Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[von Špilberk]

Přechod od Ječné asi bude. Ano, ten je největším rizikem. Bude ale 100% dělený v podobě Z a s malým překvapením přes koleje, když se stane zázrak .

Závory

[Martin Šubrt]

MS: nemas pravdu. nebyt tam tolik kapacity pro auta, muzeme mit delene prechody a hlavne zadnou SSZ. ta neni ani kvuli tramvajim, ani kvuli chodcum, nybrz jen kvuli IAD.

Samozřejmě, pokud to bereš tak, že tam chceš 0 aut a zrušit vazbu Ječnou a Žitnou na Smíchov, pak ano, pak tam můžeme mít Anděl... Vzhledem k poměrům ve městě a tomu, že máme Staré a část Nového Města zasmyčkované a nemáme roštový systém komunikací, to ale v tomto prostoru zatím není možné a to ani v redukci na 1 pruh v každém směru.

[pawel]

MS: nemas pravdu. nebyt tam tolik kapacity pro auta, muzeme mit delene prechody a hlavne zadnou SSZ. ta neni ani kvuli tramvajim, ani kvuli chodcum, nybrz jen kvuli IAD.

[Martin Šubrt]

gabuliatko: Nová poloha zastávky se zrodila po 7 měsících jednání. Vychází primárně z poptávky po obnovení pěší trasy Karlák - Resslova + přístupu do ČVUT a současně z nutnosti zachovat jednu tramvaj najetou v křižovatcer a vedle ní dostatečný pruh aut pro jízdu přímo. Skladba zastávek v obou směrech se pak sjednotí s podobou na Moráni.

von Špilberk: Cyklopruh bude na druhé straně náměstí .

Bobik: Není to úplně rozumné, respektive má to velmi výrazná rizika. Taky proto se o tom 7 měsíců jedná a vymýšlí se, jak jim předejít a křižovatku vyřešit a uspokojit všechny požadavky.

chemik: Přechod od Ječné asi bude. Ano, ten je největším rizikem. Bude ale 100% dělený v podobě Z a s malým překvapením přes koleje, když se stane zázrak . Když se překvapení nepovede, nebude přechod vůbec, protože zhoršení poměrů pro tramvaje připustit nelze.

pawel: Problém Karláku není vůbec IAD, ta má už dneska od Resslovy v některých okamžicích z 60 sekund cyklu volno jen 18 sekund. Problém je v konfliktu tramvají s těmi chodci, který se musí vyřešit především ve prospěch tramvají.

[von Špilberk]

tak moment, pokud bude přechod i na karláku od štěpánské, tak dojde k jistému rozkurvení světel => bude se vkládat nová fáze pro chodce.
Nakakal bych jim, maj tam podchody...

Nová fáze být nemusí, bude společná s volnem pro tramvaje v příčném směru.

Musí, protože při volnu v příčném směru je i volno vpravo (od Moráně do Štěpánské pro l. 4, 10, 16).

[gabuliatko]

tak moment, pokud bude přechod i na karláku od štěpánské, tak dojde k jistému rozkurvení světel => bude se vkládat nová fáze pro chodce.
Nakakal bych jim, maj tam podchody...

To se bude přecházet silnice s kolejema najednou? Nová fáze být nemusí, bude společná s volnem pro tramvaje v příčném směru. Pouze dojde k omezení pro linku 22. Kdyby byl ostrůvek (jako že by se tam vešel, Resslova by mohla být omezena na jeden rovně a jeden vpravo) tak by k omezení vůbec nemuselo dojít.

[pawel]

na karlove namesti by hlavne mel byt jen zlomek tech aut, co tam je. v tom je klic. absence prechodu je ostudna a cini pesi pohyb po namesti velmi obtiznym a otravnym. pro kola take nic moc.

[9001]

chemik: Tady je aspon jako bonus blízko nemocnice, tak to nebudou mít hoši ze záchranky daleko a i patologie Pokud vemu Hradčanskou jako vzor...

