Moderátor: TRAM-FÓRUM
Hlavním přínosem je velmi výrazné snížení hlučnosti. Taktéž snižují prašnost. A nakonec to taky povětšinou dobře vypadá, byť tam taky částečně záleží na výsadbě, příp. závlaze. Ale stále lepší polosuchá tráva ve Vršovicích než flák asfaltu Na Pankráci.
Tak už víme, co je to za políčka. Jen nevím, k čemu ten výsledek bude dobrý, když podmínky na políčkách jsou úplně jiné než přímo v travnatém pásu mezi kolejemi.Testovací políčka jsou v tramvajových smyčkách Sídliště Řepy a Spořilov a u depa metra v Hostivaři.
A jak se bude na těch políčkách zkoumat odolnost porostu vůči přejezdu tramvaje, to opravdu netuším.Zmíněné úseky budou výzkumníci za plného provozu pravidelně sledovat. Hodnotit budou výšku porostu či počet sečí nutných během vegetace. Zkoumat budou také tzv. zapojení drnu, odolnost vůči přejezdům tramvaje, sešlapu a vytrvalost jednotlivých částí porostu. Kromě toho se zaměří také na estetické hledisko.
Jestli je toto pravda, tak další podobný případ.
...na stranu druhou se ale rozeběhla masivní rekonstrukce přilehlé Nádražní ulice. Došlo k položení nového tramvajového pásu a doposud si stavební práce při této rekonstrukci vyžádaly přes pět milionů korun....
...Potíž je v tom, že na ochranu vody se v tomto případě zapomnělo – pod ulicí se nachází hloubková splašková kanalizace, která je v havarijním stavu...
...Při rekonstrukci tedy mělo dojít jak ke kompletní výměně kanalizace, tak i k sanaci zeminy. To se ale nestalo, havarijní kanalizace byla zakonzervována stavebními úpravami na povrchu, takže dále kontaminuje okolí...
. Ale jsme pořád o bodu 1... U Výstaviště, Zenlkova a další se drží v BKV, protože přece tam je uzávěra, že možná něco do nějaké doby vznikne a tady se udělá nová TT na průseru... Tak je tam samozřejmě dodatek 18t mimo tram a dále "jediné vozidlo" - silniční ekvivalent naší potkávačky, který určitě dovolí víc. Ale kdo to hlídá, že?
Skoro 20 let na spadnutí, několik studií, že je to průser a pak přijde pan radní se správnou interpretací a další studií a most je jako rybičky a už nevadí ani full rychlost tram 
Buď tedy připravit opravu mostu s RTT - jelikož jde o havarijní stav, tak by mohla být příprava dříve, než bude Británie republikou. Nebo tedy bylo potřeba dotačně zrealizovat RTT a oprava mostu je v přípravě, tak těch 100m mohlo zůstat s OR a BKV. Takhle se bude muset rozebrat nový svršek, závlahy, tráva...to mi teda hodně zvedlo mandle 
Takže další padací most? To se při RTT na nic nepřišlo? Trochu smutný příběh...
