T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

[gintaras]

Ukraine , Kamianske tram 2020
https://www.youtube.com/watch?v=nXRAAcJPs-U

[Petrpes]

Jsem po obědě drazí rouškaři

[Karosák]

Nekrmte ho, prosím Nebo tu z něj bude binec jak po MMM

[MPL]

Zkrátka a dobře celá Evropa dělá ze současné situace naprosto přehnanou paniku. A na racionální řešení se zpravidla zapomíná. Hlavně se bojíme zodpovědnosti, tak radši uděláme lockdown, aby se neřeklo, že jsme nic neudělali

Á, pejsek se nám probudil.
Tak nám tady napiš, na jaký "racionální opatření" se zapomíná. A prosím konkrétně, odpověď "ochránit ohrožené" neberu, o to se právě snaží ty vlády.

[demon]

Vydrží to tak dlouho, než se to zase kontaminuje.
Imho by to mělo být běžnou součástí údržby nezávisle na aktuální pandemii minimálně všude tam, kde máme nucenou ventilaci.

[Petrpes]

Většina opatření kvůli koronašílenství se dělá, aby lid neřekl že se nic nedělá, ač dejme tomu dobře 50% lidí s opatřeními nesouhlasí.
Stejně tak jako je většina opatření neúčinná a zbytečná, ale vlády států si mejou ruce od krve, protože pak by je za mrtvé obvinila minimálně ta polovina lidí, co se vira bojí a s lockdowny souhlasí

Zkrátka a dobře celá Evropa dělá ze současné situace naprosto přehnanou paniku. A na racionální řešení se zpravidla zapomíná. Hlavně se bojíme zodpovědnosti, tak radši uděláme lockdown, aby se neřeklo, že jsme nic neudělali

[Bobik]

Hmm a jak dlouho to vydrží? A má to vůbec smysl? Než se ten vůz dostane na řadu, tak případnej virus stihne chcípnou sám (v lepším případě).
Spíš mi to přijde jako děláme, že něco děláme, aby se neřeklo, že nic neděláme (a kdyby se nedělalo nic, vyjde to nastejno).

[demon]

To by mě zajímalo - jak často? Denně každej vůz po zatažení?

To je reálně nestihnutelný.
U nás ozonizujeme 2 hodiny. Na jedno 15T by byly potřeba dva ozonizéry, tak si spočítej kolik by jich bylo třeba na průměrnou vozovnu.

[mart337]

Ohledně ozonizace mi již byl z Motola doručen důkaz.

To by mě zajímalo - jak často? Denně každej vůz po zatažení?

To asi těžko.
Příprava, jedna mašinka na solo, dvě na soupravu či dlouhé vozy. Vlastní dezinfekce cca 30 min. Následně uvádění do normálního stavu cca 20 min. - ozon je toxicky. Pak přesun do nového vozu.
To by depaci neměli nic jineho na praci, než šibovat s krabičkama.

[trainzjohny]

To by mě zajímalo - jak často? Denně každej vůz po zatažení?

účinnost je snad týden-14 dní, a navíc to docela dlouho trvá (cca hodinu to chce nechat běžet) a pak se to musí ještě vyvětrat (dost to smrdí) takže to bude jednou za čas jako u metra, denně je to zbytečné.

Jinak na kačerově jsou vidět soupravy odstavené u administrativní budově na "vyfoukání" pořád.

[Karosák]

IMG-20210124-WA0000.jpg

To chceš moc. Jen toliko...

[Bobik]

Ohledně ozonizace mi již byl z Motola doručen důkaz.

To by mě zajímalo - jak často? Denně každej vůz po zatažení?

[Karosák]

Ohledně ozonizace mi již byl z Motola doručen důkaz. Tak teď ten úklid

[P_V]

Že by do tramvaje vypustili roombu?

[Karosák]

V těch odkazech na články v DPK, ohledně 20. výročí provozu RP mně zaujalo jásání, nad uchycením sedaček do bočnice. To je jistě chvályhodné a praktické, nicméně se tam mluví o přechodu z úklidové metody "hadr a koště" na účinnější strojní čištění Viděl někdy někdo v nějaké vozovně takový přístroj? A pokud ano, viděl ho někdo v činnosti? V tomto ohledu se podle mně nezměnilo vůbec nic ani po dalších 20 letech u supermoderních 15T. Stále dominuje styl "co je mokré, to je čisté"
(BTW viděl také někdy někdo někoho s tím ozonizátorem? )

Poměrně úsměvná je také zmínka o výkonnějším větráku v kabině Tak určitě...k jisté změně došlo. Ale některé staré větráky uměly takový režim turbo, že to vypadalo jako příprava na vzlétnutí a dokonce uměly i kyvadlový režim ofuku

Dále mně zaujalo: Odpadní teplo je možno využít pro vytápění vozu
A závěrem: ...FAINSA....budou nahrazeny dřevěnými ze speciálních překližek... Tomu jsme naštěstí alespoň částečně unikli.