Výluky a jiná omezení

[Martin Šubrt]

A teď mě ještě napadá, že jestli bude mít při Sletu 22 interval 4, nebo 3 minuty (vycházím z těch 46 pořadí) + závlek 4 a 7 do smyčky a kolik, že je interval cyklu tamního SSZ...

Vypadá to, že smyčka Kubánské nám. zažije největší zápřah v historii. Celkem 20+4 končících a 8+8+4+4 projíždějících vlaků za hodinu, tj. to je "pěkných" 48 průjezdů za hodinu... A nedej bože, že se něco sjede, jako že se sjede... Domnívám se skutečně, že to se opravdu nedá. Leda s vypnutým SSZ. Nevím tedy, jestli sokolové nemají třeba na zimáku nějakou registraci, ale od smyčky je to k aréně, kde se bude cvičit, 400 metrů a daleko blíž je logicky zastávka Slavia. Obecně bych se obával, jak smyčkou projede 22 ve třech minutách plus ty 4 spoje linky 26....a rozhodně bych tam necpal ještě dalších 24 spojů průjezdných. navíc, kdo tam nechce, ten si bude opravdu ťukat na čelo, že sokolové 100 metrů nedojdou... Úplně zbytečná komplikace v provozu.

[Syrda]

sokolský slet je 30.6. - 7.7. 2012
výluka metra A 5.7. - 8.7. 2012

[Martin Šubrt]

No bude přece slet tramvají, néé

[Karosák]

A teď mě ještě napadá, že jestli bude mít při Sletu 22 interval 4, nebo 3 minuty (vycházím z těch 46 pořadí) + závlek 4 a 7 do smyčky a kolik, že je interval cyklu tamního SSZ...

[abcdefg]

opatření při všesokolském sletu a výtluce metra:
linka 22 vložené spoje Malovanka-Kubáň
linka 30 Div. Šárka-Hradčanská-Staroměstská-Národní třída-Václavák-Nám. Republiky-Hradčanská-Div. Šárka
linka 8 do Podbaby
Bus z Dejvické na Hradčanskou.
Jo na Kubání průjezd smyčkou včetně zřízení zastávky v obratišti i pro nácestné linky 4 a 7.

V který den se tí má konat? Já jsem už z toho úplně zblblej ...

[9001]

Brejšín: To si snad objenala ta pekárna co tam je narohu . Sám vím od doby co otevřely Kabáta na Strašnické. To je ráno lapka na peníze

Ale tak k tomuhle se napsalo spousta. Velký problém je v tom, že konečná není v jedné zastávce s tou kde můžou pokračovat. Proto to že na metru nikomu moc extra nevadí. Vysypou ho na Ládví a za pár minut na té samé koleji jede dál.

[Brejšín]

No myslím, že je rozdíl mezi 20 lidmama a 200 pobíhajících v silnici.

já furt nevím co řešíte, do té Zámecké se doveze teoreticky jen 15% substrátu co prováží současná 11 přes Synkáč a poběží 70 metrů přes dva přechody z několika důvodů:
1) 11 bude jezdit dvakrát častěji, tzn. v jednom spoji může být jen 50% průjezdných cestujících
2) bude existovat linka 6, ta ztáhne do sebe dalších 10%
3) lidi když už budou venku, půjdou si něco někam koupit 10%
4) 15% si všimne konečné na Synkáči, nebo počkají po vyhlášení na Nuselských Schodech

[Karosák]

Brejšín: To si jako dělají srandu? To sportovci nejsou schopni dojít z nácestné?

No tak na Otakarce je budeme nutit běhat přes blok a zde při mimořádné akci je dovezeme až před vrata. Já bych řekl, že v těch zhovadilostech co se dělají je tohle celkem user friendly a proč ne. Jen je na to komický, že je to pár metrů kvůli Sokolíkům Ovšem nekritizoval bych to.

[cwapa]

Možná jsi mě špatně pochopil, ale na Muzeum i do Italské by přece ta jedenáctka jela. Jen by nejela na Otakarovou, ale byla by z IPP odkloněná vlevo na NM a dál k Orionce a tím by byly obsloužený obě ulice. Na IPP by si lidi kteří chtějí jet směr Otakarova přestoupili na desítku.

Jo tak, ale při dvou kaliforňanech by bylo lepší klasické vedení linek 10 a 11 v Korunní a v té druhé i za cenu pouze standartního intervalu. Aspoň myslím. Proto mě ta tvoje varianta nenapadla. Takhle zakroucená linka Orionka-IPP-Radhošťská by byla jenom kvůli dopravě pouze v těchto ulicích a místo ní by mohl třeba v jedné s těch ulic jezdit další výtah.

Víš ono pro lidi co se nemohou moc pohybovat, přiznávám, že včetně mě, by to bylo dost dobrý, hlavně ten přestup na NM na tramvaje co jedou na karlák. Já vím, že pro mladé lidi ta chůze na Vinohradskou není problém, ale i třeba pro matky s kočárkem by to bylo lepší.

[DG7021]

Případně se NTD spoj na Korunní mohl u Orionky točit přes vozovnu Vinohrady... jo, to by bylo. Jo, já vím, že tam nebyla žádná objízdná kolej.

[Brejšín]

upřesnění 30=X-A (int. 5 min) a protisměrně 25 (int. 10 min)
nicméně je také úžasný 10 minutový interval na zbytku trasy A, takže veškeré návaznosti v
Tomu říkám servis.
9001
Proč né, než zmatečné přebíhání z přeplněné zastávky je lepší je dovést až chodníku.

[9001]

Brejšín: To si jako dělají srandu? To sportovci nejsou schopni dojít z nácestné?

[Bobik]

No to je zas bordel. 8 jednou sem, podruhý tam....
Á - vrací se nám 23...

[Brejšín]

opatření při všesokolském sletu a výtluce metra:
linka 22 vložené spoje Malovanka-Kubáň
linka 30 Div. Šárka-Hradčanská-Staroměstská-Národní třída-Václavák-Nám. Republiky-Hradčanská-Div. Šárka
linka 8 do Podbaby
Bus z Dejvické na Hradčanskou.
Jo na Kubání průjezd smyčkou včetně zřízení zastávky v obratišti i pro nácestné linky 4 a 7.

[thriller2]

Možná jsi mě špatně pochopil, ale na Muzeum i do Italské by přece ta jedenáctka jela. Jen by nejela na Otakarovou, ale byla by z IPP odkloněná vlevo na NM a dál k Orionce a tím by byly obsloužený obě ulice. Na IPP by si lidi kteří chtějí jet směr Otakarova přestoupili na desítku.

Jo tak, ale při dvou kaliforňanech by bylo lepší klasické vedení linek 10 a 11 v Korunní a v té druhé i za cenu pouze standartního intervalu. Aspoň myslím. Proto mě ta tvoje varianta nenapadla. Takhle zakroucená linka Orionka-IPP-Radhošťská by byla jenom kvůli dopravě pouze v těchto ulicích a místo ní by mohl třeba v jedné s těch ulic jezdit další výtah.