Linkové vedení

[trainzjohny]

Podle mě je největší chyba ROPIDu lpění na pevném intervalu. Na linkách 7 a 11 je to krásně vidět, proč na ně dávat půlený interval, když minimálně na 7 by takových víkendových 10 minut stačilo. Dříve co linka to interval a to klidně ani ne celominutový a taky to fungovalo.

[m@rtin]

Nikoli, u linky 7 je int 7-8 minut právě tím traťovým intervalem v Malešicích. Do Radlic se taky úplně zbytečně bude pasovat int 7-8 minut o víkendu. Takový interval nemají ani Bohnice na lince 200 o víkendu.

To už se ti opravdu vyplatí jet autem
To se ti vyplatí po Praze tak jako tak, bez ohledu na interval. Mám-li to zavést do absurdna, znamená to, že maximální možný interval po celé Praze bude o víkendu 7 minut? Třeba i v Uhříněvsi, ve Kbelích, nebo v Zadní Kopanině?
Jak píšu, linka 11 je ospravedlnitelná - jedzí po většinu trasy sama a jezdí plná.

S metrem to byl příklad pouze obrazný. Nikdo nechce provozovat dlouhé tramvaje po 30 minutách. Jde o to nalézt rozumný kompromis mezi délkou vozu (soupravy) a intervalem. Z mého subjektivního pohledu jsou sóla na lince 7 blbost, na lince 11 právě ten rozumný kompromis. Mohl bych pokračovat dál přes zbytečné klouby a dlouhé intervaly na lince 109, nebo naopak krátké intervaly a SD busy na lince 167. Trochu mě mrzí, že se do budoucna nepočítá se čtyřčlánkovou 15T. Jistě by se na mnoha linkách uživila (3, 10, 22-ve staré podobě 8/10/8/20).

[9001]

U linky 7 to je spíš dáno trasou. Strašnická - Anděl je dost žádaný úsek.
Že v zahraničí nakupují dlouhé tram. Jenže málokdo ti pak pojede tramvají o víkendu když na ní bude muset čekat 20-30 minut. To už se ti opravdu vyplatí jet autem, protože o víkendu se tam prakticky stejně rychle jako MHD možná i rychleji.
To metro je opravdu hodně špatný příklad. Srovnávat základ dopravy s linkou,která zajištuje místní obsluhy.

[m@rtin]

Já ale napsal, že na lince 11 toto opatření chápu a vítám ho. Nechápu ho ale na lince 7, kde úsek Černokostelecká - ÚDDP rozhodně posilovat není třeba. Já jen, že v situaci velkého nedostatku řidičů máme na lince 7 o víkendu dvojnásobné mzdové náklady úplně zbytečně. Ne nadarmo je v západní Evropě nakupováno stále více dlouhých tramvají i autobusů, aby se mzda řidiče rozpočítala na daleko větší počet cestujících.
Metro je blbej příklad ke svým provozním nákladům, ale čistě teoreticky - jeden fíra na metru vozí za zády 30 x větší kapacitu, než jeho kolega z Kačerova s přibližně srovnatelnou mzdou na lince 128.
Sóla u tramvají mají tedy dvojnásobné mzdové náklady než u dvojic.

[9001]

Abych to tedy shrnul, trhání do sól na lince 11 chápu, ale na lince 7 už opravdu nikoli.
A napadaj mě ještě další úseky - Balabenka-Kbelská a Nádr. Vysočany-Kbelská. Tady 15 minut nevadí? Přičemž si ještě pamatuji o víkendu int 7-8 minut na lince 3 a 12 (tehdy kvůli Hlupočepům).

Vadí, však se také hodně mluvilo o prodloužení 15 na Starý Hloubětín, ovšem kvůli Blance je tato linka zrušená, takže úvahy utihly...

Osobně se však domnívám, že se příliš nevyplatí provozovat tramvajovou trať, která si nevydělá minimálně na dvě tramvajové linky ve standardních intervalech a toto umělé zahušťování se mi příliš nelíbí, ikdyž pro cestující je to zajímavé...

A není to právě o cestujících? Myslím že rozhodně víc na Spořilově ocení 11 v solech po 7,5 minutách soupravu po 15. Právě pro části kde je pouze jedna linka je to dobré řešení.Prakticky nikde na žádném koncovém úseku ti nejezdí¨jenom jedna linka v intervalu 15min.,pokud nebereme v úvahu podbabu,kde je souběh s busy a Vozovnu pankrác kde je taky společná trasa s busem.

[Proxy]

Abych to tedy shrnul, trhání do sól na lince 11 chápu, ale na lince 7 už opravdu nikoli.
A napadaj mě ještě další úseky - Balabenka-Kbelská a Nádr. Vysočany-Kbelská. Tady 15 minut nevadí? Přičemž si ještě pamatuji o víkendu int 7-8 minut na lince 3 a 12 (tehdy kvůli Hlupočepům).

