Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[kasme]

jsem si říkal, proč se nejezdí seznamovací jízdy po Trojské mostě...
a už mám jasno, uprostřed mostu stojí lešení, aby mohl pan primátor v sobotu "zasunout" do vršku oblouku pouzdro s poselstvím dalším generacím...
takže tramvaje na mostě opět až v neděli

[m@rtin]

<ot>
Na Spojovací (pokud já vím) platná stavební uzávěra není, protože se původní vedení opustilo ve prospěch ražené varianty. Stavební činnost v křižovatce a jejím okolí tomu nasvědčuje

Problémy s MO "se" asi nevyřeší. V příštím volebním období určitě ne.
- SV část je skrze podmínky téměř nepostavitelná
- peníze nejsou
- varianta Hloubětín není namísto MO, ale jen dočasné (jeden furt) řešení, aby se to celé nepoto. Nicméně je zřejmé, že krom mimoúrovňového vykřížení v Hloubětíně by bylo nutné přistoupit k dalším úpravám (MO x Průmyslová, Kbelská x Vysočanská radiála, možná úrovňová křížení a SSZ na Průmyslové obecně...)
</ot>

Nevěděl jsem, že je již rozhodnuto o raženém tunelu Novovysočasnká - Černokostelecká. To by pak opravdu vysvětlovalo ten stavební ruch na Spojovací.

"SV část je skrze podmínky nepostavitelná" Tím je myšlena jaká část? Pelctyrolka - Balabenka? O jaké podmínky se jedná?

[MM-Mikulovsky]

MMM: Denní světlo v hale je ale výrazná úspora energie.

a ty neznáš žádnou budovu se světlíky?
Kde jsem řekl, že parkující auta (či cokoliv jiného) má plochu využít "do mrtě" a nemá mezi nimi být klidně i "dvorana", jíž by pronikalo světlo vnitřkem nové nástavby nejen do ní samotné, ale také do přízemního/podzemního podlaží TRAMvajové vozovny?

[P_V]

MMM: Denní světlo v hale je ale výrazná úspora energie.

[MM-Mikulovsky]

<ot> mimoúrovňového vykřížení v Hloubětíně

Vzhledem k tomu, že se má sundavat střecha nad dvěma loděma vozovny, navrhuji ta různá mimoúrovňová křížení postavit nad vozovnou a máme novou střechu hned

no když vezmeme v potaz převýšení terénu v prostoru HL vozovny a jejího okolí, tak její odstavné/remízovací lodě po sundání střechy jsou či mohou být (díky umělému posunutí toho převýšení) vlastně pod úrovní terénu = z TRAMvajové vozovny s unikátní střechou by naráz byla unikátní podpovrchová TRAMvajová vozovna s možností jiného využití prostoru nad ní
No a to už jsme jen malý krůček od, mnou tady na TF v minulosti (pro SA - poblíž =M=A Strašnická a PA - v "dosahu" =M=C Pražského povstání) navržené, výstavby parkovacích domů nad loděmi vozoven = zmultifunkčnění dosavadních vlastně přízemních objektů jejich nadstavbou a tedy zefektivněním využití jimi zabrané plochy mezi mnohonásobně vyššími vícepodlažními budovami v okolí + mělo by to také přispět k tlumení pronikání zvuku z provozu TRAMvajové vozovny do jejího okolí.

[Bobek]

Jinak vážně, zvažovaná řešení byla cca v duchu Kbelská x Mladoboleslavská.

