Moderátoři: DavidD, TRAM-FÓRUM
Chlapče, chlapče aspoň si zkus zjistit základní fakta. Do vozu T6A5 se papírově vejde 165 osob, ve skutečnosti ještě víc...DJ LA DÉFENSE píše:Jojo Radek to chodí počítat... Už vidim, jak je tam 300 lidí, to je trochu moc bych řekl... nota bene u takový soupravy 2xT6 ze druhý serie s uspořádáním 2+1, tak to je fakt kravina...
Jojo všichni "nezaujatí" od DP, ale budiž ty to vidíš jinak. Čeká Tě přezkoušení???demon píše:Když myslíš...Za celou dobu trvání téhle nesmyslné diskuze jsi nepředložil JEDINÝ FAKT, stále jen své doměnky. Přes fakta jsem tu já, Petr, I.am.good a pár dalších. S autoškolou nejsi daleko od pravdy, tušim že v listopadu mě čeká přezkoušení.
Taky vše co mám na srdci a už to neřeš.
No tak to se musim smát... Tak bacha asi budeš dost v prde... Přátelé ano poučuje nás tu člověk, co jde na přezkoušení do autoškoly a nebo možná nemá ani řidičák... Fakt síla... Démonku, ano máš ve všem pravdu, už se s tebou nebudeme přít. Hodně štěstí v autoškole. První řidičák potěší. Neumíš číst a vymýšlíš si ! Paragrafy jsem tu několikrát citoval já, ne TY. To co děláš TY není citace, ale chybný pokus o výklad ! Pravděpodobnost toho že někdo způsobí nehodu je daleko vyšší, když nebude respektovat zákony a k tomu nabádáš zase TY. Praxi jako já určitě nemáš, to v kanclu nepochytíš, já se tou praxí částečně živim, ale to už jsem tu taky psal (služební auto a 150 km denně, pamatuješ?). Na přezkoušení se chodí povinně každý rok, ale to vědět nemusíš, to chápu... Připomínku Strakapouda jsem nepřehlíd, jen jsi opět TY přehlédl mou reakci na ní.K-M píše:A do třetice, kdyz se ohanis tim Petrem - zrovna ten muj popis průjezdu krizovatkou oznacil za spravny. A to nema duvod mi jakkoliv fandit. A pripominku Strakapouda jsi prehlid jak rozvorany pole. Tak nemluv.
350 lidí to máš nějaou nafukovací tramvaj??trainzjohny píše:Nepřekážet, hmmm dneska jsem zase jel 10 přez Palackého náměstí a světe div se auto na kolejích. Pokud je řeč o předpisech, tak řidič nemá vjet do křižovatky pokud si není jist že ji neopustí. Pokud se nepletu tak každý den ve špičce stojí na kolejích na této křižovatce auto páč už nemůže projet a ještě se diví že na něj někdo zvoní. Ani mi tak nevadí že tam stojí, ale že to hov*do nemůže ani tak kousek covnout a uhnout když už těch 350 lidí zdržuje. A tak je to ve vztahu auta tramvaje na víc místech. Ty co tam blokujou jsou pěkný...
a COUVAT v křižovatce nesmíš 
Když myslíš...K-M píše:Demone, skutečně nemáš pravdu. To není o názorech, ale prostě o faktech. To je vše co k tomu můžu dodat. Zajdi si do nějaký autoškoly.
Za celou dobu trvání téhle nesmyslné diskuze jsi nepředložil JEDINÝ FAKT, stále jen své doměnky. Přes fakta jsem tu já, Petr, I.am.good a pár dalších. S autoškolou nejsi daleko od pravdy, tušim že v listopadu mě čeká přezkoušení. Teda dva dny se to snad vydržet dá, ale opravdu se to s tou hloupostí nesmí přehánět... Diskuzi jsem uzavřel už včera, tak jí znova neotvírej jen proto, aby jsi měl poslední slovo. To co popisuješ je učebnicový příklad nedodržení poviností vyplívajících ze zákona, byť ho v této podobě opravdu spatříš na 95% křižovatek. Pokud máš zákonem danou určitou povinnost, tak tato povinnost platí po celou určenou dobu, není to tak že se po nějaké době rozhodneš, že už to stačí!K-M píše:...odbočování doleva se provádí tak, že se dá přednost tramvajím v obou směrech, najede do křižovatky, dá se přednost protijedoucím a odbočování se dokončí. Není-li tramvaj v dohledu, není koho omezit ani komu dávat přednost. Uzavřeme tuto diskusi s tím, že Demon a podobní neumí prakticky jednat podle předpisů, i když v nich umí hledat. Prosím podívejte se na KTEROUKOLIOV křižovatku.
)
Ano, modelový příklad, tak by to mělo být. Jenže (a o tom jsem tu někde psal i já), zatímco v jiných zemích to opravdu funguje tak, že řidič auta s tramvají počítá a její přednost řeší, 95% automobilistů se chová tak, jako by nikdy po kolejích nic nejezdilo. Prostě to zcela bezohledně střihnou koleje a pak řeší přednost protijedoucích automobilů. Případně (ale to už je jiné téma) prostě jedou po kolejích, ač mají svůj dostatečně široký jízdní pruh. Jezdím s tramvají deset let a dovolím si říct, že mé postřehy již mají nějakou vypovídací hodnotu.K-M píše:Strakapoud: PŘESNĚ. Prostě odbočování doleva se provádí tak, že se dá přednost tramvajím v obou směrech, najede do křižovatky, dá se přednost protijedoucím a odbočování se dokončí. Není-li tramvaj v dohledu, není koho omezit ani komu dávat přednost. Uzavřeme tuto diskusi s tím, že Demon a podobní neumí prakticky jednat podle předpisů, i když v nich umí hledat. Prosím podívejte se na KTEROUKOLIOV křižovatku.
No a pak si zkuste vzít příklad ze mě, když jsem se náhodou dvakrát mýlil, přiznal jsem to.
Strakapoud: PŘESNĚ. Prostě odbočování doleva se provádí tak, že se dá přednost tramvajím v obou směrech, najede do křižovatky, dá se přednost protijedoucím a odbočování se dokončí. Není-li tramvaj v dohledu, není koho omezit ani komu dávat přednost. Uzavřeme tuto diskusi s tím, že Demon a podobní neumí prakticky jednat podle předpisů, i když v nich umí hledat. Prosím podívejte se na KTEROUKOLIOV křižovatku.strakapoud píše:No, to bohužel není pravda. Ona je tam pak ještě větička: "To neplatí, pokud řidič zastavuje vozidlo v křižovatce za účelem plnění povinností podle § 5 odst. 1 písm. h) nebo při odbočení vlevo podle § 21 odst. 5. "
