Preference / antipreference MHD

[Brejšín]

Ono je to hezký, ale když je pěkně posmrkáno, úplně nový kola a takový oblouk na původní křižovatce prašný most. No nechal jsem tam ten písek všechen, ze všech tří pískovačů. Pak oblouk oschnul a byl klid. Tady potom nepomůže ani lepší technika jízdy.

Někdy to jinak nejde, ale nejintezivnější pískování jsem zažil, kdy jsem si plechovkou musel jít podsypat za kola i před kola, bo bych se jinak z těch chotkáčů nevyhrabal. Bo i při snaze jet vpřed tram sklouzávala vzad. Listopad 2005 a autobus po smyku na štorc v oblouku pod lávkou.

[gabuliatko]

Jo chápu, že jsou dny kdy to bez písku nejde, ale zase vůbec nechápu o čem mluvíte. Pokaždé přizpůsobím techniku jízdy a stydím se za každé vysypané zrnko písku. Ono když to potom člověk vidí, když už i na otevřeném svršku je kolejnice do roviny TK zasypaná pískem.

Nejlepší jsou Ti co zaparkují kola a množstvím písku ovlivňují intezitu brždění. Je fakt, že teď už to moc nejde.

[7080]

Ono je to hezký, ale když je pěkně posmrkáno, úplně nový kola a takový oblouk na původní křižovatce prašný most. No nechal jsem tam ten písek všechen, ze všech tří pískovačů. Pak oblouk oschnul a byl klid. Tady potom nepomůže ani lepší technika jízdy.

[willyjeff]

Zase zkušenosti, praxe a hlavně chut se s tramvají "mazlit" a nebo to prostě odjet.

R.P dělá stejně jenon "bobky" ne? Jediné co sype na tvrdo je T6 resp. T3 klasika.

KT sype taky najednou.

[9001]

Jo chápu, že jsou dny kdy to bez písku nejde, ale zase vůbec nechápu o čem mluvíte. Pokaždé přizpůsobím techniku jízdy a stydím se za každé vysypané zrnko písku. Ono když to potom člověk vidí, když už i na otevřeném svršku je kolejnice do roviny TK zasypaná pískem.

Zase zkušenosti, praxe a hlavně chut se s tramvají "mazlit" a nebo to prostě odjet.

R.P dělá stejně jenon "bobky" ne? Jediné co sype na tvrdo je T6 resp. T3 klasika.

[Brejšín]

Jo chápu, že jsou dny kdy to bez písku nejde, ale zase vůbec nechápu o čem mluvíte. Pokaždé přizpůsobím techniku jízdy a stydím se za každé vysypané zrnko písku. Ono když to potom člověk vidí, když už i na otevřeném svršku je kolejnice do roviny TK zasypaná pískem.

[Petrpes]

Někdy se sypání nevyhneš, ale sypu já, ne skluzovka... Pak je dost písku na celou směnu :]

[Fořtík]

Je to tak - hrdinů máme plný hřbitovy. Taky si radši podsypu, když tam ta možnost je.

[chemik]

Já teda v tomhle počasí jezdím radši s něčím, co si dokáže podsypat, což erpéčka, nízký kachny a škodovky umí. A není nic jednoduššího, než si podsypat už preventivně před tím, než do klouzavého místa dojedu. Já to tak teda dělám. Konkrétně na Vinohradský směrem dolu k vencaplacu. Když vidím, v jakém stavu jsou koleje, podsypu si. Od toho tam ten písek je. Skluzovka se aktivuje až když selže řidič. Pokud někjdo spoléhá jenom na skluzovku a manuální podsejpání nepoužívá, tak je podle mýho střelec... Pokud jde o klasiky, tak mnohdy máš páku pískovače až pod bradou a zrnko písku nevypadne...

[9001]

Bobík: Tohle je bohužel jenom o Praze. V neděli jsem byl v Plzni a celá Rokycanská vyjma světel u Tesca Extra (což i chápu) byla na blikačku.
Kdo nezná Plzen, tak se jedná o příjezd z D5 do centra Plzně...
Bohužel je tu lobby za SZZ a podle toho to vypadá...

K R.P: Zase platí co jsem napsal psovi. Ty seš zkušený a něco si najezdil. Ale nováčci co suchoj viděli z rychlíku prostě jedou na to, dyt to všechno má, tak ono se to nějak zařídí.

