Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[jendelin.i]

"tichých" asfaltů ... povrch na magistrále v Praze - ul. 5. Května. A tam se odvažuji vkládat celkem velké naděje.

Skutečně, když jsem tam v létě šel (po chodníku), až jsem se leknul, že to množství aut, projíždějících tak blízko, pořádně neslyším. Ale přetrvávají otazníky z hlediska údržby - zamezit zanášení koberce prachem - a zachování těchto pozitivních tlumicích vlastností dostatečně dlouho...

[kruťák]

m@rtin: Ano, je to "tichý asfalt" stejně jako v dalším úseku Mukařov-Louňovice-Vyžlovka. Grant šel na to původní položení asfaltu, to druhé (teď vdubnu) musí už hradit město plně ze svého. A to ještě buďme rádi, že EU nechce ty peníze zpět z důvodu pochybení na straně zadavatele (neobjednání stavebního dozoru).

[Absolut]

Problematika "tichých" asfaltů je složitější, než jen "přidat namleté pneumatiky". Pokud vím, tak minimálně tři firmy mají svůj "tichý" produkt. Kromě Skansky je to tuším PSVS a Eurovia. Právě od Eurovie je třeba povrch na magoistrále v Praze - ul. 5. Května. A tam se odvažuji vkládat celkem velké naděje.

[m@rtin]

Rekonstrukce silnice v Říčanech byla snad dělaná novou metodou s přísadou z ojetých pneuamtik kvůli snížení hluku. Tento experiment, zdá se, nevyšel. Kdo ale opravu zaplatí, nevím. Údajně na to šel nějaký grant z EU.

[MM-Mikulovsky]

... Ted mě napadá jak vypadají Řepy a Podolí?

Myslíš-li TT, tak přímo ve jmenovaných úsecích o žádném problému nevím:
- na Řepské je ovšem problém pozůstalý BKV úsek v Plzeňské - minimálně jedno OR 20 ZC pár desítek metrů za Bertramkou ZC kvůli vyhnilým žlabům (ovšem těsně za označníkem protisměrné zastávky DC také se rýsuje "výživné místo" - dle prostoru mezi BKV obrubníkem čekám pod naklánějícím se panelem kavernu)
- na Modřanské jsou však dva problémy/OR20 kolem zastávky Belárie (v obou směrech za ní), kde praskly v oubou směrech kousek za zastávkou svary levé kolejnice předloni REKO úseku na bezžlábkové kolejnice. (Počítám, že tyto 2 vady mají být odstraněny o nadcházejí cím víkendu při plánované výluce Braník - Modřany.)

[9001]

po nově opravené Černokostelecké v Říčanech a už tam jsou první díry, resp prohlubně. (Silnice je opravená Skanskou 7/2012).

A to už se začalo proslýchat, že v dubnu se to celé musí vyfrézovat a položit znova, ánžto chyběl stavební dozor, takže to Skanska zfušovala (vo**bala). Takže Říčany teď na vlastní náklady zaplatí cca dvojnásobek původního odhadu Když přidám nutnou opravu tzv. kanálu (mostku v lese na silnici 2/I.), tak máme my, Východopražáci, zase do zimy o zábavu postaráno

Díky za osvětu. Já vím, že médii proběhlo, že fušovaly nájezdy z vedlejších, ale tohle je vrchol.
Já jezdím docela často do Olivovny, a míval jsem rád i cestu "zadem" tedy D1+ v Říčanech kolem hradu a Olivovou ulicí, ale to je po zimě taky tankodrom jak

Ted mě napadá jak vypadají Řepy a Podolí?

[gabuliatko]

ánžto chyběl stavební dozor

tady někde bych hledal zakopaného psa u staveb v ČR (viz třeba včerejší článek na iDnes o super nízkoenergetickém RD s dvojsklem v zimní zahradě )

[kruťák]

po nově opravené Černokostelecké v Říčanech a už tam jsou první díry, resp prohlubně. (Silnice je opravená Skanskou 7/2012).

A to už se začalo proslýchat, že v dubnu se to celé musí vyfrézovat a položit znova, ánžto chyběl stavební dozor, takže to Skanska zfušovala (vo**bala). Takže Říčany teď na vlastní náklady zaplatí cca dvojnásobek původního odhadu Když přidám nutnou opravu tzv. kanálu (mostku v lese na silnici 2/I.), tak máme my, Východopražáci, zase do zimy o zábavu postaráno

[-R-V-]

Aby poté nebylo vše moc průhledné a podezřele levné. Politici aspol. také musejí z něčeho žít .

[MM-Mikulovsky]

človeče - dle mne máš pravdu, že toto by mohla být asi možná cesta, jak "vy.ebat" s nenasytnými stavebními firmami

A co technologie, stavební technika, razítka, záruka ... Že já si ty UKčka na stavbu svého rodinného domku nesehnal sám.

No myslím, že konečně jedině při dělání "velkých" REKO TT "vlastními silami" by DPP skutečně pořádně (na cca na 1/2 roku) využil např. vlastní svařovací návěs (obsahující poloautomatickou svařovací "hlavu" či co)!
A jak píše 9001 spousta další techniky (frézy, domýchávače, pumpy na beton, sklápěčky, bagry atd.) by se dala pronajmout - navíc DPP i při dosud dělaných "malých" REKO TT dělaných "vlastními silami" nemá jen vlastní techniku a pracovníky, ale má některé (zejména přesně z výše vyjmenovaných) smluvně zajištěné.
"Vlastními silami" se u DPP "v poho" rovná stavu, kdy se přeskočí (neexistuje) subdodavatel, který stejně na spoustu "věcí" - prací má zpravidla nasmluvněny malé dodavatele. No a EU to určitě proplatí - zrovna minulý týden jsem zase v TV viděl reportáž (už opakované situace), že subdodavatel (tentokrát loni dělaných reko služeben PČR v Libereckém kraji, v předchozých letech případy REKO škol/paneláků ...) "schrábl prachy", ale firmy, jež to skutečně provedly nedostaly (a už asi ani nedostanou) jedinýho "floka"!

[9001]

A proč by je neproplatitla? Nebo snad Eurovia, Skanska živi stovky lidí přes zimu?

Technologie jde půjčit a něco má DPP sám, popřípadně se dá dokoupit. Ve výsledku by to levněji a hlavně efektivněji vyšlo.

Záruka? To je dnes u stavebních prací výsměch. V neděli jsem projížděl po nově opravené Černokostelecké v Říčanech a už tam jsou první díry, resp prohlubně. (Silnice je opravená Skanskou 7/2012).

[gabuliatko]

človeče - dle mne máš pravdu, že toto by mohla být asi možná cesta, jak "vy.ebat" s nenasytnými stavebními firmami

A co technologie, stavební technika, razítka, záruka ... Že já si ty UKčka na stavbu svého rodinného domku nesehnal sám.

[Radek]

Jenže, proplatila by EU agenturní pracovníky?

[MM-Mikulovsky]

DPP nemá právo najmout agenturní pracovníky a udělat to vlastními silami?

človeče - dle mne máš pravdu, že toto by mohla být asi možná cesta, jak "vy.ebat" s nenasytnými stavebními firmami

[9001]

DPP nemá právo najmout agenturní pracovníky a udělat to vlastními silami?