"Jakože 180 by zůstala zachována v +/- současné podobě kvůli tomu, aby lidi ze Sídliště Zličín mohli bez přestupu na A? Které není ani primárním směrem pro cestu do centra?
Koukl bych se na to, co se stalo s 225 po otevření tratě na Dědinu.
180 může zůstat mezi Zličínem a Sídliště Řepy, nebo jde jednosměrně točit Bazovského - Nevanova - Slánská a zpět na Zličín (nebo udělat "osmičku" Bazovského - Slánská ul. - Plzeňská a zpět)."
Porovnání se zkrácením 225-ky zcela pokulhává. Protože po jejím zkrácení si přestoupím na tramvaj, která mě doveze k metru. Ale po vámi navrhovaném zkrácení a-180 pouze do Řep si přestoupím na tramvaj, která mě ale k metru "A" nedoveze. A přestoupit v Motole (velmi zlý přestup, přes přechody, za roh a docela daleko) na jednu stanici na autobus k metru?
Asi situaci neznáte, já tam bydlím. Nejde totiž vůbec pouze o Sídliště Zličín, ale i o Starý Zličín, okolí Křivatcové a Strojírenské ulice. A vím, že v Řepích vystoupí pouze malá část cestujících a hodně jich přistoupí. Proč nejedou tramvají? No jednoduše proto, že tramvaj je zaveze jinam než autobus 180. Velká část cestujících se vymění u metra "Nemocnice Motol", ale nevěřil byste, kolik lidí se veze až na Vypich a přestupuje na tamější tramvaje! Autobus 180 plní jiné přepravní vztahy jako tramvaje. Proto by měl zůstat i po případném vybudování tramvaje Vypich - Motol. Nicméně, je to všechno sci-fi, protože tato tramvajová trať nejenže nemá prioritu, ale její projektování je odsunuto hodně, ale opravdu hodně na spodek plánovaných staveb...
