Kam s ním (s příspěvkem)? Když jinde není místo, tady ano...

[Isidor]

Ví někdo, jaký může být (orientačně) cenový rozdíl mezi tramvajovou výhybkou s přímou srdcovkou a obloukovou?

[Jake]

Tak jsme se dobrali k závěru, že vozidlo s vypnutými majáky smí stejně řídit až od 21 let. Protože podle techničáku je to pořád vozidlo s právem přednostní jízdy a to, že má majáky zapnuté, mu jenom uděluje vyjímku z některých pravidel silničního provozu.

[gabuliatko]

Většina nastupovala nejblíž, tedy prvními dveřmi... Nevím, mohlo jich tam v tu chvíli být tak 5, dva se už cpali nahoru a další 3 postávali před dveřma a čekali až se schody uvolní. V tu chvíli chtěla nastupovat i nějaká starší paní, která teda viděla, že je vepředu ucpáno a tak se rozhodla nastoupit druhými dveřmi asi v dobrým domění, aby zbytečně nezdržovala. Jenže už jí to moc neběhalo, takže než se k těm druhým dveřím dostala, zbylí 3 lidi u prvních dveří stihli nastoupit, řidič zazvonil a zavřel dveře a pani tam nechal. Znova na zastávce nezastavoval, takže pani si musela počkat na další...

Věřím, že ji neviděl. Chvilku se koukej, co řidiči dělaj, když stanicujou. Mnoho jich otevře dveře a čumí do blba (to nemyslím zle, prostě někam koukaj). Pak kouknou na APEX, do zrcátka, zda je někdo ve dveřích, zavřou a jedou.

[Jake]

Jinak stejně je speciální školení na modré majáky nebo se pletu? A na to ho pustí až v 21.

Jo, myslím, že něco jednodenního je. Mám pocit, že to jsou nějaké zásady bezpečné jízdy s vozidlem s právem přednostní jízdy.

[9001]

Jak píše krtinek. Pokud pojede bez spuštěného majáku je to ok. Jinak stejně je speciální školení na modré majáky nebo se pletu? A na to ho pustí až v 21.

Jinak u dispečerů se tohle stát nemůže, protože tam určitě bude podmínkou mít papíry na tramvaj.

[kruťák]

No je to tak, dokud nepoužije modré světlo (a)nebo zvukové znamení, tak řídí obyčejné vozidlo, na tom není co řešit
Když kondiční jízdy pojede bez majáku, tak smí.

[Jake]

O to ani tak nejde, u hasičů už je. Řešíme spíš, jestli by mohl jezdit kondiční jízdy.

[kruťák]

No pokud nemá puštěný maják, zřejmě se o "vozidlo s právem přednosti" nejedná, ale prakticky ten případ ve své podstatě nastat nemůže, protože těžko někdo přijme řidiče hasičů/záchranářů/dispečera, který nemůže používat služební auto způsobem, jaký potřebujeme (použít maják).

[Jake]

Řidič ve věku 18 let, s řidičským oprávněním B a C, je členem sboru dobrovolných hasičů. Sbor má k dispozici 2 vozidla spadající pod řidičská oprávnění skupiny C a jedno vozidlo pod oprávnění skupiny B. Všechna vozidla jsou vybavena zvláštním zvukovým výstražným zařízením doplněným zvláštním výstražným světlem modré barvy (dále jen „vozidlo s právem přednostní jízdy“).

V zákoně č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, v § 41 odst. 1 se píše „Řidič vozidla, který při plnění úkolů souvisejících s výkonem zvláštních povinností užívá zvláštního výstražného světla modré barvy, 2) případně doplněného o zvláštní zvukové výstražné znamení (dále jen "vozidlo s právem přednostní jízdy"), není povinen dodržovat (…); je však povinen dbát potřebné opatrnosti, aby neohrozil bezpečnost provozu na pozemních komunikacích.“

a v § 41 odst. 4 se píše „Řidičem vozidla s právem přednostní jízdy smí být osoba starší 21 let, která musí splňovat podmínky stanovené tímto zákonem.“.

Otázka tedy zní: Smí výše uvedený řidič ze zákona řídit tato vozidla i přesto, že nedovršil věku 21 let, v případě, že nepoužije zvláštní výstražné světlo modré barvy doplněné o zvláštní zvukové výstražné znamení?

Znění: http://business.center.cz/business/prav ... aspx#par41
-------------------------------------
Ptám se zde, protože tato situace může nastat teoreticky i u dispečerů (nevím jestli je nábor dispečerů nějak omezený věkem). Kamarád je v této situaci a zatím jsme se nedozvěděli jednoznačnou odpověď. Můj názor je ten, že smí toto vozidlo řídit bez spuštěných majáků, protože se v tu chvíli nejedná o vozidlo s právem přednostní jízdy.

