Orientační a informační systémy

[XSC]

Proč se vlastně u tramvají nepoužívají názvy cílových stanic napsané velkými písmeny, jako je tomu u autobusů? To je daleko přeci daleko lépe čitelné, a to i při dvouřádkovém provedení.

Není to tak, malá písmena jsou čitelnější než velká. Němci na to přišli už dávno a tak je používají i na silničním značení. Je to dáno tím, že malá písmena mají různou velikost (b, x, p), takže nejsou seřazena do jednoho bloku a líp se od sebe rozlišují.

[9001]

1) Osobně jsem proti Stromovce... Už takhle je divné, když na Chodově jede bus s cílem Poloklinika Mazurská.

2) Ono se o vyřeší minimálně na rok, když bude konečná pro všechny tram Nádraží Strašnice.

Navíc je smyčka akce DPP/města a nebo to je zahrnuté v rámci financování od SŽDC, takže určitě bude a nebo to prostě vyhnije?

[MM-Mikulovsky]

Já tu po čase musím zopakovat své přesvědčení, že obratiště Výstaviště Holešovice se mělo přejmenovat na Stromovka, čímž by se:
1.) v hlášení zastávek odlišilo od nácestných zastávek Výstaviště Holešovice
2.) na vnější orientaci by byl jednoslovný název cíle - jen mrknutím odlišitelný od dvouslovného cíle l.17 - Voz.KO

Odlišení cílů Nádraží Strašnice x Hostivař asi alespoň trochu pomůže jedině REKO železnice na Zahradním městě a současně tamní výstavby nového obratiště TRAM, které by mělo nahradit obratiště Nádr.SA

[gabuliatko]

Natož Nádraží Strašnice a nádraží Hostivař.
Smutné je že tohle nikomu nedošlo. .

Třeba v DP došlo, ale ROPID to přeci takhle chtěl.

[9001]

Proč se vlastně u tramvají nepoužívají názvy cílových stanic napsané velkými písmeny, jako je tomu u autobusů? To je daleko přeci daleko lépe čitelné, a to i při dvouřádkovém provedení.
Jak je to s orientacemi u 15T, které mají větší čelní panel? Všiml jsem si, že např. nápis Divoká Šárka je u některých 15T "roztažený," u jiných ale stejný jako u RP.

Základní problém je, že tramvaj (rozuměj R.P, T6 atd.) mají cca 1/2 polovinu velikosti panelu busu.

U 15T je to o softwaru. Asi nejpoznatěljší je "velká" Černokostelecká.

[Fanda Brynda]

Proč se vlastně u tramvají nepoužívají názvy cílových stanic napsané velkými písmeny, jako je tomu u autobusů? To je daleko přeci daleko lépe čitelné, a to i při dvouřádkovém provedení.
Jak je to s orientacemi u 15T, které mají větší čelní panel? Všiml jsem si, že např. nápis Divoká Šárka je u některých 15T "roztažený," u jiných ale stejný jako u RP.

[9001]

Šlo o snadnost. Tučné velké krátký spoj blechy dlouhý spoj. Navíc když to nepojede podle jr tak šance splést seje velká.

[willyjeff]

Buďto něco čtu nebo nečtu. Tak hrozny to není

To jasně, jenže když ti na Veletržní přijedou dvě 17 za sebou, tak musíš běhat a číst, co vlastně přijelo a vážně nestačí jen nakouknout, co přijelo za linku, ale musíš fyzicky přijít k čelu vlaku a přečíst celý název. Protože dřív aspoň šlo odlišit že něco je jednoslovný a něco dvouřádkový. Teď už ne. Na RPčkách miniaturním písmem...No rozhodně to laikům nezávidím A Nádraží Strašnice x Hostivař mě nenapadlo, to je ještě výživnější příklad, já jen, že jsem to včéra v Holešovicích viděl, ten úprk cestujících na refýži, jestli to je ta jejich 17 nebo zase ne...

[MF]

Buďto něco čtu nebo nečtu. Tak hrozny to není

[9001]

Natož Nádraží Strašnice a nádraží Hostivař.
Smutné je že tohle nikomu nedošlo. .

[kruťák]

Proč by stály dvě 17 za sebou v jedné zastávce?
(Ironie)

[willyjeff]

S otevřením Trojského mostu a navrácením linky 17 do původního trasování ošklivě vyplulo na povrch, jak jsou na orientacích "Vozovna Kobylisy" a "Výstaviště Holešovice" velmi podobné. Takže dvě stojící 17 za sebou v zastávce, prakticky neoddělitelné. Bravo

[9001]

pawel: Šipku to umí pouze při sítovém režimu...

Navíc na tyhle panely nemusíme do Polska... Stačí vyjet do Českých Budějovic, Brna, Olomouce...

[pawel]

umeji panely v 15T nejak informovat o vyluce? nebo se na to nejak zapomnelo? (napr.: sipka "vyluka", zazlucene info uvnitr.)

prave jsem ve varsave, kde je v pripade zmeny trasy vse zazlucene, pod cislem linky (dokonce i na zadnim cele vozu) bezi text "zmena trasy". jinak nove stroje (a ze jich tu je) informuji o prestupech, ulici atd. Na renovovanych zastavkach a vetsine dulezitych zastavek v centru jsou elegantni infotabule nemeckeho strihu (vyroba tipuju polska) s prehledem nasledujicich cca 8 odjezdu (linka, cil, za ... min.).

[-KUBI-]

To umějí jen jednodílné, velké vnitřní info panely, které jsou na 15T od evidenčního čísla 9252 (a ještě na 9207, kde se zkoušely), tedy první vozy s tímto typem info panelů od firmy Bustec přišly už v roce 2012 a myslím, že tuto funkci měly už od začátku