Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[vlakoň]

Nemůžu najít, kdy to vytrhali, ale tady jsou fotky z září 2008, kdy je ještě relativně vcelku.

Už jsem to našel na http://www.pacifikem.cz, fotky jsou z doby před vytrháním.

K termínu 29. února 2008 došlo ke zrušení vlečky do bývalých čokoládoven Orion, která byla známá tím, že v jejím areálu se nacházela malá točna. V říjnu téhož roku se pak započalo s její likvidací. Nejdříve proběhlo odstraňování gumokovových konstrukcí přejezdů, které se následně provizorně zasypaly štěrkem, aby se mohlo přes ně jezdit. V dalších dnech bylo kompletně zlikvidováno celé kolejiště vlečky. Tato nová vlečka měla ve své podstatě smůlu. Dá se říct, že po jejím vybudování po ní nic pořádně nejelo. Rok po povodních 2002 pak byla vlečka prodloužená, avšak zase po ní nic travidelně nejelo. Čili celá vlečka se postavila jen proto aby po ní projel jeden pracovní vlak, který vybudoval její prodloužení a druhý vlak, který celý vlečku zlikvidoval.

[KarlosK]

já tam nebyl opravdu dlouho a tahle informace se mi nějak nedostala pod ruku, nicméně sem tam viděl bagr jak jel s pár pražci na vidlích, tak odtud můj úsudek že se to začalo likvidovat až teď

[vlakoň]

Jak likviduje? To už bude jen nějaký kousíček co odváží magneti na kočárku. Od zhlaví Modřan až k sídlu Nestle vedle Chirany je už dávno vytrháno.

[KarlosK]

P_V: před necelými 14ti dny jsem šel kolem chirany a vlečka se pomalu ale jistě likviduje

[P_V]

Třeba to s těmi Komořany bude podobně, jako s vlečkou do Chirany. Fyzicky nikdy neexistovala, papírově však ano. Po povodni, když přišla dotace na obnovu, se musela uvést do papírového stavu, tj. postavit.
Takže možná někdo přišel na to, že trať do Komořan papírově stojí, a aby ty europrachy na rekonstrukci přiklepli, musí se vybudovat

[vlakoň]

No o katastrech na Iděsu už vůbec nepřemýšlí, to bychom jim moc fandili.

[9001]

Katastrálně je to dost možné. Viz Vokovická vozovna v katastru Veleslavína.

[MM-Mikulovsky]

Tak vidno vtipálci to jsou určitě - my už máme vůbec nějakou TT do Komořan, která navíc potřebuje REKO?
Že to ani nevím! "Rekonstrukce čeká i tramvajovou trať mezi Modřany a Komořany a opravovat se bude také na Masarykově nábřeží v úseku od křižovatky s Národní třídou po křižovatku s Myslíkovou ulicí."- viz. 5. odstavec/odrážka onoho článku!!!

[Bobik]

Chachá, to jsou vtipálci. To by mě zajímalo, zdali ti co ty objízdný trasy vymýšlí někdy ty ulice ve skutečnosti viděli. No máme se tu na Letný na co těšit.
Co by bylo za problém náměstí předělat až se zprovozní tunel a doprava ubyde? Ten rok to snad ještě vydrží, ne?

[kasme]

že by...

Rekonstrukce ulice Milady Horákové v úseku ulic Letenský tunel – U Sparty v termínu 1. 6. – 31.
8. 2011. Vždy bude uzavřena jedna polovina komunikace (jižní nebo severní). Provoz bude veden
ve zbývající části komunikace, tzn. jeden jízdní pruh pro každý směr jízdy. Bude zjednosměrněna
ulice Korunovační. Směr do centra bude po objízdné trase Jana Zajíce – U Sparty – Milady
Horákové. Bude též přerušen tramvajový provoz na třídě Milady Horákové. Na Letenském náměstí
bude zřízena povrchová kolejová spojka (californien). Tramvajový provoz ve směru od Hradčanské
bude končit ve smyčce Špejchar. V úseku Špejchar – Letenské náměstí bude zavedena náhradní
autobusová doprava.
http://praha.idnes.cz/vime-kde-pres-let ... -zpravy_ab

[kruťák]

A pak samozřejmě prodloužení do Bohnic

Až bude hotový NTM, může se Rámusák přemístit o 3km po proudu

[Martin Šubrt]

Martin Š.: Není v plánu na Podbabské vyhrazený bus pruh?

Ve směru od Suchdola by měl být před tou křižovatkou se smyčkou bus pruh v pruhu pro levé odbočení, tj. aby busy mohly jednoduše najed ta koleje a do zastávky. Ovšem nevím, jak dlouhý tento pruh bude. Zda je plánován v podstatné délce Podbabské, nebo až u té křižovatky?

[Looki]

Martin Š.: Není v plánu na Podbabské vyhrazený bus pruh?

není kde, muselo by se zrušit parkování i celkem nově (2roky?) nakreslený cyklokoridor.
PS:na týhle trati mi spíš chybí zstávka Dejvická (u Kulaťáku..aby byla aspoň trochu návaznost na metro..z Vítěznýho náměstí je to bída). A pak samozřejmě prodloužení do Bohnic a na Suchdol

[Absolut]

Jste si jistý že se ocel na kolejnice vyráběné v Třinci dělala v Kladně?

[MOp]

Male info z Podbaby:
- nova S49 pole sahaji od kulataku resp. vyjezdu bus az k Velflikove ulici vyjma prejezdu Rooseweltova, ktery bude v preklopene vyluce vyrusen.
- montazni zakladna u predjizdne koleje hlasi rozebrana veskera zatim vytrhana kolejova pole, pouze jsou tam vyskladany zbytky prazcu a kolejnic urcene k vyhozu.

Pokud by to nekoho zajimalo, kvalita kolejnic byla i po 42 letech provozu na spickove urovni. Vcetne vetsiny vrtuli upevnovadel. Je videt, ze Poldi Kladno umelo udelat poradnou ocel. Jedine problemy byly s praskanim kolem termitem svarenych spoju. V pohode by trat vydrzela nekolik dalsich let..