Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[Polaanek]

a taky jsem rád, že na mostě přestanou mlátit dilatace, protože tam nebudou.

Pokud jsou na mysli tyto, a i na druhé straně mostu, tak ke zrušení nedošlo, byly vyměněny za nové. Dilatace jsou tam stále.

[von Špilberk]

Kolem tý Fuckulty jen repanelzace?
(škoda)

A dokonce jen jednosměrná. Já jsem rád i za to, a taky jsem rád, že na mostě přestanou mlátit dilatace, protože tam nebudou.

DPP opravuje v mezích finančních, administrativních a časových možností. Lepší takováhle oprava, než to tam nechat ještě x let smrdět s argumentem, že tam někdo něco výhledově plánuje.

Ostatně doufám, že až na Zenklově zahrabou ten něcovod, tak se to zrepanelizuje. Tam je to bída, proti tomu je Nádražní ve skvělém stavu.
A mimochodem: Nádražní - přeložka TT je asi pořád v nedohlednu, co

[ZXS91]

...Mimochodem když jsme u těch panelů - Nádražní začíná být (opět) zralá na nějakou OR. Nevím jak s 15T, s tou nejezdím, třeba se chová jinak, ale s T3 tam jezdím max 40, bo to začíná už moc mlátit...

S 15T je optimum těch 35, pak už to nepěkně hází

[-KUBI-]

Jsem si vědom, že JDCT tohle ví, tak se obávám, že chyba bude jinde - v nějaký nekoordinaci s městem (proč dělat kvalitní trať, když to za chvíli rozkopou plynaři, vodaři, nebo nějakej sluníčkář z radnice rozhodne o "udělání krásna" a bude se muset hejbat s kolejema).

Zapomněl si ještě na jeden podstatný činitel

Mimochodem když jsme u těch panelů - Nádražní začíná být (opět) zralá na nějakou OR. Nevím jak s 15T, s tou nejezdím, třeba se chová jinak, ale s T3 tam jezdím max 40, bo to začíná už moc mlátit.
A Nádražní je ostuda a neschopnost Prahy 5.

S letci, co to tam rozkutálí s 15T na plno mám strach, že přeskočíme vedle na koleje do Berouna... Těm tramvajím tam ta trať evidentně moc nesvědčí, což není divu vzhledem k jejímu stavu

[Bobik]

Samozřejmě že to není "žádná sranda". Nicméně můžu si vybrat - buď budu co chvíli repanelizovat, nebo to udělám pořádně a nemusím na to dlouhodobě šáhnout.
Jsem si vědom, že JDCT tohle ví, tak se obávám, že chyba bude jinde - v nějaký nekoordinaci s městem (proč dělat kvalitní trať, když to za chvíli rozkopou plynaři, vodaři, nebo nějakej sluníčkář z radnice rozhodne o "udělání krásna" a bude se muset hejbat s kolejema).
Mimochodem když jsme u těch panelů - Nádražní začíná být (opět) zralá na nějakou OR. Nevím jak s 15T, s tou nejezdím, třeba se chová jinak, ale s T3 tam jezdím max 40, bo to začíná už moc mlátit.
A Nádražní je ostuda a neschopnost Prahy 5.

[9001]

Jinde používají zákrytové panely. Kdysi se používaly i v Praze, než je vytlačila ta zdánlivě výhodnější BKV technologie.

Ale to nic nemění na tom, že musím udělat nějakou desku do které koleje našroubuji a pak dám panely ne? Takže prostá výměna BKV za tyto panely není žádná sranda jako BKV za BKV.

[P_V]

Jinde používají zákrytové panely. Kdysi se používaly i v Praze, než je vytlačila ta zdánlivě výhodnější BKV technologie.

[9001]

A co používají jinde? Pokud chci něco jiného než BKV tak musím udělat klasický OKS + udělat pevný kryt. Což by znamelano vyrubat pár cm do země a nebylo by to za týden hotové.

[P_V]

Jsou i jiné nebékávé panely, zákrytové, které se používají v civilizovanějších městech jako Brno nebo Ostrava.

[Franklin]

Neustálé používání těchto velkoplošných panelů je kapitální BéKoVina.

[Bobik]

Kolem tý Fuckulty jen repanelzace?
(škoda)

[von Špilberk]

Opravy na Čechově mostě a u Právnické fakulty

[Bobik]

Vexle má bejt hned za zastávkou Pobřežní cesta (aby na ní bylo vidět) a dále až k odbočce do smyčky bude splítka.

[modroko]

U Přístaviště ZC má dokonce být prazcove navestidlo a jakmile bude v obvodu výhybky jiný vlak ani tě to nepustí...otázka je jestli budeš mít šanci vidět k vyhybce když bude nějaká technická závada a vlak tam nebude

[Petrpes]

Snad budou přiměřeně střihat křoví, ale rychlostní vexle ma i "vjezdové" návěstidlo