Škoda 15T ForCity

[m@rtin]

A tohle (http://hn.ihned.cz/c1-62411560-praha-hl ... h-tramvaji) je zas co
Takže vyřadíme T3SU, T3M, T6, chceme se zbavit 14T a ještě se budou muset prodávat 15T

Už aby byly volby... Tohle snad není ani možný!

[von Špilberk]

A tohle (http://hn.ihned.cz/c1-62411560-praha-hl ... h-tramvaji) je zas co
Takže vyřadíme T3SU, T3M, T6, chceme se zbavit 14T a ještě se budou muset prodávat 15T

[petr91]

Na letošním Czech Raildays firma Bonatrans prezentovala své výrobky, kde mimo jiné bylo vystavené kolo pro 15T, které obsahovalo výřez pro prohlédnutí si všech vrstev. Po dotazu na protáčení mi bylo řečeno, že problém byl eliminován použitím "klínu", který je nejlépe vidět na této fotce. S tímto typem kola bylo prý najeto 120 000 km bez protočení.
Více fotografií například pevné jízdní dráhy, mobilního zabezpečovače pro jednokolejné tratě (při rekonstrukci TT), odhlučnění TT podobné PHS použité v Praze - Hlubočepech (výkres komunikace v intravilánu): http://petr91fotky.rajce.idnes.cz/Czech_Raildays_2014

kruťák: 9302 snad v pondělí 16.6.

[kruťák]

9301 a 9302 spolu ve VO:
https://www.facebook.com/vozovnavokovic ... 84/?type=1
Zdroj: Facebook Vozovna Vokovice

Pro ty, kdo nejsou na knize ksichtů, zde přímý odkaz: https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hph ... 4730_n.jpg


BTW známe data jejich příchodu do Prahy?

[kruťák]

Též 9295 na lince 8.

[MF]

Dnes v provozu (že by poprvé?) 9297.

Ano poprve a dokonce mela kolem 14h nehodu.

BYLO TO PO RÁNU kolem deváté.

[MOp]

Dnes v provozu (že by poprvé?) 9297.

Ano poprve a dokonce mela kolem 14h nehodu.

[Karosák]

A jestli jsem si dobre zapamatoval, tak i 9298 na 1/711.

[Tatík]

Dnes v provozu (že by poprvé?) 9297 a 9299 na lince 8.

[9001]

Proč do toho rvát víc peněz než je nutné?
Co klienta zajímá? Aby v tom bylo příjemně, jelo to včas.

Sám si si sám. Takže to je do určité míry nutné. Ostatně degradace nových tram nepohodlnými tvrdými překližkami na sezení, pardon, spíš mučení, hovoří sama za sebe.....

Ani ne . Měl jsem na mysli teplo v zimě a rozumně v létě.

[Bobik]

Proč do toho rvát víc peněz než je nutné?
Co klienta zajímá? Aby v tom bylo příjemně, jelo to včas.

Sám si si sám. Takže to je do určité míry nutné. Ostatně degradace nových tram nepohodlnými tvrdými překližkami na sezení, pardon, spíš mučení, hovoří sama za sebe.....

[9001]

Jestli myslíš ty "provozy", kde do RPVéček narvali laminátové sedačky a staré umakarty jakože dřevo a plechovou otevírací kabinu s dvířkama na pantech.....

Jo, ten jsem taky myslel. Ostatně v některých našich RP.V je i gumová podlaha.

A proč to vadí? Jsou peníze do vozů ze 70.let, které měly životnost 10-15 let. Proč do toho rvát víc peněz než je nutné?
Co klienta zajímá? Aby v tom bylo příjemně, jelo to včas.

[koci]

Jestli myslíš ty "provozy", kde do RPVéček narvali laminátové sedačky a staré umakarty jakože dřevo a plechovou otevírací kabinu s dvířkama na pantech.....

Jo, ten jsem taky myslel. Ostatně v některých našich RP.V je i gumová podlaha.

[MF]

Jak Ti v tramvaji vadí narvaní kaštani na schodech?

Dyk to píše v závorce. Prostě nevidíš ven. Vlevo máš vedle sebe okno, ale vpravo právě koukáš přes přední dveře. A musím říct ze zkušenosti, že třeba takovej Kulaťák se s narvanou tramvají projíždí fakt blbě.

kdyby se dal jiný panel a ne ten prehistorickej, tak by klidně mohl řidič sedět o nějakých 40 cm blíže k čelnímu oknu + pochopitelně ruční řízení.

[Bobik]

Jak Ti v tramvaji vadí narvaní kaštani na schodech?

Dyk to píše v závorce. Prostě nevidíš ven. Vlevo máš vedle sebe okno, ale vpravo právě koukáš přes přední dveře. A musím říct ze zkušenosti, že třeba takovej Kulaťák se s narvanou tramvají projíždí fakt blbě.