničí: Ve Stockholmském metru mají hlášení současné a příští zastávky spojené do jednoho, takže tam nějakých deset sekund před příjezdem do stanice hlásí například "Nästa Medborgarplatsen", což znamená, že příští stanice bude Medborgarplatsen. Má to tu výhodu, že se člověk může začít včas chystat na výstup, ale na druhou stranu zvlášť ve starších vozech (připomínajících naše Ečs) to opravdu moc slyšet nebylo.

[fibou]

Ano, Apex skutečně musí "vymyslet" příští zastávku i to, kde te´D vlastně je. Ale bystrý trmvaják je schopen s tímto údajem pracovat. Mnohokrát jse slyšela hlášení opravdu přesně ve vteřině, kdy se rozevřely dveře a tramvaj ztichla.(výzbroj. Kaštani hrozně melou)

A taky je problém, jsou - li hned za zastávkou rádiově ovládané výhybky, tehdy musí být ona zastávka vyhlášena před touto výhybkou, jinak se nepřestaví (u vozů, kde se výhybky ovládají už Apexem)

[2217]

správně napsáno: Kdž je hlasité. JE pravda, že už se mi to dlouho nestalo, ale některé tramvaje doslova šeptají. A co mě dojímá nejvíc, dkyž mi přijede tram. já jí požádám o linku-směr a ona mi odpoví tak neuvěřitelně tichounce, že se o ní musím hnedle opřít, abych slyšela sapoň něco. Takže jsem ráda, že jsem magor a pamatuju si konečné linek...
MMCH: dá se tohle ovládat, nebo rpostě jak to nastavili, tak to bude...

[Mapl]

Podle mě je naprosto ideální hlásit zastávku tak 5-8- vteřin před otevřením dveří.
Když je hlášení hlasité, tak nelze přeslechnout.

[radek31]

je nesmysl hlásit zastávku v době zastavení, protože pak se v případě potřeby neozve informace pro nevidomého (linka a směr)
je potřeba odhlásit ještě před zastávkou, aby se Apex vzpamatoval (je to šmejd - kombinace pomalého PC a načítání údajů přes vysílačku)

[2217]

Ano, Apex skutečně musí "vymyslet" příští zastávku i to, kde te´D vlastně je. Ale bystrý trmvaják je schopen s tímto údajem pracovat. Mnohokrát jse slyšela hlášení opravdu přesně ve vteřině, kdy se rozevřely dveře a tramvaj ztichla.(výzbroj. Kaštani hrozně melou)

[Oskar]

Blbý je, že když se zastávka vyhlásí ještě před zastavením, není jí slyšet přes hluk výzbroje / trati a navíc cestující co nastoupí nevědí kam to vede (často totiž nenastupují prvními dveřmi, aby mohli celou dobu pobytu v zastávce zkoumat JŘ). Ideální by bylo vyhlašovat celou sekvenci přesně současně s otevřením dveří. Háčkem tohohle řešení je ale nejspíš Apex. Z nějakého důvodu si není schopen hlášení připravit dopředu a po stisknutí tlačítka vyhlášení několik dlouhých sekund "přemýšlí".

[Tom 11]

Já jsem spíše pro hlášení příští zastávky až po zavření dveří.

Když tomu hlášení člověk rozumí,tak snad nepotřebuje vědět,kam spoj pokračuje,to si snad každý může zjistit.

Ale právě,když jste v zahraničním městě a když to hlásí hned i následující zastávku,tak taky zrovna nezpozorníte na vyhlášení následující zastávky.

[adam_r]

Mně osobně vyhovuje také hlášení zastávky ihned po té, coje nahlášena zastávka, na které stanicujeme.

Samozrejme to ale predpoklada, ze rozumis slovum "pristi zastavka", nebo alespon vis, ze si na neco takoveho mas dat pozor. Berte to jako informaci od cloveka, ktery uz jel MHD v ruznych zahranicnich mestech.

