Nové tramvajové tratě

[Bobik]

A oblouk na Pavláku od Muzea ke Štěpánský taky ne, protože hlukový normy. Takže jenom horní Václavák a Hlavák, což je sice lepší, než drátem do oka, ale žádná sláva taky ne a třeba uzkýmu hrdlu Vodičkova, nebo Dlážděná to nijak nepomůže.

[P_V]

Příkopy asi jen tak nebudou, ve strategickém ani v územním plánu nejsou.

[Bobik]

No, zkušenosti mi říkají něco jiného. Viz ta šaráda se šturcy, (hlavně že se prodlužuje) a pak se kvůli tomu mění linkové vedení. Protože, ó ta sláva, jsme prodloužili tratě, ale nemáme na ně vozy...

[demon]

např. Václavák horní i dolní, Příkopy, Hlavák.... Jenže ty jsou mnohem "složitější" a nedá se na nich tak demonstrovat politická "prospěšnost, potřebnost a zásluhy". Proto nebudou.

Všechno z toho co píšeš se normálně připravuje a dost pravděpodobně bude dřív, než se kopne v Komořanech.
Není nutno stahovat kalhoty...

[Bobik]

A nepřipravujou se už nějak moc dlouho? Jak dlouho už leží ten slavný kus kolejí vedle Muzea? Nějak to nevypadá, že by se po něm v dohledný době mělo jezdit, zvlášť, když se tam přímo v budoucím pokračování kolejí z Vinohradské nově obnovily semafory. Pochybuju, že se ty nový semafory budou hned tak vykopávat. A dolní Václavák se už připravuje taky? Že jsem o tom nějak neslyšel.
A ano, pokud nebudou tratě v centru, pak není příliš smysluplné dělat okraje, protože to centrum bude pořád špunt. Nebo když máš v přízemí přicpanej odpad, taky místo abys ho vyčistil, na něj napojuješ trubky z patra?

Mimoto nejedu teorii, že složité nebude. Jednak nikde netvrdím, že to nebude. Možná ano, ale kdy? Je to dlouhodobé, složité, nedaj se na tom jednoduše nahnat body, takže bude, až bude. A jednak to není teorie, nýbrž realita, stačí koukat kolem sebe.

[Ústečák]

Ježiš, proč by nebyl horní Václavák nebo hlavák, když se normálně připravujou.

Navíc tu stavíš teorii, že se jede jen jednoduché a složité nebude, což ale vůbec není pravda, ta otázka není buď jedno, nebo druhé, připravuje se oboje, jak důležité tratě v centru, tak rozvojové trasy na okraji. Jedno jde logicky pomaleji, druhé rychleji, ale rozhodně to přece neznamená, že bychom se pro zdržení v centru měli vybodnout na okraje...

[Bobik]

Mě se to naopak líbí, pravda má to asi jen 40 let zpoždění...

Jo, proč ne, jenže jsou mnohem potřebnější trati, než nějaký Komořany - např. Václavák horní i dolní, Příkopy, Hlavák.... Jenže ty jsou mnohem "složitější" a nedá se na nich tak demonstrovat politická "prospěšnost, potřebnost a zásluhy". Proto nebudou.

[P_V]

Čára skrz domy je v územním i metropolitním plánu, takže nejspíš ano.
V 80. létech se ale předpokládalo, že TT půjde kolem měnírny, ne?

V Praze se už kvůli nové silnici nebo trati bouralo i novodobě. Samotné KOMOKO se dostavovalo v 90/00 létech. Nebo Podbabská, Českomoravská.

[demon]

Uzký hrdlo se nemusí vytvářet, to už tam je, takže logickej krok je ty ruiny odstranit, protože se v oblasti masivně staví a zakonzervovat tam tu myší díru nedává smysl.
Mě se to naopak líbí, pravda má to asi jen 40 let zpoždění...

[Bobik]

Pochybuju o bourání, nemáme 70. léta. Tedy pokud to celé nepatří developerovi. Spíš dojde k vytvoření úzkýho hrdla, protože jinudy to nejde. Osobně tomuhle projetu moc nefandím a pokládám ho pouze za politický projekt, aby příslušní předvedli že něco dělají. Problémů mnoho, přínos moc malý. Doufám, že se akorát zbytečně vyhodí nějaké peníze za projekt, pár politiků ukáže, že "něco dělá" a zase se na to zapomene.

[Franklin]

Koukám na ten situační plánek
https://www.im-projekt.cz/cs/nase-proje ... =1&slide=3
a přemýšlím, jak se to tam všechno vejde. Ten blok domů okolo ulice U Spořitelny se má komplet zbourat?

[demon]

Projekt Komořany

[jeffer]

V pondelkovej výluke kríženie trolejov na Divoké Šárce nenamotnovali, takže trolejbusové vedenie je provizórne zavesené nad električkovým.

Čo ma ale zaujalo, cedule informujúce motoristov o dopravnom obmedzení v Evropské už majú vylepený dátum "do" a ten je 12. 9. 2023.

[jeffer]

Pri výluke električiek na Divoké Šárce (od soboty do pondelka) už sú natiahnuté troleje na odbočení z Evropské do Vlastiny a trolejbusové troleje cez kríženie vjazdu do obratiska Divoká Šárka. Predpokladám, že zajtra sa ešte budú robiť kríženia trolejbusových a električkových trolejov aspoň na druhom z týchto miest.

[jeffer]

Ešte pár postrehov k trati Divoká Šárka–Dědina: Dnes na odbočení z Evropské do Vlastiny montovali mazníky.

A predohýbané koľajivo aj s výhybkami pre obratisko je zložené na skládke materiálu za novostavbami v Drnovské, skoro pri moste cez Pražský okruh.