[MF]

<ot> mimoúrovňového vykřížení v Hloubětíně

Vzhledem k tomu, že se má sundavat střecha nad dvěma loděma vozovny, navrhuji ta různá mimoúrovňová křížení postavit nad vozovnou a máme novou střechu hned

[Bobek]

<ot>
Na Spojovací (pokud já vím) platná stavební uzávěra není, protože se původní vedení opustilo ve prospěch ražené varianty. Stavební činnost v křižovatce a jejím okolí tomu nasvědčuje

Problémy s MO "se" asi nevyřeší. V příštím volebním období určitě ne.
- SV část je skrze podmínky téměř nepostavitelná
- peníze nejsou
- varianta Hloubětín není namísto MO, ale jen dočasné (jeden furt) řešení, aby se to celé nepoto. Nicméně je zřejmé, že krom mimoúrovňového vykřížení v Hloubětíně by bylo nutné přistoupit k dalším úpravám (MO x Průmyslová, Kbelská x Vysočanská radiála, možná úrovňová křížení a SSZ na Průmyslové obecně...)
</ot>

[von Špilberk]

Ze stejného důvodu byla rekonstrukce části úseku Stejskalova-Bulovka provedena ještě panely BKV.

No ale pokud jsem já koukal do map, tak ta uzávěra začíná až prakticky u podjezdu U Kříže. Takže když se dělala RTT Zenklova, tak jsem se těšil, že dojedou od Palmovky až ke Stejskalově a cestou udělají něco s tím připitomělým esíčkem, no a oni to zapíchli už u Rokytky.

Obecně: doufám, že se problémy s MO po volbách vyřeší.

[P_V]

Oni nehledají variantu přes Hloubětín, oni nechtějí dělat nic. Najali si na to bandu architektů, kteří nyní všude tlačí variantu "městský bulvár to je ono". V Hloubětíně je to jen setrvačnost, tam se původně měly postavit dva podjezdy (nikoli nadjezdy jak straší auto@mat) jako posila na dobu, co bude Spojovací rozkopaná. Ale řekl bych že z toho taky sejde, protože by to Kbelská už nepojala, když je do ní na dlouho sveden vnější okruh.

[m@rtin]

Pokud vím, tak na celý prostor smyčky Spojovací je uvalena stavební úzávěra z důvodu plánované výstavby Městského okruhu. Ze stejného důvodu byla rekonstrukce části úseku Stejskalova-Bulovka provedena ještě panely BKV. Jelikož současná koalice na magistrátu razí myšlenku "pojďmesenastávajícítrasováníMOvykašlat", vůbec se neví, jak se budou řešit rekonstrukce inženýrských sítí, vozovek, chodníků a tramvajových tratí v místech, kudy měl/má MO vést. Kdyby se trvalo na vedení MO přes Balabenku, Jarov a Zborov s tím, že se tato stavba odkládá do další dekády (až budou peníze), udělali by tím méně škody než prohlásit - hledáme variantu přes Hloubětín.

[Bobek]

89/2 k.ú. Hrdlořezy
Vlastnické právo - Podíl
Gleich Pavel, Koperníkova 2281/2, Vinohrady, 12000 Praha 2 - 3/8
Gleichová Jaroslava, Wunnenstein str. 3/1, 71686 Remseck, Německo - 1/8
Hlavní město Praha, Mariánské náměstí 2/2, Staré Město, 11000 Praha 1 - 1/2

spojovaci.JPG

[von Špilberk]

Já jsem slyšel, že část pozemku pod smyčkou Spojovací patří nějaké soukromé a nekomunikující (s úřady) osobě, což je prý důvod, proč smyčka Spojovací je v tom stavu, v jakém je. Pokud je to pravda, tak REKO asi být nemůže.
A vůbec: celá smyčka je na dost stísněném prostoru, takže bych se pro ni snažil najít nějaké lepší místo. Třeba tady http://www.mapy.cz/zakladni?x=14.515549 ... 30825&z=16 je hezký plácek.

[gabuliatko]

A když už se na Spojovací investuj do socialky, chystá se taky něco s kolejemi/vyhybkami?

Tama by to chtělo vyřešit odvodnění (pokud se již dělalo tak jsem nezaregistroval)

[gabuliatko]

Dotaz na pana MŠ, tušíte prosím proč je na Vyypichu od Břevnova pro gumokolisty trvalé vodorovné značení ve žluté barvě (přijde mi, že někdo nejprv namaloval žlutou šachovnici pro sjezd busu a pak stejnou barvou udělal směrové šipky v jízdních pruzích)
Pokud je to po novu správně žlutě, tak se omlouvám.