Jinak nám jde docela slušně stav TT do kopru. Ve velké Jičinské jsou 2-3 "schody" ZC. Jako bonus OR v podjezdu u Bulhara, kde taky mi přijde, že je nějaký zlom a u Bezovky už to taky začíná být chutovka...

[chemik]

tak moment, pokud bude přechod i na karláku od štěpánské, tak dojde k jistému rozkurvení světel => bude se vkládat nová fáze pro chodce.
Nakakal bych jim, maj tam podchody...

[Bobik]

Na křižovatce Karlovo nám. - Resslova jde o doplnění přechodů pro chodce na všech čtyřech ramenech...

Je to rozumné? Ano, lidi tam lezou tak jako tak, ale v o hodně menší míře. Jestli se všude nakreslej přechody, tak si to docela nedokážu představit. Zvlášť ne ve světle toho, jak město poslední dobou mohutně učí lidi chodit na červenou.

[von Špilberk]

Karlák jsou i SSZ. Všechny na náměstí. Na křižovatce Karlovo nám. - Resslova jde o doplnění přechodů pro chodce na všech čtyřech ramenech a posuny zastávek spočívají v přisunutí zastávky od Spálené o cca 15 metrů blíže ke křižovatce a naopak odsun nové zastávky u Žitné blíže k Žitné tak, aby se zastávky nepřekrývaly a dalo se na jejich konci přecházet jako na Moráni.

Já bych spíš přisunul až ke křižovatce zastávku Karlák od Moráně, aby se ještě vešla zastávka Moráň DC. Taky bych před a za dnešní Morání udělal na přechodech SSZ. A ještě chybí SSZ na Karláku u zastávky od Spálené. Jo a ještě bych udělal zastávku Karlák do Ječné. A cyklopruh bude kudy

[pawel]

za par dni mirim pracovne do kolina nad rynem. ze zvedavosti jsem si vygooglil zastavku, kde budu vystupovat. tohle budiz inspiraci pro nase mesto - symbioza TT a zelene. proc to tak neni na hradcanske, na letenske plani, v motole a brzy na evropske, belohorske nebo svehlove? protoze si nechavame penize utikat jinudy na nesmyslne projekty, neumime planovat komplexne (viz hostivar a nyni karlak) a misto abychom jednali, casto jen prilizime a "hledime si sveho".
tady ten obrazek. podotykam - ne vse je na nem idealni, ale i tak je to pekne reseni.
http://maps.google.cz/maps?q=barbarastr ... 08.55,,0,0

[gabuliatko]

v přisunutí zastávky od Spálené o cca 15 metrů blíže ke křižovatce

Mohu se prosím zeptat, čí je toto nápad?

[Martin Šubrt]

Já bych o těhle věcech nespekuloval. Není žádné zlo ani dobro, je to složitý proces, v němž se nepochybně odpovědní snaží, aby se zadařil. Ne vždy se to ale vzhledem k okolnostem daří a holt to nebývá tím, že by někdo nechtěl.

Karlák jsou i SSZ. Všechny na náměstí. Na křižovatce Karlovo nám. - Resslova jde o doplnění přechodů pro chodce na všech čtyřech ramenech a posuny zastávek spočívají v přisunutí zastávky od Spálené o cca 15 metrů blíže ke křižovatce a naopak odsun nové zastávky u Žitné blíže k Žitné tak, aby se zastávky nepřekrývaly a dalo se na jejich konci přecházet jako na Moráni.

[gabuliatko]

Nezavřu přeci kvůli demenci stavebních firem trať, když se jí během 2 let nepodaří kvůli různým odvoláním opravit!

Víš jistě, že to je kvůli demenci stavebních firem? Není to tak, že úředník řekne nevybrané firmě ať se odvolá, protože se nepodařilo vybrat správnou firmu?