Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[9001]

Ale po Vinohradské se nebude jezdit 2x Takže úspora vozokm na za 11 bude opravdu slušná

[mart337]

mart: Proč Husitská? Jakou má souvislost, že se tyhle práce nemohli dělat na jaře 2019 společně?

Ale chápu, že se to ted hodilo do krámu, pač úspora vozokm je velmi výrazná...

Pokud vím, tak to bylo plánováno na letošní rok a kvůli Husitské se spodek Vinohradské odložil na příští rok. Kdyby se to odložilo celé, tak by celý současný binec v dopravě na Žižkově a Vinohradech probíhal za plné sezony na jaře. Takhle se ta nejhorší část udělala nyní přes prázdniny, když je menší provoz.
Asi se tím i ušetří něco málo víc vozokm, ale nebude to tak výrazné. Ta výluka by byla tak jako tak, a týkala by se většího množství vozokm, než nyní přes prázdniny, kdy je menší provoz.

[9001]

mart: Proč Husitská? Jakou má souvislost, že se tyhle práce nemohli dělat na jaře 2019 společně?

Ale chápu, že se to ted hodilo do krámu, pač úspora vozokm je velmi výrazná...

[mart337]

A proč by to rozebírali Je udělaný i oblouk do Vinohradské, tak se s tím příští rok při RTT Vinohradská už nic dělat nebude.
Rozebrání možná hrozí při dělání trojúhelníku s výhybkami, no a to příští rok(y) nehrozí.

To je otázka... Třeba bude snaha ten pahýl napojit na sít...

Ale spíš mi jde o to, že bude zbytečně trat 2x zavřená...

No dvakrát zavřeno bude z důvodu Husitská. S tím se nic nenadělá.
Rozebírat oblouk se bude za hóóóóódně dlouho, až se někdo rozhoupe k tomu aby vybral jak to bude jezdit dál dolu (s tím bude taky asi souviset nové linkové vedení, které se s tím bude muset změnit), a než to všechno pak ještě projde schvalováním přes úřady. Do té doby je úplná hovadina to napojovat na síť, nebude to k ničemu, bude to brzdit provoz a zbytečně se opotřebovávat (než se to někdy zprovozní, musely by se výhybky kvůli opotřebení měnit). Daná kusá trať je dělaná nyní nejspíš proto, že se dělalo propojení objektů Národního muzea, toho se využilo k udělání toho kousku a snad se nové části tratě zatím nic od aut nestane.
No a co se týká zmínky o kaliforňanu - asi tedy míněn u Muzea od IPP - je to holý nesmysl - proč proboha? Lidi tam jezdí akorát na metro. Kdo chce na C - vystoupí na IPP, kdo chce na A, vystoupí opět z 11 na Míráku. Tahat tram na Muzeum je holý nesmysl.

[9001]

A proč by to rozebírali Je udělaný i oblouk do Vinohradské, tak se s tím příští rok při RTT Vinohradská už nic dělat nebude.
Rozebrání možná hrozí při dělání trojúhelníku s výhybkami, no a to příští rok(y) nehrozí.

To je otázka... Třeba bude snaha ten pahýl napojit na sít...

Ale spíš mi jde o to, že bude zbytečně trat 2x zavřená...

[von Špilberk]

A proč by to rozebírali Je udělaný i oblouk do Vinohradské, tak se s tím příští rok při RTT Vinohradská už nic dělat nebude.
Rozebrání možná hrozí při dělání trojúhelníku s výhybkami, no a to příští rok(y) nehrozí.

[9001]

Spíš je k pláči ta naprosto chybějící koncepce... Ted se to s velkou slávou určitě za nemalou částku opraví, aby za pár měsíců na jaře 2019 to zase rozebrali a dělali znovu, protože se bude dělat Vinohradská... Kalif asi k Muzeu nehrozí...

Je to k pláči a co je horší, že co tak procházím předvolební sliby VŠECH stran, tak nehrozí změna i když se radnice vyčistí...

(Vím důvody proč to tak je, tak jsem si aspon povzdechl)

[von Špilberk]

Ono to v rovném úseku ani nebude ničemu vadit. Moc rychle se tam taky jezdit nebude, tak co.
Na fotkách to není vidět, ale zblízka to vypadá, že mezi tím jemným pískem prosvítá nějaká betonová deska, takže podklad je asi taky docela OK.

[Petr]

Jaký je důvod pro pokládku kolejnic do štěrku bez pražců? Myslel jsem že to byla technologie z doby nějaké finanční krize, ale ono je to tu zas. Nebo je to jen "oprava" při které se nesmí změnit technologie, protože jinak by muselo být stavební povolení? A jak je to koordinováno s výhledovou křižovatkou, to tenhle kus zas půjde ven?

Ano, od oblouku je to oprava. Tudíž podobný případ jako Nusle u Svatoplukovy...

[ElWapp]

Jaký je důvod pro pokládku kolejnic do štěrku bez pražců? Myslel jsem že to byla technologie z doby nějaké finanční krize, ale ono je to tu zas. Nebo je to jen "oprava" při které se nesmí změnit technologie, protože jinak by muselo být stavební povolení? A jak je to koordinováno s výhledovou křižovatkou, to tenhle kus zas půjde ven?

[von Špilberk]

Ještě něco:

[von Špilberk]

Já se musel jít přesvědčit na vlastní mobil.

[9001]

P_V: Tak to "finišer" přejede vrstvou asfaltu A že by se ještě dnes pár takových úseků asi v Praze našlo

[P_V]

Tohle wtram se bude hodně obtížně vyndavat.

[Bobik]

Jsem zvedav, kdy dojde k napojeni na sit. Muj typ - nikdy. Driv pujdou ven.

Ano, varianta "Jiráskův most" se mi též jeví jako nejpravděpodobnější.