[9001]

Tak nešlo o dovolání, stěžovat si ofiko taky nechci.. Jenom jsem to zde zmínil, aby bylo vidět, jak se někteří chovají...

Stejně tady bude povážován řidič za chudáka, protože musel řešit předtím složitou křižovatku u Řásnovky a před kotvou mi to taxikář švihnul před čumák a on zabránil nehodě.

Asi tak.

[Encore]

Tak nešlo o dovolání, stěžovat si ofiko taky nechci.. Jenom jsem to zde zmínil, aby bylo vidět, jak se někteří chovají...

[9001]

Encore: Tady se moc nedovoláš. Zkus napsat stížnost a uvidíš jaké bude vyjádření řidiče. Nic jiného asi poradit nejde.

[MM-Mikulovsky]

encore: Samozřejmně, žel i takové situace se stávají, zejména když právě přechází k další dveřím někdo již málo pohyblivý a tedy by tak konat neměl. Je nutné reálně odhadnout své možnosti jak rychle dokážu nastoupit obsazenými či druhými volnými dveřmi! Na NR noc nejezdím - ale SSZ tam není, takže, jako jinde bez ní se osobně snažím (v případě jízdy v "S") čekat - nemohu však vyloučit, že i já někoho někdy přehlédnu.
Ovšem když např. na KN či na PN od Moráně mi někdo z jednoho vozu je schopný vyskočit a před druhým té samé soupravy se rozčiluje, že má zavřené dveře "před nosem" a TRAM odjíždí (páč je "volno na SSZ), tak je to prostě jeho "nebeská blbost, která by jej měla nadnášet jako holubičku"! Copak se hyml hergot během jízdy ty vozy rozpojí a každý pojede jinam? (Samozřejmě nikdy neříkej nikdy - ovšem tady na TF snad nemusím vysvětlovat, že by to byla MU / technická závada spřáhla či výhybky a do cíle by stejně nedojel z nich ani jeden.)

[Encore]

Nedávno tu proběhla diskuze o nastupování/vystupování, mimo jiné tu byly názory, že nastupovat/vystupovat nejbližšími dveřmi, pokud je u nějakých dveří víc lidí, nebo osoby se sníženou pohyblivostí, se kterými by to bylo na dlouho, tak si vybrat pro nástup nejbližší další volnější dveře. S tímhle souhlasím, nicméně kromě toho, aby to brali na vědomí cestující, tak by chtělo, aby tohle měli na mysli i řidiči.

Proč to sem píšu - dneska na Náměstí Republiky linka 8, pořadí 109, směr Malovanka, čas +-11:19. Kachna zastavila na zastávce jako druhá souprava, před náma myslim 2xT3. Otevřela dveře a samozřejmě lidé na zastávce se začali přesouvat k té osmičce. Většina nastupovala nejblíž, tedy prvními dveřmi... Nevím, mohlo jich tam v tu chvíli být tak 5, dva se už cpali nahoru a další 3 postávali před dveřma a čekali až se schody uvolní. V tu chvíli chtěla nastupovat i nějaká starší paní, která teda viděla, že je vepředu ucpáno a tak se rozhodla nastoupit druhými dveřmi asi v dobrým domění, aby zbytečně nezdržovala. Jenže už jí to moc neběhalo, takže než se k těm druhým dveřím dostala, zbylí 3 lidi u prvních dveří stihli nastoupit, řidič zazvonil a zavřel dveře a pani tam nechal. Znova na zastávce nezastavoval, takže pani si musela počkat na další...

Jestli jí ten řidič neviděl (o čemž pochybuju), zavřel jí schválně, nebo byl v tu chvíli myšlenkama úplně někde jinde, neřešim. O tom si udělejte obrázek sami. Jedno vím ale jistě - právě kvůli takovýmhle lidem (řidičům) můžete na nějaký urychlení nástupu/výstupu zapomenout. Cestující se vám na to vykašlou a radši si budou hlídat svoje dveře u kterých maj jistotu, že nastoupí. Ikdyž je tam před nima 10 lidí. Než zkoušet přesun k jiným v duchu "čím dřív zapadnu do tramvaje, tím rychlejc odjedeme". Stejně tak já (a to běhám hodně rychle) si to příště pořádně rozmyslím, jestli ustoupim pro pohodlí všech, nebo upřednostnim svoje pohodlí, ať si ostatní počkaj. Buď budu mít štěstí a počká si již zmíněný řidič, nebo to bohužel schytá ten dobrý a bezproblémový. Svět je nespravedlivej.
That's all Folks!

[mixik]

moc pěkný.
ale vždy a všude platilo a platí "buď jsi semnou nebo proti mě". nic mezi tím.
a vemte si, že nadávat na všechno a na všechny je jednoduší a levnější než všechno ostatní.