Pepa píše:To se ví dávno že nevyjede. Samé problémy se softwarem. Tomu by věřil jen cvok, že vyjede...Jinak na 9112 spadl regál s náhradníma dílama a má poškozenej lak.
Nemehla !
Moderátor: TRAM-FÓRUM
Informátoři říkají, že budou z 99% (bohužel) na Pankráci. Ale zatím se žádný T3R.P nikam dávat nebudou, jednak proto, že vozů je "akorát" a také proto, že někdo vymyslel umístění sudých 14t - v Hloubětíně. Na stranu druhou, má to i výhody. Všechny kloubové (a NP) tramvaje ve stejné vozovně umožňují rychlejší vytvoření garantovaných pořadí na linkách, což je, myslím, prioritou DP. Z toho plyne, že zatím budou sudé 14t na Pankráci, ale po navýšení na cca 5-8 kusů se bude opět řešit jejich další osud.Pepa píše:Do úplného oživení by měli být v Motole a pak se uvidí, takže se nechme překvapit kde nakonec budou.A k těm R.Pčkum tak lepší by byly VO aby měli více pořadí na 20
To si nemyslím. To házení je takové, že to určitě není dáno jen pohybem kola v koleji. Spíš mě to přijde jako kombinace vlastností otočného podvozku + spřažení do soupravy. Protože nejvíc to pozoruji ve druhém voze soupravy T3, méně u T6 a nejlépe se mi jeví KT (ale tou cestuji těmito rychlými úseky minimálně).MOp píše:to je spise zalezitost vztahu kolo - kolejnice. jelikoz maji skodovky nova kola, chovaji se momentalne lepe nez T6..
to je spise zalezitost vztahu kolo - kolejnice. jelikoz maji skodovky nova kola, chovaji se momentalne lepe nez T6..fricoolinek2 píše:Chtěl bych se zeptat, jestli jsou Škodovky s pevnými podvozky obecně míň náchylnější k házení do stran na rovinnatých úsecích při rychlejší jízdě (55 km/h +), než T3 a T6A5 ????
Tenhle článek je zajímavější:Smrťák 62.209.192.180 píše:T-10 do startu T14
http://www.dp-arena.cz/index.php?option ... &Itemid=44
![]()
![]()
![]()