Na Znamení, SJ, FJ a další odezvy na páteřní stránky

[demon]

Všude kde jsou přechody se jezdí 50 km/h.
Všude se doposud prezentovalo že auto zabrzdí z 50 28 metrů a tramvaj 56 metrů.

Modřany ? Barrandov ? Tam nejsou přechody ? Resp. nechodí se tam přes trať ?
K zábrzdným drahám - třeba tady...

[9001]

A co ti na tom přijde démonické, když je to pravda ?

Všude kde jsou přechody se jezdí 50 km/h.
Napadá mě maximálně Evropská okolo Citibank ale tam myslím není neosvětlený přechod.

Další věc. Všude se doposud prezentovalo že auto zabrzdí z 50 28 metrů a tramvaj 56 metrů.

[demon]

A co ti na tom přijde démonické, když je to pravda ?

[9001]

Docela by mě zajímalo kdo připravoval i léták do dnešního metra.

Tam se píše, že tramvaj jezdí 55 km/h jako zebra a má brzdou dráhu 133 metrů. To už se trochu démonizuje...

[Bobik]

To víš, takhle to dopadá, když se na jazyk rezignuje už ve škole. Hlavně že se všude používají "anglicismy", to je teď "IN". Mateřský jazyk už neovládá nikdo, bohužel především ti, co by nejvíc měli.

[BerryML]

Jenom takovej jeden postřeh. V brožuře k akci zebra je jako 5. téma stanicování. Dobrá věc, ale nechápu, proč to nazvali slovem STANIČENÍ?:roll: Běžnému kaštanovi to může být sice jedno, ale staničení je něco trochu jiného. Na letáku jsem to zatím neviděl.

[pawel]

"...která má konečně ukončit nekonečné putování oblouku..."
pěkný

[MOp]

http://www.prazsketramvaje.cz/showpage. ... 0430124106

Ano, jde jim to od ruky. Parta Masáků (z fotky zretelne poznatelne) bkv a hlavně demolice tratí umí více než dobře. Zvlaste kdyz je diriguje M.N. Stojinové kolejnice jsou z důvodu využití jedné novinky v kolejové síti - pevne jizdni drahy systemu rheda.

[Absolut]

Tu hračku ze Zenklovy bych nenazýval finišerem... Je to jen lať na litý asfalt, akorát že automatická a né ve formě prkna drženého ručně pracovníky... Není to špatná věcička, ve větším ji vlastní PSVS a bývá vidět docela často i při rychlých opravách komunikací, tuhle jsem to potkal v nějakým odbočováku na Jižní spojce...

[Bobik]

Dobrá, nicméně to nic nemění na věci, že celá ta oblast je tam nedomyšlená. Jak tram - umístění zastávek, vedení přes náměstí o kterém se neví jak bude a jestli bude, zatím samá fáma, tak i auta - přes veškeré ubezpečování a vizualizace jak to bude klidné a krásné až bude doprava v tunelu (jo , papír toho snese) mi nikdo nebyl schopen odpovědět kam se poděje doprava z magistrály, která tvoří tak 1/3-1/2 provozu ve Veletržní a přes Letnou (no kam by se poděla, nikam, pojede tam co doposud a do tunelu vjede na Spartě).
To o čem mluvíte, jen potvrzuje to diletantství jež tomu vládne - jak to že se neví kdo to zaplatí, jakto že se to neprojednalo (jakto že se o to radnice nezajímá)?
Jakto, že stále nechápu, že politici na lidi se.ou

[Absolut]

Pane Bobík, to není úplně pravda. Tráva končí v místě, kde stavba zjistila, že dělá něco, o čem se neví, kdo by to měl převzít a zaplatit, protože to sice bylo na vizualizacích a v projektu, ale nebylo to projednáno s budoucími správci.

[Bobik]

Add Letná, Sparta a tak.
Vzhledem k tomu, že zde bydlím, tak jsem chtěl původně napsat co si o zdejším úpravách opravdu myslím, avšak protože forum všechna nevhodná slova vyhvězdičkuje, usoudil jsem, že patnáct řádků hvězdiček by nejspíš nebylo ono....
No rozdíl mezi P-6 a P-7 je jasný na první pohled - tam co končí tráva, tam začíná P-7.

[Petr]

metrak: To neni spina, to je rozskrabany povrch od klouzani desek po sobe.

To je hlavně špína jak sviňa....

[Bobik]

Aha. No možná by nebylo od věci to napsat do popisku, já to taky považoval hlavně za špínu.

[MOp]

metrak: To neni spina, to je rozskrabany povrch od klouzani desek po sobe.