Preference / antipreference MHD

[9001]

Osobně by se mi líbila Havlíčkova jen pro MHD, chodce a cyklisty. Ostrůvek tam bývá často plný a auta občas blokují i křižovatku Havlíčkova x Na Florenci. Nejsem si teď jistý, ale mám takový pocit, že IAD a tram z Havlíčkovy mají volno/zelenou současně, což také nepovažuji za moc dobré.

To jsem tu napsal, Grossákem to bylo zamítnuto. Zelenou mají společně...

Opět plyne otázka. Kam ty auta zmizí?
Pokud se zavře Havlíčkova, tak se auta vytáhnout přes Poříčí k magistrále

[Láďa]

Osobně by se mi líbila Havlíčkova jen pro MHD, chodce a cyklisty. Ostrůvek tam bývá často plný a auta občas blokují i křižovatku Havlíčkova x Na Florenci. Nejsem si teď jistý, ale mám takový pocit, že IAD a tram z Havlíčkovy mají volno/zelenou současně, což také nepovažuji za moc dobré.

[Martin Šubrt]

Grossák: Taky mě napadá celkem jednoduché řešení. SSZ v Havlíčkově hodit do šrotu a bude klid... Efekt to bude mít stejný jako když tam je.

Tohle není zrovna semafor ke zrušení. Je tam špatný rozhled.

Už jsem to měl namalovaný, ale neprošlo mi to . Posunem kolejí v Havlíčkově blíže k baráku trošku narovnat esíčko (bonus i pro opotřebení kolejí), takže by šlo do jízdního pruhu od Poříčí dříve a výrazněji se tramvaj hlásila o přednost. No a v Hybernské vytáhnout severní chodník přes celý současný druhý pruh a nechat tam jen jeden pruh, kterým se stejně jezdí většinou. Tím pádem je rozhled tramvaje i aut při přejezdu Hybernské úplně v pohodě a dá se to vypnout a odvézt do sběru . Jednou k tomu dojde.

[Grossák]

Grossák: Taky mě napadá celkem jednoduché řešení. SSZ v Havlíčkově hodit do šrotu a bude klid... Efekt to bude mít stejný jako když tam je.

Tohle není zrovna semafor ke zrušení. Je tam špatný rozhled.

[9001]

Já mám taky nápad. Nic nestojí a ještě se "vydělá" - trvat na dodržování přepisů a tvrdě to vymáhat.

Vymáhat předpisy V Praze
Tady je předpisů, které by se měly vymáhat. Třeba když někdo zastaví v parkovací zóně bez příslušné kartičky, tak tam jsou MP a odtahovka hned. Odtáhnout auto, které překáží provozu Tram, ale nejde. Zákazy zastavení jsou v Praze, zvláště u TT, spíš informativní a nezávazně doporučující značky.
A mám i jednu nedávnou historku z Výtoně obč. Vyjížděl jsem z PA na Modřany. Zastavil jsem, blinkr, dveře, lidi začali vystupovat. Asi 5 jich už bylo normálně na silnici, když teprve přijelo auto a projelo skrz lidi, že museli uskakovat. Na chodníku stál policajt a koukal na to.
Já koukl na něj a on rozhodil rukama. Ukazoval jsem mu, že to auto stojí u křižovatky na červenou (asi třetí), nejede a ať jde po něm, že k němu dojít stihne. No nešel, otočil se a šel pryč

Problém je v tom,že řidiči nikdo nedokáže, že mezi lidi vletěl. On bude hrát blbého. Policista nemá nic v ruce a kdyby ho v lepším případě dotáhl ke správnímu řízení, tak stejně odejde s tím, že nejsou důkazy. Vítejte v demokracii

[von Špilberk]

Já mám taky nápad. Nic nestojí a ještě se "vydělá" - trvat na dodržování přepisů a tvrdě to vymáhat.

Vymáhat předpisy V Praze
Tady je předpisů, které by se měly vymáhat. Třeba když někdo zastaví v parkovací zóně bez příslušné kartičky, tak tam jsou MP a odtahovka hned. Odtáhnout auto, které překáží provozu Tram, ale nejde. Zákazy zastavení jsou v Praze, zvláště u TT, spíš informativní a nezávazně doporučující značky.
A mám i jednu nedávnou historku z Výtoně obč. Vyjížděl jsem z PA na Modřany. Zastavil jsem, blinkr, dveře, lidi začali vystupovat. Asi 5 jich už bylo normálně na silnici, když teprve přijelo auto a projelo skrz lidi, že museli uskakovat. Na chodníku stál policajt a koukal na to.
Já koukl na něj a on rozhodil rukama. Ukazoval jsem mu, že to auto stojí u křižovatky na červenou (asi třetí), nejede a ať jde po něm, že k němu dojít stihne. No nešel, otočil se a šel pryč

[9001]

Grossák: Taky mě napadá celkem jednoduché řešení. SSZ v Havlíčkově hodit do šrotu a bude klid... Efekt to bude mít stejný jako když tam je.

[Grossák]

Rozfázování TRAM a IAD na Palačáku nebo na Masně je blbost. Na Palačáku musí být signál společný právě proto, že IAD zde nemá vlastní pruh a TRAM a IAD by se vzájemně blokovaly. I v ideálním případě by to přineslo větší zdržení než teď. Nehledě na to, že na Palačáku nyní není v řadiči ani mrť prostoru přidávat další fázi. Stačí dodržovat předpisy.

