Preference / antipreference MHD

[von Špilberk]

Preference píše: SPK a Kostelní dostaly novou dynamiku. Plná preference je zpět.

P.S.: Doufám, že to není opožděný apríl.

[Grossák]

Martine, je pravda, že kratší cyklus by možná byl lepší. Ale taky je jasné, že by bylo dobré změnit to na celou výluku, nejen na neděli odpoledne. Bohužel jsem se tam ani loni ani letos nedostal, takže mám jen zprostředkované info bez stížností. Možná kdybych to viděl, také bych si v tom rýpal, jak se znám.

Tři autobusy na jedno volno je pravda zbytečné, možná by byla ještě jiná možnost - vyjmout to z koordinace. V izolovaném řízení by se cyklus určitě v průměru hodně zkrátil, hlavně za slabšího provozu. Na druhou stranu bych přišel o koordinační vazbu pro BUS i TRAM (i auta), ale asi by to pořád mělo pozitivní efekt. Výluka se však v nejbližších letech opakovat nebude, jak jsem byl ujištěn.

DI podpora musí být na ústředně. Člověk, který umí vybrat vhodný program, nebo i upravit nějaká data a koukat, co to dělá. Ne že by to tam nikdo neuměl, ale přijde mi, že je to takové tabu. Ale jak říkám, obávám se, že SSZ není na ústřednu připojeno.

Kasme: SSZ umí samozřejmě prodlužovat. Ale v krátkém cyklu o 2 sekundy a ve dlouhém o 4. Není tam místo a každou sekundu přidanou navíc je třeba prověřit, aby někde něco nepřeteklo, že. Detektory v zavřeném pruhu byly odpojeny, aby se nic neovlivňovalo.

[kasme]

Pražského povstání: já měl za to, že SSZ Děkanská Vinice II umí prodlužovat volno (videodetekce), alespoň v pracovní den mi to tak přijde... (nebo že by to bylo zkracování )
není možné, že uzavřený střední pruh tuto detekci ovlivňoval?
V "nočním" režimu boky pouští jen na detekci.
Na mém videu je vidět, že na zelenou - i když byla kolona - projela jen dvě až tři vozidla...
http://www.youtube.com/watch?v=EpKOqWZEmsY&t=370
http://www.youtube.com/watch?v=EpKOqWZEmsY&t=563
http://www.youtube.com/watch?v=EpKOqWZEmsY&t=1153s

[Martin Šubrt]

Grossák: Určitě by ve většině období víkendu postačovalo spíš to zkrácení cyklu. Ale z hlavy nedokážu říct, jaký podíl volna mají ty boky, doufám, že podobný - to bych se rozhodoval nad dokumentací. V tom dlouhém cyklu tam bylo hodně zdržení busů od centra nejméně o 30 sekund navíc, než by bylo třeba - stání u prázdné, mrtvé křižovatky. Pokud jely busy tři, tak třetí, naštěstí většinou prázdný, čekal ty dvě minuty. Někdy ale i první, který dojel na konci volna, měl opravdu zbytečně dlouhé čekání. Na lidi to působilo dost psychologicky divně, v tom narvaném busu se minutu dívat na výstupní... Naopak křižovatka zase v tomto režimu pomáhala k separaci kolon busů. Stejně se do výstupní nevejdou více než dva, takže někdy to mělo i pozitivní efekt. Nicméně, v sobotu se cosi satlo na Hlaváku, oběhy se zpozdily a pak byl trošku problém to vyhnat rychle zpět přes křižovatku. Směr centrum bych SSZ na Táborské po většinu času vypnul, tam se také stálo dost často zbytečně. Jinak dispečery DP považuji s vysílačkou a kontatem na CD za jednoznačnou DI podporu .

MM: To bude tím, že nejsou po rekonstrukci všechna SSZ na Vršovické, tak se nová přizpůsobila nočnímu režimu celku. Obávám se, že po dokončení obnov svítit budou opět všechny... Nebo jsme zde svědky začátku pozitivní infekce. Modlím se za druhé.

[MM-Mikulovsky]

...Tuším, že z nových SSZ za posledních 6 let nemá trvalý provoz snad jedno...

Milý kruťáčku , v tuto dobu by mohl daným místem přecházet nevidomý občan a jeho ochrana je VŽDY nadřazena čemukoliv absurdnímu, co vznikne okolo. Přestože by vznikaly nebezpečné situace, přebíhání na červenou, náhlá stůj, dlouhá čekání pro všechny okolo. Dále je třeba, aby v noci všichni všude stáli, bo auta, busy i tramvaje mají pocit, že by mohli jezdit rychle. To by ale u MHD vyvolalo dotazy, proč se rychle nejezdí i třeba přes den a proto je potřeba v noci provoz patřičně zpomalit.

