Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[kasme]

video: jízda (po zadu) po reko trati Výstaviště - nádr. Hol.
a pohled na nový most

http://www.youtube.com/watch?v=0HAlBb8HmVc

[tramvajka]

Podle fotky v Na znamení s pomerančem mi přijde, že trat u Výstaviště zůstala pěknou lochneskou i po reko nebo je to jenom můj optický klam?

Je to jen Tvůj optický klam, jezdí se tam parádně... Včera jsem tam jel, a oproti tomu, co bylo před tím - LUXUS .

[9001]

Podle fotky v Na znamení s pomerančem mi přijde, že trat u Výstaviště zůstala pěknou lochneskou i po reko nebo je to jenom můj optický klam?

[kasme]

Evropská x Horoměřická - foto auto průjezd z centra

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... v2/110214/

tram-auto jednopruh v provozu

[JirkaR]

(...)byť nepamatuji poslední úpravy, tak vzhledem k situaci kdy to má být silnice místní a projíždějící IAD má využívat souběžnou ulici Strakonickou (případně Radlickou), tak je ten stav zcela vyhovující - kostky IAD odrazují od nežádoucího průjezdu Nádražní.

A ty co tam již jedou jedou raději po našich kolejích i za podélnými prahy....

Včetně cyklistů - jde o dosti důležitou cyklotrasu, přičemž cyklista se i zc vedle parkující IAD vejde, málokterý však ty kostky rozdýchá (i s ohledem na bezpečnost jízdy), a asfalt tramvajového pásu láká... (Viděno očima cyklisty)

[MF]

Pár fotek z dnešní kolaudace Evropské

[Karosák]

Ale pro cyklistu je to jedna z nejpříjemnějších dlažeb ve městě (osobni zkušenost), protože kostky jsou shora krásně "zažehleny"

[Fořtík]

Kostky jsou bezůdržbové z toho titulu, že se v Praze neudržují. Ostatně, takové Nábřeží Na Františku drží již od 50. let. O malém provozu na Výstavišti jsem nepsal, čtěte pořádně pane MMM.

Hmm, ovšem nechtěl bych být v sanitce, co tam jede pod majákama - to musí bejt fakt zážitek. Sprintery jsou samy o sobě kachny, navíc když hopsají po tak kvalitní komunikaci, jako je Nábřeží Na Františku... No to muší bejt lahůdka. I s osobním autem je to tam divoký.

[Marek B.]

Kostky jsou bezůdržbové z toho titulu, že se v Praze neudržují. Ostatně, takové Nábřeží Na Františku drží již od 50. let. O malém provozu na Výstavišti jsem nepsal, čtěte pořádně pane MMM.

[MM-Mikulovsky]

Petr: Samozřejmě i to je pravda, ale když ZC stejně vedle TT IAD parkuje, tak je naprosto jedno na čem a ani DC ty auta jedoucí po kolejích TRAM nikterak moc neomezují.
Nó až na jeden případ - kamión zaseklý středem pravého boku návěsu o "varovné" břevno před pojezdem železnice. Jenže ten po TT nejel DC kvůli kostkám ani z důvodu objetí toho břevno, ale parkující IAD u chodníku, mezi níž a TT se nevešel. No a když hned za ní chtěl z TT sjet tak tam ejhle bylo to břevno, z něhož jeho vyproštění trvalo cca hodinu (přijel jsem tehdy "při mém svačinaření" jako druhý na Plzeňku DC). Buďme však upřímní - jel-li by podél TT břevno pravděpodobně nadzvedl a ztrhnul TV, jehož oprava by byla časově mnohem delší.

[9001]

(...)byť nepamatuji poslední úpravy, tak vzhledem k situaci kdy to má být silnice místní a projíždějící IAD má využívat souběžnou ulici Strakonickou (případně Radlickou), tak je ten stav zcela vyhovující - kostky IAD odrazují od nežádoucího průjezdu Nádražní.

A ty co tam již jedou jedou raději po našich kolejích i za podélnými prahy....

Ted si mi to vzal z pusy.

Reko bylo myslím 2006-2007, takže zase tak daleko to není a tenkrát to bylo docela diskutované téma.

[Petr]

(...)byť nepamatuji poslední úpravy, tak vzhledem k situaci kdy to má být silnice místní a projíždějící IAD má využívat souběžnou ulici Strakonickou (případně Radlickou), tak je ten stav zcela vyhovující - kostky IAD odrazují od nežádoucího průjezdu Nádražní.

A ty co tam již jedou jedou raději po našich kolejích i za podélnými prahy....

[MM-Mikulovsky]

Marek B.:
1.) Od kdy jsou kostky "bezúdržbové"? Samozřejmě (narozdíl od asfaltu) nepraskají, ale občas se propadají = musí (respektive měli by) být předlážděny (v horším případě jsou díry zality asfaltem - jako v zastávkách BUS v ulici Vodárenské). Navíc počítám, že se hůř (proti asfaltu) uklízí.
2.) Od kdy je v ulici U Výstaviště provoz "malý"?

[Marek B.]

Hlavně bych chtěl zmínit, že v momentě, kdy není jasné, jak bude komunikace v budoucnu vypadat (U výstaviště) je nechat tam zcela bezůdržbové kostky nejlevnější řešení, je to stejné, jako s těmi panely. To samé Nádražní. Kostky drží, provoz malý - proč to měnit?

[MM-Mikulovsky]

Tak ono takových případů se najde více. Pravý opak je na Jana Masaryka. Rozbité BKV a nádherná silnice.
Bohužel když už se dohodnou tak to dopadne fiaskem jako Nádražní. Tram mají asfalt silnice kostky.

1.) Jana Masaryka - naprostý souhlas
2.) Kde se na Nádražní DPP a TSK domluvili a dopadlo to tak, že TRAM má asfalt a IAD kostky?
a) V oblasti Anděla (mezi ulicí Lidická a Jindřicha Plachty) TT naposledy dělaná loni a komunikace s chodníky a zastávkami tam je již v současném stavu několik let! Mimochodem IAD by neměla (mimo obsluhu) tímto úsekem dojíždět až k ulici Lidické, ale nejpozději odbočit cca v jeho půli do ulice Na Bělidle.
b) Mezi Andělem a Na Knížecí (potažmo ulicemi Jindřicha Plachty a SSZ řízenou křižovatkou s ulicemi Ostrovského a Vltavská) kupodivu loni při REKO TT byl vyměněn i asfalt na souběžné vozovce až k chodníkům!
c) Na Knížecí (mezi Ostrovského a Za Ženskými domovy) loni proběhla jen reko TT - vozovka zůstala zcela původní.
d) Od Na Knížecí po Smíchovské nádraží (respektive od ulice Za Ženskými domovy po ulici Kotevní) je sice TT s asfaltovým krytem a komunikace dlážděná, a byť nepamatuji poslední úpravy, tak vzhledem k situaci kdy to má být silnice místní a projíždějící IAD má využívat souběžnou ulici Strakonickou (případně Radlickou), tak je ten stav zcela vyhovující - kostky IAD odrazují od nežádoucího průjezdu Nádražní.