Linkové vedení

[demon]

Dobře. Jaký je problém tam vytvořit jednosměrku, tak aby se mohlo jenom z Evropské a pro tram oboustraně? Uprávy SZZ udělat, taky aby se zajelo na první cyklus.

Tak dobře, Brejšín přes noc na flešku hodí novej program křižovatky, my tam s Petrem zajedem zejtra přešroubovat značky a při tý příležitosti ho tam natáhnem.
Vždyť stačí jen chtít.
Bože ty to vidíš...

[Petr]

Petr: O tom, že jste dementi jsem napsal u pár případů, kde jste se opravdu tak projevili, ale to už nebudeme rozmazávat.

Dobře. Jaký je problém tam vytvořit jednosměrku, tak aby se mohlo jenom z Evropské a pro tram oboustraně? Uprávy SZZ udělat, taky aby se zajelo na první cyklus.

Takže souhrnem, ono je asi opravdu lepší, že ty jenom sedíš ve výpravně a dáváš si jízdní řády do desek. Ono totiž všechno jde když se chce.Ono to taky chce vědět kam zajít, komu vlézt a komu ne.

Vidíš a ono je fakt lepší, že ty nemáš s DP nic společného a nikdy mít nebudeš. Já v žádné výpravně nesedím a do desek nic nedávám.
Ano, ono všechno jde. Jenže chlapče milý, tohle všechno závisí na odboru dopravy a na policii, DP je ten poslední hráč v řadě. Nikdo se ho dost často neptá. A tak když se někdo mimo DP sekne, tak s tím nic neuděláš. Ale to ty nechceš pochopit. Proto je lepší, že jsi zalezlý někde mimo můj dosah. Je mi z tebe dost zle. Už jen z toho pocitu, že bys někdy měl potřebu mně tam vlézt

[demon]

Pokud bude v DPP dost takových lidí jako ty, tak to prostě jde tam kam to jde.
Jenom chtít...

Dopředu viď...
Já vim, vždyť sem mladej dynamickej.
Nepsal sem, že by to nemohlo jít, ale za současnýho uspořádání a programu tý křižovatky, je to určitě neprůchodný.
Laurová byl opravdu trochu jinej případ, a když nad tim trochu popřemejšlíš, určo na to přijdeš sám.

[9001]

Petr: O tom, že jste dementi jsem napsal u pár případů, kde jste se opravdu tak projevili, ale to už nebudeme rozmazávat.

Dobře. Jaký je problém tam vytvořit jednosměrku, tak aby se mohlo jenom z Evropské a pro tram oboustraně? Uprávy SZZ udělat, taky aby se zajelo na první cyklus.

Takže souhrnem, ono je asi opravdu lepší, že ty jenom sedíš ve výpravně a dáváš si jízdní řády do desek. Ono totiž všechno jde když se chce.Ono to taky chce vědět kam zajít, komu vlézt a komu ne.

[Petr]

Pokud bude v DPP dost takových lidí jako ty, tak to prostě jde tam kam to jde.

Přece není už dnes problém udělat navolení na samostaný pás. Viz palackého náměstí, Královka atd. Zablokování křižovatky je opravdu k smíchu. Když se to zvládlo na Laurové, tak myslím, že i tady. Počítám, že lidé truchlí na Evropské po 2, takže zavedení sola by bylo adekvátní. Provozní doba by stejně byla nejspíš cca 6-20,takže se vyhne i největším zátahům.

Jenom chtít...

Já vím, že ty ty víš, že zcela znáš místní poměry. Proto jistě víš, že:
Vlaky zatahují do vozovny Vokovice z obou traťových směrů jedním vjezdem. Řidiči zajedou za sjezdové výhybky kolejového trojúhelníku na Evropské třídě, odtud pokračují zpětným pohybem ulicí Do Vozovny ke vjezdu do vozovny a dále po kolejové harfě do haly depa. Před započetím zpětného pohybu do vozovny, ve směru od Dejvické, si řidič, po zajetí celého vlaku za zajišťovací výhybky, navolí signál v SSZ univerzální kličkou v přepínači na sloupku SSZ. Při zatahování ve směru od Divoké Šárky postupuje obdobně.
NAvolení světel je na zvýšeném pásu. Bohužel, musíš se volit ručně. Po navolení ti volno padá teprve DRUHÝ cyklus. Ve chvíli, ksy odbočuje do ulice Do Vozovny vjíždíš do protisměru. Vsaď se, že tam stojí auto, které čeká na to, až mu SSZ umožní výjezd na Evropskou. A řidiče buď přesvědčíš ať vyjede na červenou, nebo se tě lekne a začně couvat. Nebo se sekne a čeká na své volno. A ty pak stojíš přes dva pruhy Evropské. A jedním z řidičů aut, které blokuješ je 9001. A už si říkáš, to zas bude večer plné fórum jací jsou tramvajáci dementi....Jenže ty to všechno víš a to, že na Laurové nebyla světla, tudíž to bylo o "dohodě" nikoliv o nerespektování SSZ také viš.

[9001]

K Evropské. Osobně by bylo nejlepší obracení ve VO. Je to zajištěné SSZ, pokud by tam jezdilo solo, tak úplně ok....

