Preference / antipreference MHD

[Grossák]

Teď zase já nějak nerozumím. Není třeba za tím hledat nic jiného, než co jsem opravdu napsal.
Mezičas mezi Resslova vyklizuje a Ječná vlevo najíždí vychází tak minus 2 až minus 3. To znamená, že když končí zelená z Resslovy a začíná volno TRAM od Ječné vlevo, mohly by oba signály svítit 2 - 3 s společně. Jenže společné svícení volna kolizních signálních skupin je v principu vyloučeno. Takže volno TRAM by začalo zbytečně o tyto 2 - 3 sekundy později. Řešení: vloží se druhé čočky. Rázem může na prvních čočkách svítit volno vlevo společně s auty z Resslovy, protože kolizní s Resslovkou jsou až ty druhé čočky.
Je to opatření, které umožní zvýšit plynulost provozu. V původním řešení by bylo zbytečné, protože tento sled fází v původním pevném řízení nebyl.

[Bobik]

Hele, já jsem jenom obyčejnej trouba, mohl bys to prosím napsat nějak česky?
Chápu správně, že se (opět) jedná o neschopnost řešit dopravu ve městě jako celek, takže se (opět) přikračuje k místnímu "cpeme tlustý do tenkýho", tedy snažíme se toho protlačit křižovatkou co nejvíc za co nejkratší čas, aby se nám netvořily (takový) kolony, nevypadalo to blbě a my, zodpovědní magistratus jako neschopní?

[Grossák]

Druhé čočky se obvykle používají pro eliminaci záporných mezičasů v křižovatce. Záporný mezičas by totiž teoreticky umožňoval svícení některých signálů společně po krátkou dobu, ale reálně není možné svítit vzájemně kolizní skupiny. Proto se vloží další čočky, které už nemají záporný mezičas a současně ty původní zůstanou, ale již nejsou kolizní. V případně Karláku vidím záporný mezičas mezi Resslova vyklizuje a tramvaj od Ječné vlevo najíždí. Takže až bude jednou dynamika, která se bohužel opět nestihla, bude se to velmi hodit.

[Bobik]

Ghounu. Jenom trotl postaví světla doprostřed křižovatky.

[von Špilberk]

Na Karláku jsem nepochopil ty druhé čočky uvnitř trojúhelníku. Dřív byly druhé čočky při jízdě z Karláku (od Lazarské) do Štěpánské. Teď jsou druhé čočky na Karláku od Štěpánské k Moráni. K čemu to je

[Radek]

A výsledky? Nebo možná právě proto pan radní zachoval prázdninový provoz i od září?

Odpoledne už bylo zase potmě, ale kolem poledního pohoda, žádné kolony, vše odsejpalo.

[Bobik]

Nová SSZ na Karláku svítí

V noci zaplaťbůh ne! (doufám, že to zůstane i trvale)

[9001]

A výsledky? Nebo možná právě proto pan radní zachoval prázdninový provoz i od září?

[Radek]

Nová SSZ na Karláku svítí

[von Špilberk]

Už zase nefunguje přihlášení do Vladimírky od Horek při zátazích. Výhybka se přehodí vlevo, ale stromeček se buď rozsvítí a hned zhasne nebo se nerozsvítí vůbec, a volno vlevo prostě nepadne. Takže cesta k kličkou.

[Petrpes]

Ve středu byl rychlejší i průjezd Radlickou, zvláště X s Ostrovského. A odbočení za Ženskými domovy na blikače taky paráda, občas se i čekalo do času
S Vlatavskou blikající stromeček, pohoda...

[kruťák]

Karosák: na knize ksichtů PrTky píšou:

Preference tramvají byla doplněna na další pražskou signalizaci. SSZ 5.505 Nádražní – Vltavská, která prošla v roce 2019 obnovou, dostala zcela nový software, který upřednostňuje tramvajovou dopravu. Preference je zajištěna předvýběrem a prodlužováním vlastní fáze a prodlužováním kolizní fáze. Současně dochází k odložení zelené pro auta do centra při jízdě tramvaje do centra. Křižovatka Nádražní – Vltavská převádí tramvaje přes Malý smíchovský okruh, který byl zřízen v roce 2001. Přinesl novou organizaci silniční dopravy v centrálním Smíchově, včetně plošné koordinace, a odstranil preferenci tramvají, která už v té době na některých křižovatkách fungovala. Systém MOTION, který měl generovat signální plány pro celou oblast dle aktuální dopravy, se nakonec velmi přiblížil pevným programům, které se jen velmi obtížně upravovaly. V roce 2017 došlo k jeho vypnutí. Preference tramvají se začala na Smíchov vracet v roce 2018, kdy byla trvale zprovozněna na SSZ 5.503 Štefánikova - Kartouzská. V současné době se připravuje preference také na SSZ 5.068 Lidická - Zborovská. Nadále zůstává pro tramvaje velmi problematický průjezd Radlickou ulicí.

https://www.facebook.com/prazsketramvaj ... 1301286918

[Karosák]

Na křižovatce Nádražní x Vltavská mám podezření na preferenční úpravy. Zaprvé jsem tam při všech 4 průjezdech s l. 12 vyfasoval volno, zadruhé stromeček fungoval jako při preferenci, tzn. navolení, blikání před volném a svícení při držení volna a třetí a asi největší pecka byla, že od Knížecí vždy padlo volno tram, ale IAD ještě držela červená, tudíž krásně volný průjezd úzkou částí Nádražní směrem k Andělu. Snad to nebyl jen výlukový přelud

[OKN81]

OKN81:
PDT je dávno informován, jenže nic nezmůže Čočky utíkají kvůli POMALU, kvůli poškozené výhybce. Musel by se upravit signální plán a k tomu musí dát někdo podnět a někdo to zaplatit. A na to žádost dispečinku nestačí, bo to není závada SSZ. Navíc když je důvodem dočasný problém, který se může (ale také nemusí) rychle vyřešit při nějaké krátkodobé výluce.

Stejné je to U Bulhara DC - přihlašování do SSZ od Husinecké přes SSZ na náměstí W. Churchilla bylo jeho rozebráním deaktivováno. Chybí vazba a všem je to jedno. Prostě si počkejte na cyklické volno nebo vlak ZC.

To je politická podpora MHD v praxi - barvičky a jednorožci. Skutečná doprava prostě nikoho nezajímá. Vítej v klubu

Karosák:
Tak bezva.

[Karosák]

OKN81:
PDT je dávno informován, jenže nic nezmůže Čočky utíkají kvůli POMALU, kvůli poškozené výhybce. Musel by se upravit signální plán a k tomu musí dát někdo podnět a někdo to zaplatit. A na to žádost dispečinku nestačí, bo to není závada SSZ. Navíc když je důvodem dočasný problém, který se může (ale také nemusí) rychle vyřešit při nějaké krátkodobé výluce.

Stejné je to U Bulhara DC - přihlašování do SSZ od Husinecké přes SSZ na náměstí W. Churchilla bylo jeho rozebráním deaktivováno. Chybí vazba a všem je to jedno. Prostě si počkejte na cyklické volno nebo vlak ZC.

To je politická podpora MHD v praxi - barvičky a jednorožci. Skutečná doprava prostě nikoho nezajímá. Vítej v klubu