Na Znamení, SJ, FJ a další odezvy na páteřní stránky

[Bobik]

Blok je pouze v jedinem smeru, a to v soucasne dobe v tom nepojizdenem (Jicinska-Jicinska), tudiz vyhoda spocivajici v prodlouzene zivotnosti pojizdeneho smeru se konat nebude..

Vidím tu výhodu hlavně v mělkym žlábku. Ten je snad všude, jestli jsem dobře viděl. To kde je blok z hlediska pojíždění nepovažuju za podstatný, když se po něm stejně jezdit nebude (nákolek v luftě, jede se po okolku). A otázkou je, jestli se to bude líp opravovat (vyvařovat žlábky) když tam blok bude/nebude. Z mýho laickýho pohledu mi přijde z hlediska rovnoměrnýho prohřátí materiálu snažší oprava právě v místech kde blok není. Ale nevim, nejsem svářeč, to musí říct nějakej odporník.

[VincTheSecond]

Ale teď dostanou hotovej tisk od kohosi z TV Prima a prostě to navěsej. Dostanou to pár hodin před výjezdem, nemají čas konrolovat, žádat nápravu, za jak dlouho by opravené tisky přišly, za tejden?

Takze tisky su outsourcovane? Netlaci si ich DPP sam?

[Petrpes]

Nálepky fungovaly jako čočky přeci... Vylepila je z.služba na místě. A ty lidi asi vědí, co kam jezdí. Pan Šeb.. znal linkové vedení včetně zastávek i u busů už na základce :]]]

Ale teď dostanou hotovej tisk od kohosi z TV Prima a prostě to navěsej. Dostanou to pár hodin před výjezdem, nemají čas konrolovat, žádat nápravu, za jak dlouho by opravené tisky přišly, za tejden?

[9001]

Absoult: A jedná rýpavá. Proč v době nálepek nebyly takové chyby? To dělá jiná parta?

[Marek B.]

Absolut: Přesně tak. Není v lidských silách to u rozvěsu ukontrolovat. Jinak u tramvají vždy a autobusů mimo celopražské změny se teď spíš uplaňuje věšet ZJŘ 0-12 hodin před změnou. U býv. čoček (čísel linek) platí, cos napsal.

[Absolut]

Zastávková služba je DP. Ale drtivá většina současných chyb není vina zastávkové služby co jezdí v terénu. Ta dostane nachystané sestavy pro jednotlivé označníky, ty tam musí dát a pouze pokud se jim zdá, že je někde něco špatně, tak to může nahlásit. Nicméně vzhledem k tomu, že se najelo na systém výměny JŘ a titulek označníků 24-48 hodin předem, tak často ani nemají čas si prohlídnout, co přesně vlastně vyvěšují. Prostě už nejsou časy litinových cedulek, kde pracovníci přímo na místě tvořili sestavu čísel a šipek.

[Jebi]

Mám dotaz: Pořád se píše zastávková služba DP, ale nepřešla zastávková služba pod ROPID

Já mam pocit, že zastávková služba furt patří pod DP. Ropid má ale snad taky nějakou, ale ta se stará o ostatní dopravce. (Proto taky často visí linky ne-DP dopravců na druhé straně sloupku, aby se jim to líp měnilo).

[von Špilberk]

Mám dotaz: Pořád se píše zastávková služba DP, ale nepřešla zastávková služba pod ROPID

[Martin Šubrt]

Orionka je v přijatelné docházkové přestupní vzdálenosti . A nebo v busových zastávkách se dá zastavovat taky .

[MOp]

MOp: Výhoda se konat bude, neb Ropid má za cíl, aby po všech křižovatkách jezdily výhledově linky jen přímo . Tj. nebude žádná 5 ani 10 a 16, ale masově se bude jezdit od Orionky dolů, což přinese tu výhodu .

A vis co bude bzunda nejlepsi? Nebude zastavka Flora..

[Filip8399]

MOp: Výhoda se konat bude, neb Ropid má za cíl, aby po všech křižovatkách jezdily výhledově linky jen přímo . Tj. nebude žádná 5 ani 10 a 16, ale masově se bude jezdit od Orionky dolů, což přinese tu výhodu .

Ano a nasadíme tam jen čtrnáctéčka, aby se neničily oblouky

[Martin Šubrt]

MOp: Výhoda se konat bude, neb Ropid má za cíl, aby po všech křižovatkách jezdily výhledově linky jen přímo . Tj. nebude žádná 5 ani 10 a 16, ale masově se bude jezdit od Orionky dolů, což přinese tu výhodu .

[MOp]

Jestli jsem to dobře pochopil, tak tam bude dlouhej mělkej žlábek (v obou směrech). Tudíž je snad jedno, v kterym směru ty odlitky jsou.

Koukni se na fotky resp. jeste lepe primo na miste. Blok je pouze v jedinem smeru, a to v soucasne dobe v tom nepojizdenem (Jicinska-Jicinska), tudiz vyhoda spocivajici v prodlouzene zivotnosti pojizdeneho smeru se konat nebude..

[P_V]

I když možná je to takhle lepší kvůli budoucím opravám, až se ty žlábky vyjezdí.

Toť otázka, který materiál je odolnější a zas který se lépe navařuje - válcovaná kolejnice nebo odlitek.

[Bobik]

Protože jsou tam blokové srdcovky z odlitků a bylo technologicky výhodnější ty odlitky protáhnout po celé délce. Akorát že měly být v pojížděném směru a jsou v nepojížděném.

Jestli jsem to dobře pochopil, tak tam bude dlouhej mělkej žlábek (v obou směrech). Tudíž je snad jedno, v kterym směru ty odlitky jsou. Já to vítám, protože ty dlouhý žlábky míň rachotěj (míň to drncá), než kdyby byly mělký jen srdcovky na křížení. I když možná je to takhle lepší kvůli budoucím opravám, až se ty žlábky vyjezdí.