Vadí, však se také hodně mluvilo o prodloužení 15 na Starý Hloubětín, ovšem kvůli Blance je tato linka zrušená, takže úvahy utihly...

Osobně se však domnívám, že se příliš nevyplatí provozovat tramvajovou trať, která si nevydělá minimálně na dvě tramvajové linky ve standardních intervalech a toto umělé zahušťování se mi příliš nelíbí, ikdyž pro cestující je to zajímavé...

[Mišelin]

A co rovnou všechny intervaly zkrátit o třeba jednu třetinu na všem... ?

[Filip]

A co dát linku 26 do polovičních intervalů ?

[MOp]

puleny interval na 7 je kravina. duvod pro prohozeni je znam (schvalne kdo na to prijde) a navic se tim vyresi problem, jak dostat dvojice na radlice.

[m@rtin]

O té Trojské slyším prvně. S traťovými intervaly je to vůbec zamotaný. 11 bych ještě pochopil, ale dvojnásobné vypravení řidičů na linku 7, už nechápu. Zvlášť, když je tento úsek v souběhu s mraky autobusových linek.
A co takový traťový interval Synkáč-Voz. Pankrác. Chápu snahu proložení se 193, ale proč tady to jde a v Malešicích ne? To bychom mohli chtít i sóla po sedmi/osmi minutách i na takovou Podbabu.
Abych to tedy shrnul, trhání do sól na lince 11 chápu, ale na lince 7 už opravdu nikoli.
A napadaj mě ještě další úseky - Balabenka-Kbelská a Nádr. Vysočany-Kbelská. Tady 15 minut nevadí? Přičemž si ještě pamatuji o víkendu int 7-8 minut na lince 3 a 12 (tehdy kvůli Hlupočepům).

[Proxy]

A není teda trochu nesmysl prohazovat 6 ze 7? To pak pojedou dvě linky od Lazarský na Kotlářku/Řepy (dá se říct tři, když 9 má krátký intervaly a zvládá to v pohodě) a od Karlova náměstí 4 a 10, kdy 4 o víkendech sóla. Teda což o to, ona by ta změna k horšímu být nemusela, spíš mě zajímá smysl, v čem toto bude lepší než současný stav. Kdyby někdo namítal, že 6 jezdí sólo, pak snad není problém v pracovní dny nasadit soupravy, ne?

Podle nasazení souprav není hlavním důvodem pro přehození 6 a 7, ale klíčové je, že Radlice získají o víkendu poloviční interval Však také Ropid má nějaké standardy kvality ohledně traťových intervalů. Pokud se nepletu, tak v Projektu PID se několikrát psalo, že trať na Trojské předimenzovaná, ale je to právě z důvodu traťového intervalu. Právě proto mají 7 a 11 o víkendu sóla, protože jezdí ve významný částech svých tras samy a 15minutový interval by zde byl příliš dlouhý.

[9001]

A není teda trochu nesmysl prohazovat 6 ze 7? To pak pojedou dvě linky od Lazarský na Kotlářku/Řepy (dá se říct tři, když 9 má krátký intervaly a zvládá to v pohodě) a od Karlova náměstí 4 a 10, kdy 4 o víkendech sóla. Teda což o to, ona by ta změna k horšímu být nemusela, spíš mě zajímá smysl, v čem toto bude lepší než současný stav. Kdyby někdo namítal, že 6 jezdí sólo, pak snad není problém v pracovní dny nasadit soupravy, ne?
Děkuji předem, že mě nikdo nebude kamenovat a ani dělat chytrýho, proč moje poznámky a otázky jsou hloupé a předem jasné.

Myslím že to psal Jednoduchý způsob jak dostat na Radlice soupravy.

Jestli se uvažuje o krátkém intervalu i na lince 10, tak pak není na Řepy co řešit

[9006]

A není teda trochu nesmysl prohazovat 6 ze 7? To pak pojedou dvě linky od Lazarský na Kotlářku/Řepy (dá se říct tři, když 9 má krátký intervaly a zvládá to v pohodě) a od Karlova náměstí 4 a 10, kdy 4 o víkendech sóla. Teda což o to, ona by ta změna k horšímu být nemusela, spíš mě zajímá smysl, v čem toto bude lepší než současný stav. Kdyby někdo namítal, že 6 jezdí sólo, pak snad není problém v pracovní dny nasadit soupravy, ne?
Děkuji předem, že mě nikdo nebude kamenovat a ani dělat chytrýho, proč moje poznámky a otázky jsou hloupé a předem jasné.

[Absolut]

Víme. Počkej do podzimu.

[prazska.tramvajka]

A o tom že 7ka se má prohodit 6kou a končit na Radlicích taky někdo víte?Já jen z doslechu,tak bych chtěla vědět trošku víc ....