Preference / antipreference MHD

[Baresm]

Dnes ráno na Badeniho Eltoďáci v bedně a od té doby je tam pevný cyklus! :-S

Už jsem psal i do mimořádnejch, než jsem si vzpomněl na Tvůj příspěvek. Kolem 20. h porucha, stálo se cca 20 minut, všemi směry na stůj.

[Filip]

Filip Já tý Otakarce prostě nevěřím a proto stanicuju raději před kontaktem (a nejsem jediný). Nehodlám riskovat machinace s kličkou na poslední chvíli. Vzhledem k časům každá vteřina dobrá, bo jinak na tebe čeká celá Lazarská.

Už se mi stalo, že jsem přijel a zůstalo tam stůj, i když svítila výzva rovně. Tak jsem musel přehodit výhybku sem a tam a vzpamatovalo se to. Otakarova je docela nevyzpytatelná. A taky by to chtělo přidat minutu na 56 mezi Otakarovou a Štěpánskou.

[Bobik]

Filip Já tý Otakarce prostě nevěřím a proto stanicuju raději před kontaktem (a nejsem jediný). Nehodlám riskovat machinace s kličkou na poslední chvíli. Vzhledem k časům každá vteřina dobrá, bo jinak na tebe čeká celá Lazarská.

[Karosák]

Dnes ráno na Badeniho Eltoďáci v bedně a od té doby je tam pevný cyklus! :-S

[Filip]

SSZ Otakarova pro linku 56 funguje divně. Jedno kolo na mě čekalo asi 4 minuty bez nutnosti vylézt a navolit se kličkou. Druhé kolo po dvou "volnech" (cca 2 minuty) na Nuselské Schody výzva zhasla a musel jsem ručně (tedy "normální" stav). Spíš mě překvapilo to první kolo, že to na mě počkalo při čekačce na linku 55.

[Fořtík]

Ale "nejde" to udělat tak, že by tam svítilo společné volno pro auta i tramvaj v každé fázi celou dobu. Auta mají vyklizovací mezičas o hodně kratší, takže když by tam tramvaj měla společné volno s těmi auty a nebyla tam, nebo teprve přijížděla k výhybce a neměla zablokováno, tak by stejně volno pro tu tramvaj zhaslo o 6-10 sekund dříve než těm autům.

To já samozřejmě vím, že tramvaj vyklizuje delší dobu. Už chvilku na tomto fóru exiustuju. Samozřejmě jsem to myslel tak, jak píšeš dál.

Tj. nastavit by to šlo pouze tak, že by tam padlo společné volno na začátku zelené bez ohledu na přítomnost tram., to by se pak zhaslo asi 6-10 sekund před koncem volna pro auta a pak by se ještě znovu vybralo v případě dodatečného nároku aktuálně dorazivší tramvaje.

Přesně takto jsem to myslel. Škoda, že je to tak velká úprava. Inu pro nás, řidiče laiky se to jeví jako drobnost, ale vy, jako projektanti to vnímáte jinak, no.

[Grossák]

Na Podbabě už je ta úprava udělaná. Vím, že to není k popukání, ale volno ze smyčky se může vybrat ve 2 polohách v cyklu max. 2x, do smyčky ve 2 polohách max. 1x. Určitě by se tam dal udělat výběr i ve 3. poloze, snad i přiměřeně krátit auta na hlavní. Kdyby se to stavělo teď, asi bychom to chtěli, ale co jsem dnes koukal, je to snesitelné. Dost tramvají, možná polovina, tam čeká minimálně. Smůla je, když se přihlásíte v momentě, kdy začíná hlavní fáze. Pak je to na dlouho.

[Martin Šubrt]

Otakarova. Jak píše Grossák. O tramvaji křižovatka dneska ví až v okamžiku zablokování výhybky. Tj. není to s dostatečným předstihem, přesto je schopná tramvaji dát volno i v poslední vteřině toho souběžného volna pro auta a křižovatkou jí protáhnout. Ale "nejde" to udělat tak, že by tam svítilo společné volno pro auta i tramvaj v každé fázi celou dobu. Auta mají vyklizovací mezičas o hodně kratší, takže když by tam tramvaj měla společné volno s těmi auty a nebyla tam, nebo teprve přijížděla k výhybce a neměla zablokováno, tak by stejně volno pro tu tramvaj zhaslo o 6-10 sekund dříve než těm autům. Křižovatka si pak myslí, že tramvaj není, tj. ukončuje volno tramvaje, aby jí vyšly mezičasy. Pak tramvaj ale ještě přijede v poslední vteřině volna pro auta a to volno znova ještě může dostat, takže by sice projela, ale obecně by to stejně fungovalo jako dnes, že na chvilku by musela zastavit a ta auta doleva by jí podjela. Tj. nastavit by to šlo pouze tak, že by tam padlo společné volno na začátku zelené bez ohledu na přítomnost tram., to by se pak zhaslo asi 6-10 sekund před koncem volna pro auta a pak by se ještě znovu vybralo v případě dodatečného nároku aktuálně dorazivší tramvaje. Což si myslím, že je poměrně velká úprava, která by byla jen na ten rok, kdy bude vzdálené rádio a křižovatka bude o tramvaji vědět dřív a volno jí bude držet normálně do jízdy nebo prodlužovat.

