Preference / antipreference MHD

[kasme]

Flora: ale k nějaké úpravě tam došlo, před chvilkou jsem jel z Korunní a byla už zelená a stihl jsem v pohodě projet... (tak dlouhá nebývala...)

SSZ s Přemyslovskou je stále na ...

BUS od Ols. n. stojí na první stop čáře, dolů je zelená, ale nahoru ne, pak padne a on popojede do zastávky...

[Grossák]

Nevím, co se ladí. Čerpám z toho, co vidím venku. Ale šťastné nebylo například, když se během zelené pro Jičínskou přihlásila TRAM na vzdáleném rádiu od Orionky vpravo a okamžitě se ukončila zelená pro auta a padlo volno pro TRAM vpravo, ačkoli byla ještě 150 metrů před křižovatkou. Pokud na kolejích něco stálo, doprava se kousla. Bylo by lepší zelenou prodlužovat, dokud se TRAM nepřihlásí na blízkém rádiu (25 m před stopčárou) a pak bleskově vybrat oblouk. Padá 3 sekundy po zablokování výhybky.

[Bobik]

V provozu nebyly některé prvky vždy ideální.

Jako například? To by mě zajímalo, podle jakých kriterií se (nejen tohle) SSZ ladí. Je mi jasné, že u naprosté většiny křižovatek nelze vyhovět všem, tudíž se upřednostňuje jen něco. No a mám pocit, že to "něco" rozhodně není MHD.

[Grossák]

Flora tam byla zřejmě trochu na zkoušku, je třeba to nejspíš doladit. V provozu nebyly některé prvky vždy ideální.

[Bobik]

Tak jsme s tou Florou asi jásali předčasně. Dneska mi to zafungovalo akorát jednou po ránu DC, jinak jak s 5 tak i s 51 to běhalo postaru.

[MM-Mikulovsky]

Už to tu někdo psal - SSZ na Gen. Šišky x Čes. exilu má v nočním provozu (cca 0:00 až 5:00) "něco extra shnilého". Já jsme tam před cca 2 hod. zkysnul několik minut, tak jako kolmá IAD s jedním BUS do garáží - ze všech směrů "stůj"/červená.
Jediná zelená byla na přechodu přes Čs. exilu - byť chodci v okolí žádní!

Sím, zejména noční kolegy, jedoucí přes onu SSZ opakovaně v inkriminované době - snažte se vypozorovat chybu a hlavně KAŽDÉ JEJÍ NESTANDARTNÍ "CHOVÁNÍ" HLASTE PDT, AŤ JE TO ZPĚTNĚ DOHLEDATELNÉ. Věřím, že zdejší znalci problematiky se "pustí po stopě" a brzo nám přinesou dobrou zprávu, že SSZ "šlape jako švýcarské hodinky"!

[von Špilberk]

Ve čt mám 20, tak jsem zvědavej. IAD nikam pouštět nebudu, naopak je nutné to narvat kam až se to dá. Ne kvůli jednomu autu čekat další cyklus...

Problém je, že když se jede na Prašňáku DC (od Kulaťáku) tak se před semafor vejde akorát jeden vlak nebo 5 aut. A finta F je f tom, že když padne zelená a volno vlevo, tak než se těch pět aut pohne, tak je to volno zase pryč. Takže to stačí akorát k popojetí přímo před semafor a stejně tramvaj jede až na další cyklus.

[MOp]

Kasme: Tak toho s tou stribrnou oktavkou jsem trosku nepochopil..

[kasme]

Prašný most by měl být v tomto provedení do prázdnin

Na Svatovítském mostě je třeba zbourat komplet krajní část mostu, kde byl dočasný úzký chodník. Následně bude vybudováno to co naproti.
Asi je tam víc práce než to vypadá, ale nechci tuto situaci hájit
Pro upřesnění - část kde jezdí (už jen) tramvaje byla postavena vedle původního mostu - proto byla tak úzká.

včera zrovna průjezd bez zablokování http://www.youtube.com/watch?v=KjEVBCRDV4k
i křižovatka je celkem chaos, hlavně od Svatovítské nestíhají auta odjet http://www.youtube.com/watch?v=JODj2jy4fC4

a když jsme v té preferenci...
SSZ Brusnice od hradu http://www.youtube.com/watch?v=_ahJipHjLVs
SSZ Sirotčinec od vozovny http://www.youtube.com/watch?v=h80MYA01uik

