Na Znamení, SJ, FJ a další odezvy na páteřní stránky

[MM-Mikulovsky]

... Co svítí se pozná tak, že buď svítí kontrolka obrysovek + tlumená, nebo tlumená samostatně....

tak to mám zachyceno a, pro zdůraznění dokonce, zatrženo ve zpracované grafické pomůcce.

PS: pro gabuliatko - nahoře jsou jen kontrolky
PS: pro MF - napsat "Pokud chci denní světla, tak na vypínač osvětlení nesahám (je v nule), zapnu na řízení polohu TRAKCE" nestačí, protože velmi často řidič začíná tzv. na trase (pro odpolední směnu, čerpání BP stylem tzv. oddělením odvozu či i jen dočasným vystřídáním tzv. svačinářem, jenž může mnoho věcí popřepínat) proto jsem graficky zpracoval stylem "tento typ osvětlení = toto tlačítko/a + tato kontrolka/y " (a k tomu jsem ještě přidal "záludnost", na níž je dobré si dát pozor - např. skutečně "denní" osvětlení je za tmy při pohledu z kabiny srovnatelné s "tlumeným"/potkávacím, ale v ten moment na bocích a hlavně zadním čele nesvítí naprosto nic - nepočítaje brzdová světla, svítící jen při brždění vyplývá správnost osvětlení opravdu kontrolovat na kontrolkách).

[MF]

Pro neznalé je to fakt trochu zmatečné. Stačí jednoduše napsat: Pokud chci denní světla, tak na vypínač osvětlení nesahám (je v nule), zapnu na řízení polohu TRAKCE a je to. Pokud chci jakékoliv jiné osvětlení (obrysové či obrysové+potkávací) navolím jej na vypínači osvětlení. Tento vypínač je denním světlům nadřízen a ta pak automaticky zhasnou a je jedno v jaké poloze je vyp. řízení. Poznámka: kontrolka tlumených světel je společná i pro denní světla. Co svítí se pozná tak, že buď svítí kontrolka obrysovek + tlumená, nebo tlumená samostatně....

[MM-Mikulovsky]

To jako fakt když chci denní svícení tak na panelu vnější osvětlení mačkám 0? To nahoře jsou kontrolky nebo taky čudlíky? Ne že bych někdy mohl řídit 15T (že bych to chtěl zkusit o tom žádná) ale zvědavost mi nedá ...

Ano, skutečně se pro denní svícení 15T mačká na panelu nula - respektive při startu TRAM není třeba mačkat nic - stačí ji mít zapnutou v "trakce", ale přepne-li se toto do "zapnuto" = defakto spořič/spánek, tak zvenku sama zhasne denní osvětlení na čele vozu a hlavně NEJEDE, ale všechno ostatní (včetně vnějších obrysových -"pozičních" a potkávacích - "tlumených" světel) funguje na 100% (jako když je v "trakce").
Osobně by se mi zamlouvalo, kdyby i potkávací - "tlumená" světla reagovala na přepínání "trakce"/"zapnuto", protože nemůžu-li jet, tak se defakto nemohu potkávat = stačí za snížené viditelnosti jen osvětlení "pozice"/obrysu.

Na jednu stranu chápu, že ta "0" je pro dost kolegů viditelně matoucí, ale osobně zase mám problém rozeznat polohy jednotlivých stupňů vnějšího osvětlení na ovládacím panelu T6 a KT, takže to, v případě mého občasného obdržení těchto typů, řeším fyzickým omrknutím (kontrolou), jak mi TRAM na kterou z poloh spínače svítí.
Žel u 15T toto řešení je matoucí (možná ještě více než ta "0"), protože to kolegové mohou velmi pravděpodobně dělat při spuštění jen "zapnuto" = denní osvětlení nesvítí!

[gabuliatko]

To jako fakt když chci denní svícení tak na panelu vnější osvětlení mačkám 0? To nahoře jsou kontrolky nebo taky čudlíky? Ne že bych někdy mohl řídit 15T (že bych to chtěl zkusit o tom žádná) ale zvědavost mi nedá ...
PS: Teď mne jen napadlo, není to tedy tak, že při zapnutém řízení jsou jen 3 stavy světel, které se ovládají na panelu "vnější osvětlení" a šmytec (0 - den předpokládám default, tlumená noc)?

[MM-Mikulovsky]

......
PS: malůvku jsem nepochopil, respektive mi tama chybí co mačkat pro který stav.

co tak mačkat to tlačítko, ktere je v kazdem ze 4 pripadu zatrhnute (zakrouzkovane/zaovalkovane) vpravo dole?
+ pro plne zhasnuti to tlacitko zobrazene vlevo nahoře, kde v připadech 3 moznosti rozsviceni je zobrazeno ekvivalentni osvetleni u t6 (potažmo t3, kt), aby byla znázornena rovnost výrazů "poziční" = "obrysová" a "tlumená"="potkávací", protože asi dost kolegů považuje poziční za potkávací!
PS: vpravo nahoře je zatrhnutim zvýraznená svítící kontrolka pro kontrolu zpuštení příslušného typu osvetlení.

