Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[trainzjohny]

Přesně Bobiku a nezapomeň dodat, že ten most prakticky odnikud není zboku vidět, takže i kdyby tam byla růžová konstrukce s puntíčkama, většina lidí si toho nevšimne.

[Bobik]

Podle mě, pokud by byl silný zájem na zachování architektury, je jediný způsob most zbourat a postavit vzhledovou repliku. A oprostit se od památkářského extremismu, že je nutné zachovat i materiál.

Jo, s tím bych souhlasil. Ale rozhodně nerozšiřovat. Proti bourání je velká většina lidí právě z tohodle důvodu, bo se bojí, že když to padne, postaví se tam nějaká čtyřproudá hrůza, která akorát přivede další dopravu do Holešovic. To je hlavní obava z bourání, jinak je většině lidí nějaká architektůra u zadku, bo o ní ví prd a ani se nijak nezajímá.

[von Špilberk]

Už při povodni v roce 1432 spadly 4 (možná 5) oblouky. Most byl opravován mnohokrát (jen výběr: 1496,1784,1831, 1841, 1890, a v 60. a 70. letech 20. století) tedy hlavně plášť a pilíře. Najít původní zdivo na plášti je opravdu unikát. Víc původního materiálu se zachovalo uvnitř.

[XSC]

P_V: To je stejné jako s Karlovým mostem... Kdo viděl obrazy z 19. století kdy ho totálně smetla povoden, tak původních kamenů z dob Karla tam je možná tak 10%...

Nepřehánět, tak zoufalé to nebylo, spadly tři oblouky (ze 16).

[9001]

P_V: To je stejné jako s Karlovým mostem... Kdo viděl obrazy z 19. století kdy ho totálně smetla povoden, tak původních kamenů z dob Karla tam je možná tak 10%...

[von Špilberk]

Nejdřív si přečtěte osvětový článek o stavu mostu a pak zaujímejte stanovisko...

Jo, tenhle odkaz jsem dával už dvakrát, takže teď je tu potřetí. Ale stejně někdo furt chce rekonstruovat nerekonstruovatelné.

Taky je ale zajímavý přístup Dolínka: když dostal z ČVUT posudek, že busy mají končit na Ládví, tak se s ním ohání, ale když má z ČVUT posudek na Libeňák, tak se s tím neohání a už z novostavby couvá.

[P_V]

Nejdřív si přečtěte osvětový článek o stavu mostu a pak zaujímejte stanovisko...
http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/ ... avu-v-009/
Na mostě je hodnotná architektura, ale ne materiál. Ten beton byl nepovedený už při výstavbě a teď mu končí životnost. Na tom není co opravit, a nějaké přibetonování nové konstrukce na starou by vzhled a proporce mostu změnilo, a životnost by taky nebyla taková jako u novostavby. Myslím si že nejsme tak bohatí, abychom cpali peníze do trvalého znehodnocení dopravní spojnice jen kvůli vzácnému památečnímu ošizenému betonu z první republiky, který tam jako neužitečná výplň musí zůstat.
Podle mě, pokud by byl silný zájem na zachování architektury, je jediný způsob most zbourat a postavit vzhledovou repliku. A oprostit se od památkářského extremismu, že je nutné zachovat i materiál.
Tuším že i Mánesův most se podobně radikálně opravil. Tam beton v klenbách nebyl šizený, takže klenby zůstaly, ale mostovka se celá dělala nová. A nikdo neřval

[von Špilberk]

Třeba na Libeňáku zase jen zalejou BKV asfaltem

To je možná to jediné, co ten most drží pohromadě.

[Petrpes]

Třeba na Libeňáku zase jen zalejou BKV asfaltem, to už tady bylo několikrát
Po posledním zalévání je tam V/max 30, předtím to bylo ještě horší...

[Filip]

9001 - jenom říkám, co jsem se dozvěděl v lednovém školení. Od června 2016 výluka na mostě do roku 2017. Ale ptám se, jestli to pořád platí ?
Osobně jsem pro rekonstrukci mostu, bourání mi přijde jako záminka pro další předraženou akci.

[9001]

Fkam: Výluka a rekonstrukce můžou být dvě různé věci...
Jinak zatím z toho co je v médiích ani moc není jasné co bude. Jestli bourat a nebo rekonstruovat... Navíc ted se tam začal angažovat "aktivista" co chce bránit ještě nějakou louku, kde byl židovský hřbitov...

[P_V]

Tak ono principiálně nic nebrání tomu, tu výluku zahájit Ale se započetím rekonstrukce je to horší.

[Bobik]

Víš jak to chodí, ne? Neuvěřím, dokud neuvidím....

[Filip]

Pořád platí, že od června bude ve výluce konečně Libeňský most ? Na školení říkali, že to bude 6/2016 až do roku 2017

[George]

Pánové děkuji.