Do sdružení jdu hned, přivedu navíc pár kolegů projektantů z TSK . ...

mezi Nádražím Vršovice až Strašnickou je v noci kromě dvou původních SSZ na EDENU snad vše "na blikačku" - takže i nová (REKO) SSZ Nádr. Vršovice, Koh-i-noor, Strašnická.

Myslím, že i SSZ jen "na blikačku" přiměřeně přibrzdí dopravu v nočních hodinách - páč varuje "DEJ POZOR - zde může jet něco z boční ulice či někdo jít po přechodu, buď připraven reagovat až zastavit".
Jinak k možnému výskytu lidí s omezenou schopností pohybu (či orientace) - nešlo by nastavit SSZ na noc:
1.) "na blikačku" s možným krátkodobým zapnutím tzv. "chodeckým tlačítkem" zelené pro chodce + nekolizní IAD/MHD a červené pro kolizní IAD/MHD?
2.) Vymyslet pro chodce zvukový signál "POZOR" (= "blikačka" pro IAD/MHD) - ať již neustálý (což by mohlo upozorňovat i "zdravé" chodce, že zmáčknou-li si tlačítko budou mít takřka ihned SSZ zajištěný přechod PK - a to včetně přednosti před případnou TRAM) či jen s možností puštění DO nevidomými. Osobně mne napadá vyjít ze zvukových signálů JDI/STŮJ = neustále opakovat 2x rychlý a 1x pomalý signál = "MŮŽEŠ JÍT, ALE SE ZVÝŠENOU OBEZŘETNOSTÍ"

[Grossák]

Ahoj Martine, jako autor úprav SSZ na výluku metra se zeptám k Pražského povstání. Jak to vypadalo na vjezdu od Děkanské vinice? Stejné opatření jako teď se dělalo i loni. Měl jsem informaci, že loni (při delší výluce) to vycházelo s malou rezervou. Letos tam přibylo ještě pár spojů 193. Dle výpočtu se to pořád mělo vejít. Jestliže to fungovalo loni, aniž bych se dozvěděl o problémech, logicky se oprášila původní úprava. V neděli odpoledne tam pravda běhá dle hodin delší cyklus, v něm je ale zase možnost pro BUSy trochu více prodlužovat. Je otázka, jestli nebylo vhodné na celou dobu výluky cyklus celé koordinované skupiny zkrátit z 90 na 70. A zjistit další dopady, včetně zkrácení volna BUS, které neodjížděly v pravidelném intervalu...

Brát je třeba v úvahu i to, že se jednalo o prodloužený víkend a tato úprava byla jednoduchá a levná, bez zásahu do software. Jsem názoru, že velmi krátkodobé záležitosti se dají skousnout. Určitě to neodradí lidi od cestování MHD a důležité je, jak bude doprava fungovat ve zbytek roku. Můžeme si však také říct, že i na tomto nám velmi záleží, problém lze vnímat citlivěji a do nějaké úpravy software se pustit. Jinak myslím, že SSZ na HDŘÚ není. A i pokud by byla, tak řadič Actros, pokud vím, neumí plnohodnotně komunikovat s pražskou ústřednou. V opačném případě by bylo nejlepší cestou řešit úpravu třeba i operativně přes trvale přítomnou DI podporu na HDŘÚ, která, pokud vím, stále neexistuje...

[von Špilberk]

Hlavně stát co nejdál od jakéhokoli zvídavého cestujícího, ideálně sedět v zavřeném autě. Čest vyjímkám.

Tak já jezdil v SO na l.11 opravdu dlouhou směnu. Dispečeři se u Muzea objevili někdy po šesté ráno a vždycky, když jsem jel kolem, tak tam byli. A to jsem jezdil ještě ve 3 odpoledne. Sedět v autě jsem je neviděl ani jednou Čest výjimkám.

[9001]

Dneska na blikačku nová SSZ u stadionu Slavie

[gabuliatko]

Zbytečně dlouhý cyklus s nulovou snahou preferovat boční vjezdy X-C. Nikoho to nezajímá, dispečeři DP to buď nejsou schopni vidět, nebo nemají způsob, jak to předat na ústřednu.

Dispečeři DP řídí přestávky a odjezdy autobusů, ne SSZ. Těm je u jak dlouho autobus stojí na červené i jak dlouho to jede na druhou konečnou. Hlavně stát co nejdál od jakéhokoli zvídavého cestujícího, ideálně sedět v zavřeném autě. Čest vyjímkám.