[gabuliatko]

Tato grafická pomůcka (mnou vypracovaná již před časem) nemá být nějakým poučováním, jímž by jsem se chtěl povyšovat nad jiné kolegy, ale má za cíl předejít nebezpečné situaci vycházející z (třeba i přímo mého) špatného pochopení osvětlení jiného vlaku.
Musím přiznat, že i já někdy jedu se špatným osvětlením (a to nejen s 15T) - nejčastěji žádné (ve dne) či jen obrysové/poziční (mimo 15T hlavně za tmy), protože jsem opomenul navrátit osvětlení do správného stavu po té, co jsem někomu naznačoval, zhasnutím potkávacích (či denních přepnutím na obrysové/poziční), že jej pouštím (či z nějakého důvodu sám nemohu dočasně pokračovat - pro ruční přestavování výhybky, delší stanicování kvůli obsluze nájezdové plošiny či vyčkávání tzv. do času ...), či jsem zapomenul ve dne rozsvítit potkávací při výjezdu z obratiště.
Je běžným pravidlem, že při zjištění špatného osvětlení protijedoucí TRAM se toto naznačuje jejímu řidiči a ten by měl svou chybu okamžitě napravit - ŽEL OPAKOVANĚ U KOLEGŮ "NA" 15T VÍDÁM, ŽE NAZNAČOVÁNÍ JEJICH CHYBY (přepnutím svého osvětlení na chybný "význam" toho jejich + probliknutí dálkovými a navrácením na správné) NECHÁPOU = OPRAVDU VIDITELNĚ MAJÍ NEZNALOST v používání vnějšího osvětlení vozů Škoda 15T.

Dneska jsem jel vozem 959x který za dobržďování dost brutálně zpomalovala (nevím jak to napsat kulantněji). Zprvu jsem si myslel, že je to opět metod páka dopředu/páka dozadu ale v průběhu cesty jsem pozoroval, jak se řidič snaží, ale 15T má navrch. Též při čekání do času na kontrolním bodě dovnitř dost foukalo ... takže bych to viděl tak, že bude chvilku trvat než se s vozem řidiči sžijí.
PS: malůvku jsem nepochopil, respektive mi tama chybí co mačkat pro který stav.

[MM-Mikulovsky]

Tato grafická pomůcka (mnou vypracovaná již před časem) nemá být nějakým poučováním, jímž by jsem se chtěl povyšovat nad jiné kolegy, ale má za cíl předejít nebezpečné situaci vycházející z (třeba i přímo mého) špatného pochopení osvětlení jiného vlaku.
Musím přiznat, že i já někdy jedu se špatným osvětlením (a to nejen s 15T) - nejčastěji žádné (ve dne) či jen obrysové/poziční (mimo 15T hlavně za tmy), protože jsem opomenul navrátit osvětlení do správného stavu po té, co jsem někomu naznačoval, zhasnutím potkávacích (či denních přepnutím na obrysové/poziční), že jej pouštím (či z nějakého důvodu sám nemohu dočasně pokračovat - pro ruční přestavování výhybky, delší stanicování kvůli obsluze nájezdové plošiny či vyčkávání tzv. do času ...), či jsem zapomenul ve dne rozsvítit potkávací při výjezdu z obratiště.
Je běžným pravidlem, že při zjištění špatného osvětlení protijedoucí TRAM se toto naznačuje jejímu řidiči a ten by měl svou chybu okamžitě napravit - ŽEL OPAKOVANĚ U KOLEGŮ "NA" 15T VÍDÁM, ŽE NAZNAČOVÁNÍ JEJICH CHYBY (přepnutím svého osvětlení na chybný "význam" toho jejich + probliknutí dálkovými a navrácením na správné) NECHÁPOU = OPRAVDU VIDITELNĚ MAJÍ NEZNALOST v používání vnějšího osvětlení vozů Škoda 15T.

[KarlosK]

ten přístřešek na Průběžné mě přijde stokrát lepší něž ty hrozné skleněné kam se vejdou max čtyři lidi...

[9001]

Díky za naprosto luxusní náhled do liberecké vozovny.

[9001]

Mě osobně moc vhodné tohle umístění nepřijde. Automat by měl být vidět a měl by potencionální cestující praštit do očí a ne, že budu po celé zastávce hledat kde automat je.

Proto preferuji automat na "muří" noze, kde ho lze umístit do ostrůvku.

[petr91]

Abych rekl pravdu, toto umisteni automatu mi vubec nevadi a jako provizorni/docasne jej nevnimam. Naopak bych integraci tram veci uvital i jinde.

Mě se osobně umístění automatu na jízdenky na sloup TV na Průběžné také líbí. Škoda, že nebyl přesunut automat na Kubánském náměstí ze současného místa na rohu u Fortuny na přehlednější místo ostrůvku Kubánské náměstí DC (7,22). V letním období je schovaný za zahrádkou a označen také není, aby byl pro například turisty z hotelu Mars viditelný. Já jako turista v zahraničí bych očekával automat na ostrůvku MHD.

[MOp]

Dočasný mobilní přístřešek pro cestující na Průběžné s dočasně zavěšeným automatem na jízdenky. {13.12.2013}

Abych rekl pravdu, toto umisteni automatu mi vubec nevadi a jako provizorni/docasne jej nevnimam. Naopak bych integraci tram veci uvital i jinde.

[Absolut]

Vyřazení 8601, 8620 i 8738, ač poměrně pravděpodobné, je dosud v kategorii fámy z depa. Úřední kroky k likvidaci ještě neproběhly. S mnohem větší jistotou než uvedené T6 si už můžete škrtnout vozy č. 7035, 7051, 7173, 7190, 7259, 7277, 7288, 8023 a 8102.

Oprava: Nejedná se o fámu z depa, ale o důvěryhodný zdroj.

[Láďa]

http://prazsketramvaje.cz/showpage.php? ... 1013191438

Ve výčtu vyřazených vozů chybí 8738.

[fanoušek]

Nová stránka o trati ve Vršovicích je skvělá .