[Bobik]

Dneska se spoléhá více na vůz. I R.P má více ochrany (skluzovka) než suchoj, kde si byl odkázan na svoje schopnosti.

No a to je řekl bych právě ta chyba a příčina problémů. U zrychla ti tram "ztichla", začla "šustit" a hned si věděl na čem seš a že máš šahat po páce. Skluzovka u R.P je značně nespolehlivá a liší se kus od kusu. Většinou se ti rozbliká "barevný hudba", omezí ti to proudy - čili delší brzda!, ovšem zrnko písku nevypadne. Třeba dneska jsem měl vůz, kde skluzovka na to že šlo o R.P fungovala kvalitně, přesto však trvalo docela dlouho než si rozmyslela a začla sypat. Takže při zaslechnutí známého zvuku jsem rovnou šahal po čudlíku a na nic nečekal. Obvyklé je, že to nesype vůbec, nebo zcela nedostatečně. O rozjezdech nemluvim už vůbec. Ne nadarmo si spousta lidí skluzovku vypíná úplně a jezdí styl zrychl. Je to možná nelogický, ale v konečným důsledku bezpečnější.

[Bobik]

Sice jsem původně vůbec nechtěl, ale nedá mi to. Titulek v Na znamení mě dojmul k slzám (nic proti kolegovi Grossákovi, jeho práce si vážím). Co je na Vinohradských hřbitovech preferenčního? Proč je ta nehorázná blbost vůbec označována za preferenci? Vzhledem k trvalému zelenému pajdulákovi se tram prostě přihlásit musí, jinak legálně neprojede. A za preferenci jsem považoval preferování, tedy upřednostnění něčeho vůči něčemu jinému. Takže to, že se tramvaj navolí a padne ji to (teď už) skoro (bohužel jenom skoro) do jízdy je preference, tedy upřednostnění tram před čím? Před tou haldou vzduchu nad přechodem? A těch pár jedinců, kteří se tam čas od času vyskytnou, beztak na nějaký světýlka kašlou. Nebo to mám chápat tak, že vlastně můžem být rádi, že tam nemusíme běhat s kličkou? To snad ne!
Ostatně co je za problém dělat SSZ stylem, že když už na dvoupruhu být musí, tak se nechá trvalá blikačka a pro toho kdo se na to necítí, může si čudlem zastavit dopravu? Přes koleje samozřejmě cikcak klandry jinak nic, nebo max. blikač a v nutných případech i klidně omezená rychlost. Předpokládám že jediné co tomu brání je úřednická blbost, omezenost a předpos.anost.

Jinak jak jsem psal v úvodu, práce kolegů jako je Grossák, MŠ a spol. si nesmírně vážím, nicméně mě neskutečně rozčiluje když vidím, že jsou nuceni svojí energii cpát do nápravy či zlepšení (bohužel spíše však do marných pokusů) naprostých nesmyslů, místo toho, aby ji mohli věnovat něčemu smysluplnému a prospěšnému. Grrrr.....

[Petrpes]

Jo to bum s 9030 taky nechápu, 8 jela 15 a 14 jela 10...
I s novějšíma vozama se dá, když vidím že někdo jede 50 a začně do zast. brzdit jen tak a čeká co skluzovka udělá :]
Zdravím z 7146+7147

[9001]

Petrpes: nechtěl jsem říct, že by to tam někdo střelil schválně. Jako jsem si naprosto jistý, že ani jeden řidič nechtěl sejmout auto na IPP. Ale prostě souhra okolností a rána je na světě...
Hlavně ty seš pardál co jezdil se zrychlem. Dneska se spoléhá více na vůz. I R.P má více ochrany (skluzovka) než suchoj, kde si byl odkázan na svoje schopnosti.

[willyjeff]

To by mě zajímalo, zda-li je mezi náma někdo, kdo by se s tou 10/16 do tý 11 jedoucí 15 přes křížení rozjel... Řekl bych že ne.

Proč by ne? Když mohla 14 najet do 8 u Imperiálu...Stačí, když se někdo z metrosvazku bude hodně soustředit na auta vpravo odněj, aby někoho neodřel a bum, je v 11