Výluky a jiná omezení

[pawel]

demon: Tuhle trasu skutečně někdo jezdí tramvají zadem přes Strašnickou? Něco ve smyslu Špitálská-Ostrčilovo nám.? Maximálně jednotky cestujících. Strašnice-Výtoň je daleko silnější vazba, stačí se někdy projet. Ale uznávám, taková tragédie ten jeden přestup není. Jen to neustálé kvedlání nedělá tramvajím úplně dobré jméno.

[9001]

Demon: Vysočany a Palmovka na to mají 14 Fanoušci podzemí zase metro + tram, ale to je spíš rýpavá

Model 7 do Vysočan je už vyzkoušený od roku 2002

[demon]

A všech, co jezdí z oblasti Solidarity za Synkáč nebo pak s přestupem třeba do Podolí. Není jich až tak málo. Ale je fakt, že pro bezpřestupovou cestu na Anděl zůstává 16, což ovšem zase žene další lidi do Ječné.

A naopak pomůže těm, co jedou z oblasti Vysočan, Palmovky a Žižkova za Synkáč...
Za mě z dopravního pohledu šul nul a z provozního ušetřených 6 KT.

[pawel]

Prohození 7 a 19 se dotkne jen těch, kteří chtějí z Pankráce do Libně.

A všech, co jezdí z oblasti Solidarity za Synkáč nebo pak s přestupem třeba do Podolí. Není jich až tak málo. Ale je fakt, že pro bezpřestupovou cestu na Anděl zůstává 16, což ovšem zase žene další lidi do Ječné.

[P_V]

Tím chci říct, že ze dvou linek napříč městem se stane jedna linka superdlouhá a druhá krátká, která ji kromě několika zastávek na konci kopíruje.

[Karosák]

Poznámce, že je 19 na Depo "do nikam" nerozumím. To je jako tvrdit, že dnešní 7 je od Otakarovy na Depo do nikam...
Prohození 7 a 19 se dotkne jen těch, kteří chtějí z Pankráce do Libně. A kolik takových je? Vzhledem k okolnostem mi to přijde jako poměrně bezbolestné řešení...
Á propos - já nemám indice k tomu, že 1 a 27 bude přejezdová. 27 BP v Braníku, víkendy na Libuši (obě výstupní jsou již bezbariérové a sociální zařízení je tam plnohodnotné). 1 BP u Voz. Střešovice - muzeum městské hromadné dopravy Netvrdím, že se situace na bojišti nemůže změnit, ale jen abychom se pak moc nedivili.

[demon]

Přestávka se střídáním stále není možná? Protože v této trase je 19 tramvaj do nikam.

Možná jistě je, ale nic moc s tím nezískáš a řidičů taky není nazbyt.
Proč by měla být 19 tramvaj do nikam ? Naopak je to logickej krok...

[P_V]

Přestávka se střídáním stále není možná? Protože v této trase je 19 tramvaj do nikam.

[Mhr1]

Na Libeňáku se bude přejíždět mezi linkami 1/27 jednoduše proto, aby byly někde řádné přestávky. Ty pak budou na Petřinách. A proto, že dvojlinka 1/27 je moc dlouhá a není dost KT8, tak proto opět stará známá záměna konečných 7/19.

[OKN81]

https://www.dpp.cz/omezeni-a-mimoradne- ... tail/21408

Nedostatek vozu KT opět

[P_V]

Standard PID je docházková vzdálenost 400 m pro vysokopodlažní zástabvbu (nad 8p), 600 m pro nízkopodlažní zástavbu (do 4p), pro max 20% území se připouští +200m. Pro tu převažující zástavbu, která není ani vysokopodlažní ani nízkopodlažní, standard nenařizuje nic Ale většina území je do půl km od jiných zastávek tramvaje, a navíc tam jezdí 156.

[slonik]

Co jsem dlouhodobě slýchal, tak se s přejezdem na Maninách vždycky počítalo. Ono je to ze zastávky Maniny na Dělnickou blízko, ale z přístavu už je to dost daleko. Ta oblast je daleko zalidněnější než třeba před 20 lety.

Ale teď z toho bude paskvil, tram na Libeňák a pak jednu zastávku busem. A jestli ta 1 a 27 budou spojený, budou tam ještě větší nepravidelnosti než se současnou X1.

[Karosák]

Jasně, takže politika + Kaufland A k tomu NAD X1. To jsem zvědav na obsazenost a stabilitu jř obou linek

[9001]

Tramvaj na Libenský most je politické zadání... Když už jsme u koryta 6 let a vlastně nic jsme neudělali, tak tam ta tramvaj musí dojet...

[Karosák]

Výluka/repanelizace v lokalitě Těšnov+Hlávkův most od 17.2. na 2-3 týdny. Pokud do toho spadne XC víkend, tak bude výjimečně NAD XC a pouze NTD 36.