Tramvajové tratě a příslušenství

[pawel]

podle mě je to zcela určitě dobře.

[Bobek]

Chjo, proč se vozům 14T nasazuje psí hlava?

Protože jsou špatné, áááno. Nicméně to, že dávají problematickým úsekům možnost vystoupit do popředí, je nepopiratelnou skutečností. Na druhou stranu nebál bych se říci, že je to do jisté míry i dobře. Aspoň si někdo (snad) uvědomí, že jezdit "z podstaty" se věčně nedá.

[gabuliatko]

Poršata se do Ďáblic od doby zákazu Řep podívají ? I před tím jich na 10 moc nebylo.

[Radek]

V první etapě bude náhradku zajišťovat linka 162 v trase Dolní Chabry - Kobylisy - Sídl. Ďáblice, pro linky 177 a 183 bude zřízena zast. Kyselova a Třebenická. V noci X-53 v trase Kobylisy - Sídl. Ďáblice. Doufám, že to ještě platí.

[Petr]

A NAD bude zajišťovat kdo ? Bude to prodloužená běžná linka DPP nebo zase šrotliner ? Jinak já mám pocit, že Ďáblice měly reko asi před čtyřmi roky, ne ? To stihly poršata zdemolovat rychle ...

Ale prdlajz.... Chjo, proč se vozům 14T nasazuje psí hlava? V Ďáblicích se bude rekonstruovat to, na co se před lety nesáhlo... Smyčka, atp.

[Fandaprudič]

Kdo pak ví, co bude za další dlouhodobou výluku po újezd - Anděl ? Já to teda fakt nevim.

Kobylisy-Sídliště Ďáblice od 19.5.2009

A NAD bude zajišťovat kdo ? Bude to prodloužená běžná linka DPP nebo zase šrotliner ? Jinak já mám pocit, že Ďáblice měly reko asi před čtyřmi roky, ne ? To stihly poršata zdemolovat rychle ...

[Petr]

Kdo pak ví, co bude za další dlouhodobou výluku po újezd - Anděl ? Já to teda fakt nevim.

Kobylisy-Sídliště Ďáblice od 19.5.2009

[Fandaprudič]

Kdo pak ví, co bude za další dlouhodobou výluku po újezd - Anděl ? Já to teda fakt nevim.

[MF]

a druhá věc jsou přepisy pro tramvaje. A to druhé (nová D 1/2) zatím velice drhne.

Já mám pocit, že snad dérazdva už zastávky na znamení zná. Stejně jako manipulační atd. Akorát co není dořešené je signalizace o výstupu. U DVC to je jasné, ale dokud budou tramvaje bez DVC, tak asi ZZ nebudou. Sice zrovna na ČSAD jezdí samé DVC a tak tam by to šlo zřídit hnedle, al jinde asi zatím ne.

[Fořtík]

Dle moji komunikace s ROPIDem ohledne par zastavek na znameni (tram) to vypada, ze dozijes a asi to nebude az tak dlouho trvat

Jedna věc je Ropid a druhá věc jsou přepisy pro tramvaje. A to druhé (nová D 1/2) zatím velice drhne.

[krysarr]

Dle moji komunikace s ROPIDem ohledne par zastavek na znameni (tram) to vypada, ze dozijes a asi to nebude az tak dlouho trvat

[Oskar]

Spíš se změní charakter zastávky na zastávku "Na znamení" než aby ji zrušili. Sem tam tam občas někdo vystupuje

Co jsem vypozoroval, tak poslední dobou získává tato zastávka své klienty…

Taky to pozoruji. Viděl bych to jako perfektního kandidáta na první tram zastávku na znamení. Jenže začínám pochybovat, že se tramvajových zastávek na znamení v Praze vůbec dožiju.

[Proxy]

osobně bych ji zrušil ihned, už i ten název vypovídá o jejím anachronním charakteru... náhradou zastávka pro vybrané busy (na znamení), i když vím, že moc místa na ní není.
podobně je podle mě škoda, že se vůbec stavila zastávka hlubočepy.

Místo Lihovaru je/bylo plánováno obchodně zábavní centrum, proto ta zastávka zůstala.

Podle mých informací měla být zastávka ČSAD Smíchov zrušena již při zprovoznění TT na Barrandov. Ovšem vzhledem k tomu, že při stavbě onoho obchodně-kongresového centra (něco jako Palác Fénix) mělo dojít i úpravě Nádražní ulice, tak se DP nakonec rozhodl s odstraněním zastávky počkat. Jenže léta běží a investor si novou stavbu rozmyslel... takže současný stav je na mrtvém bodě a Nádražní tak zamrzla tak jak je

[Tonda Ježek]

osobně bych ji zrušil ihned, už i ten název vypovídá o jejím anachronním charakteru... náhradou zastávka pro vybrané busy (na znamení), i když vím, že moc místa na ní není.
podobně je podle mě škoda, že se vůbec stavila zastávka hlubočepy.

Místo Lihovaru je/bylo plánováno obchodně zábavní centrum, proto ta zastávka zůstala.

[Fořtík]

Spíš se změní charakter zastávky na zastávku "Na znamení" než aby ji zrušili. Sem tam tam občas někdo vystupuje

Co jsem vypozoroval, tak poslední dobou získává tato zastávka své klienty - zejména ráno ve směru do města a odpoledne ve směru z města. A dále jsem vypozoroval, že tito zákazníci sem cestují proto, aby zde vyzvedli své plechové miláčky. Takže za sebe (a za 99% tranzitních cestujících) říkám, že ač mě ta zastávka leze krkem, tak je lepší tady přes den několikrát zastavit, než všechny ty, kteří zde s autem parkují poslat i s autem rovnou do města.