[Martin Šubrt]

O zkušebním trvalém provozu jsem neslyšel. O tom, že trvalý provoz je STANDARD navždy a u všeho ano. Tuším, že z nových SSZ za posledních 6 let nemá trvalý provoz snad jedno...

Milý kruťáčku , v tuto dobu by mohl daným místem přecházet nevidomý občan a jeho ochrana je VŽDY nadřazena čemukoliv absurdnímu, co vznikne okolo. Přestože by vznikaly nebezpečné situace, přebíhání na červenou, náhlá stůj, dlouhá čekání pro všechny okolo. Dále je třeba, aby v noci všichni všude stáli, bo auta, busy i tramvaje mají pocit, že by mohli jezdit rychle. To by ale u MHD vyvolalo dotazy, proč se rychle nejezdí i třeba přes den a proto je potřeba v noci provoz patřičně zpomalit.

Do sdružení jdu hned, přivedu navíc pár kolegů projektantů z TSK .

Provoz SSZ na PP jsem nepochopil. Zbytečně dlouhý cyklus s nulovou snahou preferovat boční vjezdy X-C. Nikoho to nezajímá, dispečeři DP to buď nejsou schopni vidět, nebo nemají způsob, jak to předat na ústřednu. Navíc v neděli odpoledne při klasickém sobotním neprovozu, bo je svátek ještě v pondělí, běžel nějaký snad ještě delší cyklus. Stejně na Pavláku. Tam to X-C pomáhalo, když místo klasické víkendové šedesátky běžela návratová stovka pro magistrálu. Zejména chodci si tak v té zimě a u poloprázdné magistrály užívali pěkná čekání v délce 80 sekund... Já to fakt nechápu, to jsou naprosté drobnosti, které by se měly řešit jedním telefonem a navíc nic nestojí.

[kruťák]

u nově spouštěných SSZ musí být (roční?) zkušební provoz 24/7

Pak je tedy otázka, proč tu ještě 5 let po otevření vopruzujou 2x SSZ Arkády.
A myslím, že méně fyzicky zdatní spoluobčani ve 3 ráno spí

[Sirka]

Milé Bravíčko, mam otázku k Chodovské...

Milý kruťáku, je to proto, že nějaký i*iot rozhodl (nebo jsme to aspoň slyšeli), že u nově spouštěných SSZ musí být (roční?) zkušební provoz 24/7. To, že to někde zůstalo i po této době, nebo že to je aplikováno zbytečně i na ostatní SSZ, je každému u zadnice, a vzhledem k lobby méně fyzicky zdatných spoluobčanů ohánějících se bezpečností ti, milý kruťáku, nezbývá, než si trpělivě počkat, občanské sdružení nikoho nezajímá. Hlavně přecházej jenom na zelenou a nejlépe s maminkou za ručičku

[kruťák]

SSZ na PP je fakt peklo

Mi povídej.. Kolik je toho prostřiženo? Já to nikdy neměřil, ale přijde mi to subjektivně dlouhý tak 1,5 až 2 minuty, ale objektivně to bude asi to míň a bude tam i nějaký víkendový program.

Pomalu si pohrávám s myšlenkou založit občanské sdružení Proti semaforum Kdo by do toho šel?

[Bobek]

To je tak, když nějaký... hlava pomazaná rozhodne, že člověk je nesvéprávný I z diod, a naprosto se nemůže stát, že by nezemřel při překonávání naprosto prázdné silnice. Následky jsou jasný, pěšáci už chodí na červenou skoro všichni, kdy je budou masově následovat řidiči, je otázka. Kouzelný je to hlavně na místech, kde jsou od sebe nedaleko starý a nový semafor - starý na nějaké větší křižovatce, nový na "odbočce do dvora", starý bliká, nový hraje barvičkama do noci...

[kruťák]

Milé Bravíčko, mam otázku k Chodovské - proč v sobotu ve 23.00, kdy už je několik hodin Baumax zavřený a celkově je takřka nulový provoz i v této ve dne plné oblasti, musí tramvaj číslo 11 jedoucí od Spořilova čekat 29 sekund na SSZ křižovatky k Baumaxu a ještě jednou podobný čas o 100m dále znovu.
Děkuji za odpověd', Kruták, 6 let.

Pozn.red.: Ani běžnému čtenáři jistě neuniklo, jak i 6leté dítě shledává provoz tohoto SSZ v době 20:00 - 7:00 naprosto ale naprosto zbytečným.