[Pepa]

Aspon včera rozhodně dodělaná nebyla a "nová" světla byla pod pytly a dopravu řidila pouze dočasná postavená bokem.

No jediné co chybí je zprovoznit ty nová světla, ale ty už mohli dávno běhat, dělnící tvořící okolí jsou už dávno fuč... Proto se zde pídím co a jak...

[9001]

Měl bych dotaz ke Spojovací, dělníci jsou už dávno fuč a křižovatka působí nedodělaně a hlavně je na pěst ten pevnej cyklus, z centra se tam dopoledne sešel vláček čtyř vlaků a SSZ to pouští po jedné... Odjezdy jsou taky bídné :-/

Aspon včera rozhodně dodělaná nebyla a "nová" světla byla pod pytly a dopravu řidila pouze dočasná postavená bokem.

[Pepa]

Měl bych dotaz ke Spojovací, dělníci jsou už dávno fuč a křižovatka působí nedodělaně a hlavně je na pěst ten pevnej cyklus, z centra se tam dopoledne sešel vláček čtyř vlaků a SSZ to pouští po jedné... Odjezdy jsou taky bídné :-/

[Fořtík]

SSZ Otakarova - Bělehradská. Čočky přímo se nevybírají natvrdo, protože tam jsou dost velké vyklizováky. Problém s najíždějícími auty jsem neregistroval, ale nevylučuju ho. Software je připravený na vzdálené rádio, které tam bude příští rok.

Včera jsem měl 6 kol na 11 ( ), z toho jsem tam 2x dojížděl k červené a 4x k zelené. Takže jsem si to 4x vyzkoušel. Vzhledem k tomu, že tramvaj staví na Nuselských schodech, vždycky veze nějaká auta za sebou a vždycky alespoň jedno musí jet na Otakarce doleva...

[Bobik]

Volno vlevo padá v obou polohách. Záleží, jak se přihlásíte.

To jsem si původně myslel taky. A ze začátku po reko to tak i fungovalo. Ale teď, poslední cca týden, mi přijde, že to nějak zlobí. Po 56 oba směry (vpravo i vlevo, ZC, DC). Pokud nestihnu volno v cyklu, ten se protočí, tak bych čekal, že mi to v tom následujícím udělí hned na začátku. Neděje se tak.

[Grossák]

Podbaba je opravdu mizerná. Už snad rok se má dělat nějaká úprava, kde jsme požadovali zlepšení. Výběr ze smyčky vždy možný až 2x do cyklu. Zkusím se na to zeptat. Projekt už dávno je.

Letenské náměstí je také mizerné. Je třeba to vyřešit. TSK už bylo osloveno na jaře. Ale výsledek zatím není.

SSZ Otakarova - Bělehradská. Čočky přímo se nevybírají natvrdo, protože tam jsou dost velké vyklizováky. Problém s najíždějícími auty jsem neregistroval, ale nevylučuju ho. Software je připravený na vzdálené rádio, které tam bude příští rok. Dočasně se počítalo i s kontaktem, podobně jako od Fidlovačky, ale ten byl za strašný peníze a do RTT by se nevyplatil. (I když tedy těchto kontaktů k ničemu máme po městě desítky.) Volno vlevo padá v obou polohách. Záleží, jak se přihlásíte.

[Bobik]

Jo a v noci to tam je taky príma. Za starýho cyklu to hodilo volno vlevo podle toho, kdy se tram navolila - buď na začátku zelené, nebo na konci. Teď tam poslední dobou pozoruju, že to volno vlevo hodí vždy až na konci zelené. Plus dřív tam k navolení vlevo došlo i když byla vexle zablokovaná. Teď, pokud je bloklá, se musí pěšky s kličkou.