2.) Postavení vlakové cesty skutečně nesouvisí s rekonstrukcí, ale bylo by snad vhodné data nahrát rovnou tak, aby se nemusela v brzké době přehrávat a řidiči si poté zapamatovávat změny!!!
3.) Takže návěstítko výhybky jsem nepochopil, že by to bylo nevybavením si skutečnosti, od kdy se dávají výhybková návěstidla nad sjezdové výhybky ?
PS: Za tři roky si vybavuji jedinkrát zpětný pohyb proti hrotům oné běžně sjezdové výhybky - při železárně (z kraje letošního roku) ve výstupní zastávce před vlastní vozovnou PA (za níž jsem jel první a jako první jsem tedy zatáhl průjezdem přes obratiště a zpětným pohybem z nástupní zastávky přes onu výhybku a běžně výjezdovými vraty přímo do haly depa - to jsem také měl zase jednou "štěstí"
).No ještě by stálo za upozornění, že naráz tehdy přes ní zpětně proti hrotům pohybovat mohly desítky vlaků, ale když loni zatahovaly na PA řidiči z KO, tak minimálně v jednom případě někdo z nich po projetí vozovny po objízdné koleji vyjel až do nástupní a za něj vyjíždějící "nočka" a on ji nemohl uhnout zpětným pohybem do obratiště (a pak vyjet zas do nástupní zastávky a z ní zpětně odpohybovat do lodě depa), ale musel se zajet manipulačně otočit až na Synkáč!
Že by se konečně něco dělo a obyvatelům Řep by se nelíbilo, že je nová trať v obloucích ještě hlučnější než ta stará? 
