Preference / antipreference MHD

[Grossák]

Na Pražské (občas) a Hostivařské (trvale) je opravdu zatím nespecifikovaná závada detekce TRAM do centra. Předáno. Na Topolové naopak bez nálezu. Jak jsem napsal, občas VN nesvítí proto, že tramvaj je přihlášena do dalšího cyklu (SSZ na ni nečeká), ale přitom ještě čeká na nějaký jiný BUS, nebo TRAM. Bohužel existuje mnoho způsobů svícení VN a tento se zdá být vhodnější pro řidiče, ale není dobrý pro odhalování závad.

Na Otakarce opravdu nejdou VR přímo po Bělehradské obousměrně. Předáno.

Prosím, závady hlašte, i kdybyste měli volat každý den. Ale díky i těm, kdo to napsali alespoň sem.

[Karosák]

Ona ta výzva kolikrát nesvítí proto, že na vás SSZ nečeká. Je tam jiná TRAM nebo BUS, která volno prodlužuje, ale Vy už jste přihlášení do dalšího cyklu. Ale může to být samozřejmě i závada...

To bohužel nemohu vyloučit , na Topolové za to asi mohou BUSy od ZM a bude to jak říkáte. Ale občas to stejně nepočká, třeba večer a nikde nic (nebo jediný gumokol z vedlejší). Dostanu druhé volno, aniž by se někde hnula myš. Na tom Groši to však zlobí DC, naopak ZC bez leváren, takže tam to asi nebude úplně košer.

[MM-Mikulovsky]

....
Ještě k Otakarce. Prý nejde vzdálené rádio přímo od Synkáče. Platí to i pro linku 11? Linka 13 totiž VR nemá.

ano, právě s l.11 přímo od NBS DC mám problém s nerozsvícením výzvy vzdáleným rádiem, ale l.18 a 6 vlevo či s vyjíždějícími vozy vpravo na l.4, 7 .... (+ běžně 24, teď 22) to funguje.

[Grossák]

Díky za info. Na Švehlovu asi zajedu, když je toho tolik. Ona ta výzva kolikrát nesvítí proto, že na vás SSZ nečeká. Je tam jiná TRAM nebo BUS, která volno prodlužuje, ale Vy už jste přihlášení do dalšího cyklu. Ale může to být samozřejmě i závada...

Ještě k Otakarce. Prý nejde vzdálené rádio přímo od Synkáče. Platí to i pro linku 11? Linka 13 totiž VR nemá.

[Karosák]

Maraťák DC mohl mít parrot štěstí. Nebo byl již proveden zásah? Budu sledovat. Díky

Přidávám se k postřehům z Groše DC a Topolové obousměr.-výzva občas po mě a pak stůj před vlak. Ale je to dlouhodobé a ty "levárny" se dají trošku čekat, takže jsem si "zvykl"

Moskevská-popisované chování souhlasí s Grossákovou teorií o ovlivňování signálů.

[parrot]

Ještě prosím o info z Maraťáku. Stále problém trvá? Díky.

Včera jsem přes něj jel do centra celkem 8x s linkou 32 a jen jednou jsem si všimnul už z dálky, že nesvítí výzva na stromečku, a čočky padly do jízdy na stůj. Jinak pokaždé výzva svítila a volno na jízdu vydrželo. ZC vždy v pohodě, volno čekalo i když jsem 2x jel jako v pořadí druhý vlak za linkou 26.

Ale úplně to samé (nesvítící výzvu) jsem 2x zaregistroval i při jízdě DC na světlech na křižovatce ulic Švehlova x Pražská (tam jsem se jednou dokonce při rozjezdu odhlásil kontaktem umístěným za zastávkou Na Groši) a také 2x se nerozsvítila výzva na křižovatce ulic Švehlova x Topolová. V obou případech padlo do jízdy na stůj.

Snad jsem pomohl...

[Grossák]

Ještě prosím o info z Maraťáku. Stále problém trvá? Díky.

[MM-Mikulovsky]

A od Bělehradské ZC přímo?

tam si nějak vůbec nejsem jist, snad se tu najde někdo jiný s doplňujícími (případně i čerstvějšími) informacemi - já se tam mám teď dostat až 9.3.

[Grossák]

A od Bělehradské ZC přímo?

[MM-Mikulovsky]

.....
3. Prosím o info z Otakarovy - Bělehradské (fungují vzdálená rádia)....
Díky.

dík za připomenutí - ve čtvrtek dopoledne jsem jezdil přímo a DC určitě tento směr výzvu nerozsvítil, ale jsem přesvědčen, že na přestavení/zablokování ROV SSZ reagovala značně bleskurychle.
Odpoledne jsem jel s jinou linkou z NBS DC vlevo a vzdálené rádio příslušnou výzvu rozsvítilo.

[Grossák]

1. Maraťák DC: ano, nějaký problém tam asi bude. Chování je dost nezvyklé. Předal jsem k prověření.
2. Moskevská ZC: i tady to vypadá na problém. Je možné i to, že část tramvají se vzdáleným přihlašovákem přihlásí rovnou i na blízkém, což většinou bývá problém vzájemného ovlivnění v trase kabelů. Ale nevím. Předáno.
3. Prosím o info z Otakarovy - Bělehradské (fungují vzdálená rádia) a případně také z NNŽ.

Díky.

[Petrpes]

No to jsou zase elaboráty...

[MM-Mikulovsky]

MM: A jak konec hlavní komunikace ohrožuje provoz?

Co takhle tím, že si lidé často (i díky časté instalaci neplatných ukončujících DZ) neuvědomují ukončení platnosti DZ (včetně "hlavní komunikace") křižovatkou, jakmile není v provozu instalována tzv. ukončující DZ
Pro některé DZ ani tzv. ukončující DZ neexistuje - např. pro "zákaz otáčení", který IAD neojediněle porušuje přes TT mezi zast. invalidovna a Okrouhlická, kde už jsem nejedno auto jen tak tak nesunul jeho bokem před TRAM (potažmo nenabodl jej na její přední spřáhlo).

Pokud je někde provozně potřebné (např. před zatáčkou) upozornit na nutnost dávat za moment (za zatáčkou) přednost, tak je to legálně řešitelné příslušnou DZ "dej přednost v jízdě" či "stůj - dej přednost v jízdě" s dodatkem se vzdáleností v metrech. A toto řešení je výstižnější - informuje přesně o následující povinnosti a ještě za jakou vzdálenost se má splnit

PS: Fakt nechápu, proč (až na nájezd BUS na TT) není odkazovaný úsek TT od vozovky oddělen alespoň tzv. bobíky (podélnými dělícími prahy).

[9001]

MM: A jak konec hlavní komunikace ohrožuje provoz?

[MM-Mikulovsky]

§ 27 Přechodné ustanovení
Dopravní značky a dopravní zařízení umístěné přede dnem nabytí účinnosti této vyhlášky, které svým provedením této vyhlášce neodpovídají, pozbývají platnosti uplynutím dne 31. prosince 2025.
Takže to ty značky stejně doslouží.

vodorovné sice doslouží, ale žel velmi pravděpodobně mnohé kolmé (tak jako z minulosti např. "konec hlavní komunikace") budou přežívat v provozu i přes své zneplatnění uvedené v příslušné vyhlášce