Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[Bobik]

Použití na vozovce mi připadá neobvyklé, tam se dává válcovaná směs...

Jak kde. Obvyklejší sice je klasická "balená", nanášená finišérem, ale třeba na D11 je takovejhle povrch taky. Ono to souvisí i se zátěží povrchu, protože ta válcovaná směs se dělá ve vyšší vrstvě (obyvkle se dávaj dvě na "stabilku" - stabilní podkladní betová šlupka) a líp, resp. hlouběji se do toho vyjíždí koleje, což je zase náročnější na opravy. Takže na tomhle místě mi to přijde vhodný, pořádnej betonovej základ a na něm dvě vrstvy lehce opravitelnýho liťáku.

[Karosák]

Mně se líbí ten ostrůvek Nuselská radnice DC.
Jednak naděje že ostrůvky nejsou endemit, ale především zde ta výhoda, že IAD se bude řadit do svého pruhu již nad zastávkou
Zastávku Palouček si pořád nějak neumím představit
Ale zatím to celé vypadá pěkně. První fotka od Špilberka v náhledu na mně dělala dojem vizualizace krásna a pak mně potěšilo, když jsem to rozklikl a viděl, že je to skutečné provedení
Přijde mi, že narozdíl od Zenklovy se tady už přecijen více přemýšlelo a diskutovalo nad dílem

[P_V]

Použití na vozovce mi připadá neobvyklé, tam se dává válcovaná směs... asi se někdo plácl přes kapsu.

[Bobik]

Co je to za novotu, tenhle bílý posyp?

To není žádná novota, nýbrž standardní technologie. Ten posyp se sype na některý druhy asfaltu (zpravidla liťák), načež se částečně zaválcuje a zbytek uklidí. Válce mají na sobě násypky právě na tenhle písek. Sype se to jednak proto, aby se při válcování asfalt nelepil a jednak se zaválcováním těch kamínků povrch toho liťáku zdrsní.

[von Špilberk]

Táborská...

[P_V]

Co je to za novotu, tenhle bílý posyp? Napadá mě jen, že silničáři skupiny A nastříkali povrch emulzí, aby dobře přilnula obrusná vrstva, a skupina B seznala, že to moc lepí a tak to posypala a zadělala tak na výtluky v následujících 30 letech...

[von Špilberk]

Pražského povstání...

[von Špilberk]

Podolská vodárna...

Kdy bude uzavřen Vyšehradský tunel a na jak dlouho?

Pražské tramvaje
... předpoklad je tři týdny v srpnu

[von Špilberk]

Pražského povstání...

[von Špilberk]

Vysvětlení je daleko jednodušší...

Kdo by to řekl, že jedna strana ulice není součást RTT, když druhá strana ulice je.

[prochy2]

že by "Franta" popletl směry, když to tam s "Vencou" dávali?

Vysvětlení je daleko jednodušší...

Když vznikal a finišoval projekt měla jezdit 193 po TT od Nuselské radnice po PP.

Kotorská měla být zcela bez BUS. PP dc má v čele uskočenou hranu. Nuselská radnice ZC se nebuduje v rámci RTT, není dána její poloha.

[P_V]

Až bude jasné, v jaké poloze to přesně povede kolem Hlavního nádraží, tak se uvidí, co se zachová a co ne

Tohle přesně se mi na tom nelíbí. Mělo by se myslet dopředu a udělat to tak, aby to bylo maximálně recyklovatelné, když už se do toho ty peníze nasypou. Když to použitelné nebude, tak se tím nová trať jen oddálí, jelikož to nepůjde kvůli napojení za provozu překopat.

Nicméně je možné že někdo i myslel, ale stydí se tím pochlubit a místo toho si z nás utahuje

[von Špilberk]

Tak dík.
Papír je jasný opravdu poměrně. To je tak, když se do popisu tratě mezi věty v budoucím čase dostane věta v čase přítomném. Proto jsem nepochopil, co je (když to tam není) a co bude.

[Proxy]

Já jsem z toho papíru ani přesně nepochopil, co má vzniknout. Jestli kompletní trojúhelník pro obracení všech tramvají, nebo nějaký vjezd - přejezd - výjezd pro KT.
Ani jsem nepochopil, co všechno se má po použití snést nebo jestli něco zůstane pro budování tratě kolem Hlaváku.
Jediné, co jsem pochopil z reakce Absoluta na diskuzi na K - reportu, je skutečnost, že když něčemu nerozumím, tak je to moje vina, protože jsem blbej.

Já si myslím, že ten papír je poměrně jasný
Má se zbudovat připojení do Opletalovy ulice ve směru od Senovážného náměstí. Za obloukem křížový kolejový přejezd. Provizorní zastávky z BKV panelů. Až bude jasné, v jaké poloze to přesně povede kolem Hlavního nádraží, tak se uvidí, co se zachová a co ne Zatím to bude obratiště pro obousměrné tramvaje, takže tam může končit cokoliv na čem bude jezdit KT nebo dvounápravové vozy. Může to být běžná linka, náhradní linka, komerční jízda, vůz po nehodě....

[9001]

Já si myslím, že jsme tak nízké existence, že nemáme šanci dostat vysvětlení, protože vrchnost nejvyšší šotouštvo ví vše nejlépe.