Pokud tam není dodatková tabulka, tak všechny značky platí stejně pro všechny9001 píše:A nikoho nenapadlo že to je značka pro auta? Tedy výška ke troleji + nějaká rezerva?
mmch, nejsi náhodou vegetarián?
Moderátor: TRAM-FÓRUM
Pokud tam není dodatková tabulka, tak všechny značky platí stejně pro všechny9001 píše:A nikoho nenapadlo že to je značka pro auta? Tedy výška ke troleji + nějaká rezerva?
Dle informací na servru Škody Transportation : "Tramvaj ŠKODA ForCity je jednosměrné vozidlo s rozchodem 1 435 mm. Délka vozidla je 31,4 m, šířka 2,46 m a výška vozidla přes sběrač 3,6 m. Celá plocha podlahy je nízkopodlažní, její výška je 350 / 450 mm nad temenem kolejnice........" více na http://www.skoda.cz/?module=uploads&fun ... ileId=1741atom píše:Skutečná výška podjezdu jest tato : DZ + 50 cm pro rezervu neukázněných řidičů. Tedy Výtoň 3,60 m.
jara píše:V dnešní době fotomontáží. A obzvláště na TF většina učastníku skočí na každý špek tak se někdo hodně snažil. Ale povedená to fotomontážmalesak píše:jak to ze se nevejde pod most vzdy na nejaky strane 102,101,100 nebo tam nekde je vyfocena u Libusskeho potoka
V dnešní době fotomontáží. A obzvláště na TF většina učastníku skočí na každý špek tak se někdo hodně snažil. Ale povedená to fotomontážmalesak píše:jak to ze se nevejde pod most vzdy na nejaky strane 102,101,100 nebo tam nekde je vyfocena u Libusskeho potoka
Ale vždyť já vim...Proxy píše:A teď se prosím podívej na rozměry ostatních tramvají, které jsou v Praze v provozu
A teď se prosím podívej na rozměry ostatních tramvají, které jsou v Praze v provozudemon píše:Jelikož 15T má udávanou výšku 3,4 metry a pod most je dopravní značkou zapovězen vjezd vozidlům nad 3,1 metru, resumé je jasný - 15T prostě pod rámusák nesmí.
O informační kanceláři Palmovka si už musíme myslet své, ne? Tam už jsme se dozvěděli věcíŠtěpán píše:Po Palmovce se teď zase roznášely informace, že prý 15T podruhé strhla panťák. Ale vzhledem k tomu, že se říkalo, že se to stalo v Holešovicích, tak si to spíš někdo popletl s tou Trojou, co?
Když něco nejde silou, tak to většinou jde větší silouBald píše:Ten potlesk je na místě, protože zarvat hlavu pantografu na výšku 3,1m vyžaduje opravdu nadlidské úsilí. I kdyby se to za cenu destrukce střechy povedlo, tak to bude plat prtné - hrana střechy má 3,4 metru a výška nenásilně staženého sběrače je bez mála 3,6m. Takže jak už bylo psáno, tramvaj to vzala na návěsu přes kopecchemik87 píše:...Dle mého skromného názoru se pantograf při podjezdu mostu přizpůsobuje výšce trolejí a klesá a klesá a klesá, až je uplně klesnutý a pak má klidně i míň jak 3,1 metlů![]()
![]()
Ten potlesk je na místě, protože zarvat hlavu pantografu na výšku 3,1m vyžaduje opravdu nadlidské úsilí. I kdyby se to za cenu destrukce střechy povedlo, tak to bude plat prtné - hrana střechy má 3,4 metru a výška nenásilně staženého sběrače je bez mála 3,6m. Takže jak už bylo psáno, tramvaj to vzala na návěsu přes kopecchemik87 píše:...Dle mého skromného názoru se pantograf při podjezdu mostu přizpůsobuje výšce trolejí a klesá a klesá a klesá, až je uplně klesnutý a pak má klidně i míň jak 3,1 metlů![]()
![]()