Orientační a informační systémy

[9001]

Faktem je, že cca 4 mastodonti na úrovni jsou opravdu k pláči oproti jiným krajským městům...

[mikikopas]

Já spíš nechápu, proč se tu řeší prkotiny a hovadiny, když by se mělo řešit spíš radikální změna. Já si myslím, že by Praha měla projít vizuální přeměnou. Začátek by byl rebranding ROPID, DPP, TSK a přeměna informačního a orientačního systému.
Neřešte malichernosti a řešme radikální řež, kterou město potřebuje.
Tohle město řídí srabi, kteří nejdou do radikálních systémových a koncepčních změn. A to říkám jak na celostátní, tak regionální úrovni. A to jak politicky, tak dopravně.

[Láďa]

Některé 700 měly jednořádek, některé dvouřádek. Tak i tak jsou ale menší, než ty používané v tram.

[martin8211]

Pokud se nepletu, tak v těch Karosách 700 byly jednořádkové LED-panely. Neumím si nějak přestavit ten malý panýlek u stropu, který by stejně zobrazoval jen linku, příští zastávku a při odhlášení zastávky se na chvilku zobrazí cíl.
Takže tímto krokem jsme jako cestující získali stejnou tramvajově-standartní informační hodnotu, ale panel je větší a myslím že i lépe čitelný z dálky.

[ElWapp]

To není žádná novinka, takhle jsou některé vozy vybavené snad už pár let a jestli se nepletu, tak šlo o vyřazené panely z autobusů, tedy úprava skoro zdarma. Vnitřní ledkové panýlky zřejmě tak lehko k sehnání nebyly, někdo mě určitě doplní.

[petr03]

Tak toto mi přijde trošku mimo mísu. Toto mělo býti řešeno trošku jinak. Podle mě by bohatě stačilo do interiéru dát ten malý info panel z busu.

http://citybus.cz/fotogalerie/displayim ... play_media

[ElWapp]

Je sice krásné a záslužné, že se na jízdních řádech zvětšilo datum platnosti, ale k čemu to je, když třeba tady je uvedena platnost do 13.12. (termín změny JŘ), ale výluka má končit už v září? Nebylo by lepší termín "do" nechat prťavý, když už tam nějaké numero musí být?

[von Špilberk]

No, nejdelší nejspíš není, ale řeč byla o největším, nikoli nejdelším "tunelu".

já teda na konci té citace od von Š vidím "... tak vznikne nejdelší tunel v České republice a nejdelší městský tunel v Evropě;"

No, já jsem v prvním příspěvku skutečně napsal největší (myšleno pochopitelně dvojsmyslně ), a až ve druhém jsem uvedl citát, kde je napsáno nejdelší.

[XSC]

I s Mrázovkou a Strahovským, aby z toho vyšel nejdelší městský tunel v Evropě.

Pro běžného smrtelníka se tunel měří od portálu k portálu. A to Blanka má těch 5,4km (Malovanka - Trója), zatímco jižní Stockholmský 4 https://goo.gl/maps/XEiHM. Samozřejmě po 500m na něj navazuje další tunel, který je součástí stavby, stejně jako jižní přivaděč. Z hlediska celkové délky i s přivaděči je ten Stockholmský rozsáhlejší, ale jako jeden tunel je delší Blanka - každý chce nějaký rekord Mrázovka ani Strahov se do toho nepočítají, mezi nimi vyjedu na povrch, byť krátce.

[MM-Mikulovsky]

No, nejdelší nejspíš není, ale řeč byla o největším, nikoli nejdelším "tunelu".

já teda na konci té citace od von Š vidím "... tak vznikne nejdelší tunel v České republice a nejdelší městský tunel v Evropě;"

[Bobik]

No, nejdelší nejspíš není, ale řeč byla o největším, nikoli nejdelším "tunelu".

[P_V]

I s Mrázovkou a Strahovským, aby z toho vyšel nejdelší městský tunel v Evropě.

[XSC]

Jo tak, oni do té délky sčítají všechny pražské tunely po cestě. Tunel Södra länken má souvisle pod zemí 8 km (změřeno osobně klikáním v mapě), se započtením podzemních rozpletů (oba směry jen jako jedna délka). Wiki uvádí jen délku hlavní trasy.

Nevím, jaké myslíte všechny tunely po cestě, ale měřením na mapě mi vyjde, že Blanka jako komplex má v hlavní trase 5,4 km http://mapy.cz/s/9koc, byť jsou to stavebně 3 části.

[P_V]

Jo tak, oni do té délky sčítají všechny pražské tunely po cestě. Tunel Södra länken má souvisle pod zemí 8 km (změřeno osobně klikáním v mapě), se započtením podzemních rozpletů (oba směry jen jako jedna délka). Wiki uvádí jen délku hlavní trasy.

[XSC]

Fajn odkaz, ale já tam nevidím jediný údaj o kilometrech, krom toho: já to nevymyslel, já to převzal:http://www.tunelblanka.cz/

Je tam po rozkliknutí. Tunely mají 4,6-4,7km, takže Blanka je delší. Kvůli zeleným sporům přerušili 1997-2007 výstavbu a očekávané dokončení severní části je nejdřív 2015. Nejsložitější východní část je teprve v plánech. Navíc to není jen MO, ale zároveň plní úlohu pražské R1.