Heh, tak to je dobrej fór, viděl jsi někdy zatahování do Vokovic ?
Zajištěné SSZ ? Myslíš jako přejetí křižovatky, sprint k navolení na sloupku, dvouminutový čekání na volno po dalším cyklu, pak ukecání řidiče auta, aby uhnul a vjel do křižovatky na červenou, v případě dvojice nejen zablokování Do Vozovny, ale i Martího, poklus na vyhybku a další čekání volno (ani nevim, jestli se taky navoluje nebo padá samo, každopádně dost trvá).
Vše rychlé a absolutně bezpečné...

Pokud bude v DPP dost takových lidí jako ty, tak to prostě jde tam kam to jde.

Přece není už dnes problém udělat navolení na samostaný pás. Viz palackého náměstí, Královka atd. Zablokování křižovatky je opravdu k smíchu. Když se to zvládlo na Laurové, tak myslím, že i tady. Počítám, že lidé truchlí na Evropské po 2, takže zavedení sola by bylo adekvátní. Provozní doba by stejně byla nejspíš cca 6-20,takže se vyhne i největším zátahům.

Jenom chtít...

[Brejšín]

No já bych zase řekl že pěkně napalici je mít na Orionce dva jízdní řády v kterých loví nezmatení lidé aby po 5 minutách a alespoň jednom ujetém spoji zjistili že jedou úplně stejně.

Jinak v koncových úsecích jaksi dělat sdružené jízdní řády nemá v tomto případě smysl, neb skočím do toho co přijede.

EDIT:
jo a společný JŘ rozhodně neukryje zvěrstva typu

17: 01(16) 02(10) 16(16) 17(10) 31(16) 32(10) 46(16) 47(10)
.
.
.

22:13(16) 15(10) 33(16) 35(10) 53(16) 55(10)

Jak již to bylo několikrát v historii svazků 22/23 i 10/16

[Brejšín]

Brejšín: Strážní - Vosmíkových - Chmelnice ? Takhle nás to neučili...

Běžné bojové matení nepřítele.

Co foto, nezapoměls na mě ?

Nezapoměl

[Petr]

Vidíte, a proč vlastně linku 16 provozujeme? Proč to tedy není linka 10? Nákladové nádraží Žižkov a Biskupcova by to řeklo "Tento vlak jede do konečné zastávky Spojovací", pokud by šlo o spoje někdejší 16. Ideální dokonalé. A stejné jako 17 na Výstaviště. Proč provozujeme linku 2? Proboha.... Označím to jedničkou a Sibeliova a Vozovna Střešovice ohlásím, že tento vlak jede do konečné zastávky Podbaba. Jak skvělé. Jak nematoucí.

[ElWapp]

Brejšín: Pěkné, myslím že minimálně od Biskupcovy směrem do centra by to smysl mělo. V opačném směru to už může mást... a úsek od Anděla do Řep pak psát spolu s 9 a 6...

[demon]

K Evropské. Osobně by bylo nejlepší obracení ve VO. Je to zajištěné SSZ, pokud by tam jezdilo solo, tak úplně ok....

Heh, tak to je dobrej fór, viděl jsi někdy zatahování do Vokovic ?
Zajištěné SSZ ? Myslíš jako přejetí křižovatky, sprint k navolení na sloupku, dvouminutový čekání na volno po dalším cyklu, pak ukecání řidiče auta, aby uhnul a vjel do křižovatky na červenou, v případě dvojice nejen zablokování Do Vozovny, ale i Martího, poklus na vyhybku a další čekání volno (ani nevim, jestli se taky navoluje nebo padá samo, každopádně dost trvá).
Vše rychlé a absolutně bezpečné...

Brejšín: Strážní - Vosmíkových - Chmelnice ? Takhle nás to neučili...
Co foto, nezapoměls na mě ?

[Brejšín]

Tak si ještě jednou do někoho dloubnu. Aneb společný JŘ 10/16.

JR_10_16.jpg

P.S. Samozřejmě že počítám s formátem A3

[ElWapp]

No určitě je to snažší k pochopení, než si pamatovat 41-49. Z možných řešení, co zobrazovat (číslo klasické linky, čtyřicítkové číslo, nic nebo toto) mi to přijde nejsrozumitelnější a hlavně zase nedojde k tomu, že by byli lidé dovezeni jinam než čekali, protože do toho radši nevlezou. Nevím jak by bylo proveditelné vypsání celého názvu vozovny na zadní panel, ale taky by to "nějak" jít mohlo, ve stylu rolujících informací na 15T.

[OMH]

To bych jako cestující spíš uvítal linky VP, VM, VD, VK,... případně PA, MO, DA, KO... a vpředu a na boku by se to rovnou mohlo rozepsat (bez této zkratky)...

Tyhle zkratky zná každý Pražan:D

[johndj]

Souhlasím s tím, že na koncové úseky bez dalšího větvení (například Braník - Modřany) by se klidně mohly osazovat souhrné jízdníní řády. Přispělo by to k přehlednosti a jednuduchosti. Dokonce si myslím, že by stačilo jen vypsat interval a garantované spoje.