[Mapl]

Mně osobně vyhovuje také hlášení zastávky ihned po té, coje nahlášena zastávka, na které stanicujeme.

[2217]

Shrnutíčko od slepouška :
Nějaké informační systémy v tamvaji, které nejsou obřích rozměrů (asi jako okno T3, nebo ještě lépe T6), nebo nejsou zvukové, jsou mi k h... .
Inofrrmace o neznámé MHD zjišťuji na netu, nebo holt risknu ztracení. TAky se ptám lidí. Je tedy fakt, že cestuji pouze po Čechách. Ale i taková Praha je rpo mě jako rpo Hlubočačku dosti veliká, takže když jsem onehdá jela do Motola informací "na Andělu si přestup na 167." Doptala jsem se na ten zatracenej spoj na Andělu. U tramvají je jedno kouzlo: Jede to po kolejích a tudíž, pokud máme dvojkolejnou trať, můžeme předpokládat, že linka číslo X pojede zpět po stejné trase.
Příští zastávka mi více vyhovuje tak jak je. Tedy zahlášená ihned za současnou. V Budějovicích to zastávky hlásí, až když už to jede. 1. Přes ječící výzbroj vozu 15Tr není slyšet ani ň. 2. Můžzu už jen litovat, že jedu úplně jinam...
Toť zatím vše. Howgh

[adam_r]

To ale svědčí o úrovni zdejších obyvatel (a jejich IQ), nikoliv o tom, jak by to mohlo jednou vypadat..

Vandalove jsou vsude. Ale treba tady v Grenoblu jsou vsechny tramvaje vybavene kamerami se zaznamem. V cene vozu je to zanedbatelna polozka, a v pripade problemu neni problem si "vytahnout" oblicej vandala. Ale treba takova linka metra 3B (takovy ocasek) v Parizi je fakt sila - pocmarane, podrapane. A neni to v zadne "spatne" ctvrti.

[Absolut]

Jasně, jenže musíš umět přizpůsobit vybavení tomu, jaká je cestující veřejnost. Třeba pro Káema by se mělo zavést metro s laminátovými sedáky

[pan Vedoucí]

Dovedeš si představit jak by to v takový tramvaji vypadalo, být tam ještě navíc cokoliv nepřipevněnýho ?

To ale svědčí o úrovni zdejších obyvatel (a jejich IQ), nikoliv o tom, jak by to mohlo jednou vypadat..

[adam_r]

Já si myslím, že když někdo někam chce jet tak si nejdřív zjistí cestu. A případně se hold koukne na zastávce na jízdní řád. Cizinci mají většinou mapu s jezevčíkem u sebe, tak ji nemusíme lepit také uplně všude. A dávat jezevčíka nad dveře teda opravdu není uplně good(pokud to není v článku C u nízkopodlažní kačenky). Ona parta 20 italů ve dveřích, protože hledají na jezevčíku klub termix není asi pro MHD uplně nejlepším řešením.

Ja jsem zatim vsude jel podle instrukci, co jsem si nasel na inetu, nebo co jsem nekde dostal: jed linkou A smer ... do zastavky .... a tam prestup na linku B smer ... a jed do zastavky ...

A k takovymto instrukcim je jezevcik ve vozidle (nemusi byt nutne nade dvermi) se seznamem zastavek k nezaplaceni. Jen si odcitas zastavky a obcas kontrolujes aktualni zastavku s vnitrnim panelem.

Zatim tedy nejhorsi byl Soul. V autobuse z letiste planek neni, a hlasi se pouze korejsky. Kdyz k tomu mas v instrukcich napsany nazev zastavky v anglictine, tak ses v ... Kolega sehnal (v tom autobuse) nekoho, kdo umel alespon trochu anglicky az na 5 pokus. (S evropskymi slovy "Univerzita", "stop", "bus", "metro", "centrum", ..., pocitani na prstech apod nepochodite).