Na Masně program s rozfázováním dokonce je a občas se i v minulosti zkoušel. Ukázalo se, jaká je to kravina. Od Havlíčkové to byla diskotéka, kde se co chvíli rozsvěcela a zhasínala zelená, červená, doplňková šipka přímo. Signalizace nedokáže reagovat tak rychle a přesně, má nutné minimální délky různých signálů, takže auta poposkakovala, tvořila se zbytečně kolona a signalizace jim byla nečekanou přítěží.

[Láďa]

Prostě pustit tramvaj a auto do oblouku, kde se s tramvají nevejde ani Smart je kravina.

Ale vejde. Vzpomněl jsem si na 1 historku, kdy tam spolu s tramvají vjelo auto. Nicméně byla zima a u obrubníku sníh a došlo ke střetu. Přijeli policisté, přičemž řidič auta začal říkat, že se tam normálně vejde a policista začal přikyvovat. Načež tramvaják: Jasně, já jsem vyjel z kolejí, naboural jsem ho a zase jsem se vrátil zpátky. Policista: Ne, ne, to neříkám.

[Bobik]

Já mám taky nápad. Nic nestojí a ještě se "vydělá" - trvat na dodržování přepisů a tvrdě to vymáhat.

[von Špilberk]

Zrušit současnou jízdu tramvaje a aut je blbost. Stačí pomaleji jedoucí vozidlo, které bude v profilu tram a které bude tramvají zastaveno a dostaneme se tam, že auto bude koukat na semafor a tramvaj bude koukat přes auto na svoje volno. I zastavení aut při vjezdu tram do oblouku je k ničemu, protože na oranžovou se ještě 2-3 auta vejdou a jsme tam, kde jsme.

Ano, vidím to úplně stejně.
Jediný nápad, který mám, je cedule s nápisem: Řidiči aut pozor! Necpěte se vedle odbočující tramvaje, když to neumíte.

Vlastně ještě jeden nápad mám: V některých městech se na přechody malovaly obrázky připomínající přejetého chodce. Možná by se na Palačáku do oblouku mohl namalovat obrys tramvaje a obrys jednoho nebo dvou aut v kolizi právě s obrysem tramvaje. Samozřejmě nějakou trvanlivou a výraznou barvou, aby řidiči aut viděli, že v tom místě k takovým kolizím dochází.

[9001]

Fořtík: Ale zrovna na Palačáku a Havlíčkově to nevidím jako štastné řešení...

[Fořtík]

Zrušit současnou jízdu tramvaje a aut je blbost. Stačí pomaleji jedoucí vozidlo, které bude v profilu tram a které bude tramvají zastaveno a dostaneme se tam, že auto bude koukat na semafor a tramvaj bude koukat přes auto na svoje volno. I zastavení aut při vjezdu tram do oblouku je k ničemu, protože na oranžovou se ještě 2-3 auta vejdou a jsme tam, kde jsme. Takže za mě nechat tak, jak je. Jsou místa, která mě štvou mnohem víc - třeba Letenský tunel: proč mohou auta odbočovat vlevo od Jaroše na most současně s projíždějící 17 od Jaroše k zastávce Čechův most? To je problém, protože tam máme možnou reálnou rychlost okolo 30 km/h. Na Palačáku máme 10 km/h. Takže stran případných škod a následků mě pálí úplně jiná místa.

[9001]

Absoult: Já bych to tak jednoznačně neviděl. Není snad takový problém udělat tramvaj čistě na vývzu a když se tam SSZ za milionek staví, tak at to ohlídá.

Jinak stejná prasárna je i v Havlíčkově u Masny. Zvlášť když tramvaj vjíždí do už běžícího volna a kolona aut je rozjetá doleva. Taky otázka času, kdy se tam něco semele.

[MM-Mikulovsky]

gabuliatko: Já nemám problém porozumět psanému textu a dokonce vyhodnotit ve stejném významu foto (na nějž jsem tu sám dal odkaz) - jde o to co tam vidím, když tam sám jedu a rozjíždím TRAM a zároveň "se mi tam cpe" IAD, tak si ji "ohlídám" (buď ji ještě pustím podél čela tram vybočujícího "ven z oblouku" či donutím zastavit - pomocí zvonění a někdy i vlastního zastavení - to zejména když se tam "cpe" podél středu skříně 1. vozu/článku), ale zadní vůz/článek si prostě takto už ohlídat 100% nedokážu.
Osobně by jsem se nedivil, kdyby se tam ve skutečnosti stalo více MU IAD x 2.vůz TRAM, jež však nebyly řešeny, páč vozidla se sice dotkla, ale nic se nerozbilo!!!
Sice mohlo jít i o "nevěnování se řízení" řidičem IAD, ale SPÍŠE JE TO (viz právě uvedený popis chování IAD v místě) "JEN" O "OBYČEJNÉM" SPĚCHU (+ neznalosti) IAD!!!
No a to, že tentokrát tam IAD zase "urvala" nápravu, mohla způsobit skutečnost, že se tam přijíždějící řidič IAD snažil "rychle stihnout" končící (možná už ve skutečnosti "těsně" skončené) volno.