Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[Martin Šubrt]

http://www.k-report.net/ukazobrazek.php ... =48/254369

Úplnej šum to není. Někdy na podzim byla schválena změna územního plánu vymezující prostor mezi původní tratí z Rámusáku a novou tratí z Trojského mostu pro výhledové umístění P+R. Na základě tohoto rozhodnutí, které je motivováno tím, že moc míst, kde by se dal před centrem udělat nějaký záchyt vozidel není, jsme se dívali trošku na možnosti to P+R napojit rozumně na MHD. Vyšlo nám, že při napojení pouze na linky 17 a 112, a to ještě s docházkou kousek zpět, to P+R ani ve výhledu nemá žádný smysl.

Současně jsme se podívali na kolejovou síť tramvají v Holešovicích po případné dostavbě Buben a z toho vyšlo, že pro linkové vedení zde není příliš vhodná zamýšlená smyčka ve stopě dnešního jižního terminálu busů Nádraží Holešovice. Tj. se doznávám, že jsem pachatelem myšlenky, že když někdy bude možné najít peníze na stavbu P+R v Troji (což bude určitě za dlouho, ne dříve než za 5 let), tak by bylo vhodné do toho P+R integrovat tramvajovou smyčku. A proto vznikl náčrtek, který byl z TSK-ÚDI zaslán na IPR a bude zvažováno, jak s ním v případě realizace P+R případně naložit, či nenaložit. Tj. dnes se zatím nic neplánuje, jen se to maličko zvažuje, zda by to mělo smysl.

Přece jen je tam místo i na patrové parkoviště nejen ve vztahu k ZOO, ale i Výstavišti, sportovní hale, ale i obecně k centru. Pokud by se udělal jen busový pendl k metru, atraktivitu by to moc nemělo, proto je tu snaha, aby kromě dovozu k metru z té smyčky jezdily i tramvaje do prostoru Ortenova nám., Manin, Argentinské, Strossu, Dlouhé třídy a Staroměstské, což jsou lokality, které budou tramvají velmi rychle dostupné a jsou mimo metro C. Přece jen, Bubny by měly generovat asi 60 000 nových cest denně a to už je slušná porce, kterou nelze nechat na autech, ta auta se do Holešovic už pak neprotlačí.

Tj. pokud by něco jako smyčka Trojská vznikalo, asi až s výstavbou akce Bubny v poměrně dalekém výhledu. Přece jen, tramvajových linek v Holešovicích spíše do budoucna s novou tratí přibude a bylo by nevhodné tam 6 linek smyčkovat do tří smyček, nebo všechny spojovat. Smyčka hned za řekou nabízí krátký dojezd na obrat, nenutí to tahat mrtvou Trojskou nahoru a trošku pomáhá rozplést gordický uzel v podobě 14+24 a dotáhne k metru Holešovice i nějakou z linek, co obvykle od centra končí na Výstavišti.

[Karosák]

To mi přijde jako nějaký velký šum

[P_V]

Prý se chystá nová smyčka na trojském předmostí nového trojského mostu, je to pravda?
edit: zdroj

[7080]

Pěkně omalovaná je křižovatka Tylovo náměstí. Zřejmě se od Náměstí Míru dočkáme rádia nebo aspoň výměny železa.

[gabuliatko]

Smyčka BH není nic moc, ale já se bojím, že větší zásahy se nedají čekat, protože podle územního plánu má být smyčka jinde

To se obávám, že přes místní neprojde.

[Bobik]

To snad ne. Na trať na letiště se čekalo (čeká) 70 let a to ještě ani na to letiště nedojde a skončí na Dědině (mělo se stavět ve 40. letech)

[Blaueminence]

Možná se s rekonstrukcí čeká na potenciální prodloužení trati do Řep, stejně jako Divoká Šárka->Dědina..

[P_V]

Řekl bych že to stojí a padá na rekonstrukci Bělohorské až ke Slánské. Tato akce se z politických důvodů už nějaké to desetiletí odkládá a odkládat bude, dokud nebude Břevnovská radiála. I kdyby se dělalo jen těch nezbytných 200 m, ozve se proti deset zelených tajtrlíků. A nevím zda by prošla investice do rekonstrukce komunikace, která zachová dosavadní uspořádání, že si auta překáží s tramvajemi.

[MF]

no já nevím, ale říkávalo se, že bude někde tady: http://www.mapy.cz/#!t=r&x=14.322581&y= ... QTRj6LUxNF
mohla by se jezdit i protisměrně, aby výstup byl na rovině ve smyčce a nástup na hlavní na rovině..
ale asi to už není aktuální vzhledem k tomu, že by trať vedla po stávající komunikaci. Vedle v trávě by to asi neprošlo....

[Karosák]

To nevadí, tak ať je jinde, ale šup šup, už je devět

[von Špilberk]

Smyčka BH není nic moc, ale já se bojím, že větší zásahy se nedají čekat, protože podle územního plánu má být smyčka jinde (někde zde:http://www.mapy.cz/#!x=14.325402&y=50.0 ... kcOkLZTsSI).Čili investici do stávající těžko někdo schválí.

[Karosák]

Jo, na tom Gorkáči jsem pozoroval nějaké rysky. Tak ten k Masně by se mohl vyměnit dopředu a ten k Venclu se vymění při uzavřeném úseku.
Dále jsem se chtěl zeptat, čistě náhodou, při RTT Bělohorská, neplánuje se sáhnout na smyčku BH? Nebo je něco alespoň někde na papíře, třeba i v šuplíku? Nejde jen o kapacitu, ale ta nástupní v oblouku fakt není žádný šlágr, jakýkoli NP spoj je zde k ničemu a někdy se ty lidi škrábou vopravdu zuby-nehty.
A kolem Dobečské jsou čmáranice na chodníku. Možná se těším zbytečně, ale naděje neumírá

[von Špilberk]

Neměl by někdo letošní plán výluk Prosim, prosim, prosim.

[MF]

vypadá to, že se chystá "něco" s dvěma vytíženějšími vrcholy kolejového trojúhelníku na Senovážném nám. - od Masny a Václaváku byly dnes dopoledne zaměřeny, po čemž zůstaly v dlažbě značky.

Jestli to nebude v souvislosti s připravovanými výlukami v centru na jaro a prázdniny (?)

[MM-Mikulovsky]

vypadá to, že se chystá "něco" s dvěma vytíženějšími vrcholy kolejového trojúhelníku na Senovážném nám. - od Masny a Václaváku byly dnes dopoledne zaměřeny, po čemž zůstaly v dlažbě značky.