[Bobik]

POZOR, další jobovka je na Evropské DC, mezi Bořislavkou a Hadovkou, (křižovatka se Starodejvickou). Jelikož tam auta najíždí na koleje, je tam opět "oblíbený" cyklus superkrátké volno pro tram, dlouhé pro auta. No a jobovka spočívá v tom, že když se rozjedete z Bořislavky, tak se sice vzápětí do téhle křiž. navolíte (rozsvítí se stromek), nicméně, jak jsem vypozoroval pokud se z Bořindy rozjedete po stůj a na dalších (oněch) světlech svítí taky stůj (červená), tak se sice vzápětí stromek rozbliká, ale to je tak všechno! Následuje zelená pro auta a volno jaksi nepadne. Bacha na to! Navíc se to neděje pravidelně, ale zcela náhodně. Mám to potvrzené i od jiných, kteří tam též zkoušeli magnety.

[chemik]

když to tady tak čtu, tak si o tu 20ku snad taky napíšu, abych to neprošvihnul! Ikdyž teďka nevim - má pankrác vůbec dvacítky?

[Petrpes]

Ve čt mám 20, tak jsem zvědavej. IAD nikam pouštět nebudu, naopak je nutné to narvat kam až se to dá. Ne kvůli jednomu autu čekat další cyklus...
Ostatně v autě je 1 člověk, v tramce možná stonásobek, tak že nas....:]

[Karosák]

Bobik-Prašňák: Dopravní hřiště Kdo to tam viděl, ten se zasměje...nebo rozpláče, ale název sedí jak na hrnec, fakt že jo, snad i na dopravním hřišti je těch prvků méně Ani poté co jsem tam projel jsem řešení nepochopil. Proč to přejíždění tam a zpět? Dále nevím proč bourají něco těsně u kolejí a ještě tam překáží bagr, se kterým prý už měl někdo střet. Přijde mi to tam docela hustý a kdo tam nejezdí denně docela valí bulvy. Já jel krokem. To ostře kontrastuje s tím, že na nové Podbabě-obyčejné trati byly jízdy cvičákem a seznámení, ale do tohoto megabordelu, tě pošlou jentak na pohodu. Ještěže jezdíme po kolejích, protože ve značení bych zabloudil. To nemluvím o již všelijak zporážených, posunutých a jinak do profilu načuhujících klemfixech. Jinak poznámku k neblokování jsem pochopil, ale v realitě jaksi "proveditelné" stejně jako dávání přednosti IAD na tom Kulaťáku, demence Měl jsem celkem štěstí, řidiči mě ani moc nevytrubovali, spíš se stalo, že předchozí auta nestihla na zelenou vyklidit vyčkávácí miniprostor, takže zadek zůstal v pruhu dolů. Což ono by projet dalo, ale v levém zrcátku jsem neviděl nikoho, kdo by se mě snažil objet, každý to vzal postaru No a jak tam ten bagřík hezky ukrajuje tu krajnici a čouhá ten roxor, můžeme se těšit, až se někdo napíchne! Rozdróźe luxusowe
Btw-neplánuje se nějaká zlepšující změna předností TRAM na Kulaťáku v rámci výlukového a stavebního řádění?

[P_V]

JaHu: Uznej, že zablácený obrubník na konci zabláceného VDZ v noci, nebo pod sněhovou břečkou vidět moc není. Nějaká svislá značka je minimum.

[JaHu]

Tohle nevzniklo kvůli otáčení, ale kvůli tomu, že si na tom meziostrůvku mezi tram. a auty (vznikl tam kvůli nutnosti odlišit vložený semafor v křižovatce od signálu pro tramvaje) kdosi prorazil pneumatiku, bo ho neviděl (nečekal) a pak si stěžoval. Bude zajímavé, jak budou reagovat záchranáři, kteří mohou po kolejích předjíždět auta od tunelu, ale teď se nemají jak zařadit před ně...

Jesliže tam někdo 1.1. ve 3 ráno najede na ostrůvek, prorazí si pneumatiku a potom si má ještě tu drzost stěžovat a chtít náhradu škody, tak bych po něm požadoval důkaz, že nebyl v době řízení pod vlivem alkoholu po silvestrovské noci. Mimochodem, původně tam byl navržen souvislý ostrůvek od cyklopřejezdu až ke sloupu se SSZ. Kvůli požadavku na redukci stavebních úprav byl ale potom nahrazen VDZ V13a.