Výluky a jiná omezení

[willyjeff]

No hlavně bude zajímavý, jak se zvládne vypravení, když ve Vokovicích je uvězněno spoustu vozů a řidičů a už zítra ve 4 ráno to musí být zorganizovaný (tzn. nový jízdní řády, řidičům přidělené směny a hlavně je informovat o změně). Fakt bych nechtěl mít tyhle starosti na hlavě. Jestli se to zvládne, tak klobouk dolu. Díru zasypou, to je myslim ten nejmenší problém.

[vkocourekpha]

Aktuální situace a organizace provozu u MU Horoměřická je již celkem ustálená, přináším pár aktuálních poznatků z provozu včetně fotografií.

Provoz tramvají:
Provoz tramvají je přerušen mezi Dejvickou a Divokou Šárkou, linka X-A ukončena v Podbabě a linka 20 odkloněna přes Pohořelec na Královku (nejspíše kvůli uvolnění kapacity smyčky Podbaba).
Mezi Vítězným náměstím a Divokou Šárkou jezdí poněkud nepravidelně (pozn., to není kritika nýbrž pouze konstatování) NAD X-20.

Kousek pod zast. Horoměřická je zazkratováno od odpoledne i trolejové vedení.

Provoz autobusů:
Do centra bez omezení, z centra po nutné úpravě komunikací odklon přes smyčku Bořislavka, Kladenskou a Liberijskou ulicí – na chodníku mezi smyčkou a Kladenskou operativně uřezáno zábradlí, provizorně vyasfaltovány nájezdy, osazeno dopravními značkami a BUS tak jezdí přes chodník včetně X-20 => zdržení není až tak tragické.

Mezi Horoměřickou a DŠ se jezdí po TT, autobusy pravidelných linek zde navíc fungují zároveň jako NAD za TRAM.

Výluka bude rozhodně trvat i v začátku pracovního týdne, je tedy otázkou, co se stane s tramvajovým provozem (2, 8, 20, 36), protože Podbaba čtyři linky nezvládne a po Evropské se dá dojet tak maximálně k Bořislavce...

Na závěr pár fotografií z terénu.

[kasme]

Na Šumavské se cosi kope (příspěvěk v postřezích), tak nejspíš proto ta Korunní.

vodovod

[Bobek]

Na Šumavské se cosi kope (příspěvěk v postřezích), tak nejspíš proto ta Korunní.

[petr03]

vždyť to šlo na té radhošské vyřešit jednodušeji tak, aby nebyl přejezd přes tu křižovatku. Stačilo californii umístit před zastávku, příjezd na zastávku, otevření dveří vpravo ve směru jízdy ( výstupní ), zavření dveří, přechod na druhou stranu, otevření druhé strany ( nástupní ), a pak odjezd. A nemuselo se zbytečně vexlovat přes křižovatku. Jen snad zda by to vyšlo místo kvůli esíčku.

[petr03]

ono na té floře je více věcí trošku mimo mysl. Když vyjmenujeme: proč tramvaj na vinohradské a né v koruní ( přitom v korunní je menší provoz a byl by větší prostor pro umístění přejezdu = dříve tam již takto byla ukončena výluková linka s tím, že byl přejezd v bývalé vozovně ), proč ukončení tramvaje na radhošské a přejezd za docela velmi frekventovanou křižovatkou ( předevčírem jsem tam jel autem od flory, zahybal jsem do leva, a ten bordel co tam byl. Chudáci řidiči tramvaje ). Nemá to cenu řešit, je to tak, jak to je. Bohužel.

[cwapa]

Ještě jeden poznatek k výluce na Floře. Proč je ta zastávka Radhošťská pro X11 daná až za křižovatku? Vždyť když ten autobus jede po Slezský tak mohl zajíždět na Vinohradskou Libickou a stavěl by přímo u tramvaje. Tím pádem by lidi nemuseli přes křižovatku.

[Pepa z Nuslí]

Sice mám mezery ve znalosti tarifu PID (zejména ceny), ale vím jedno - musím dát v této tvé vítce za pravdu ROPIDU, protože tarif s přestupy počítá. Od posledního zdražování/upravování ceny jízdného je i nejkratší jízdenka PŘESTUPNÍ (a mimochodem, díky její delší časové platnosti, stojí jedna minuta méně než té původní levnější nepřestupní)!

Tak se omlouvám za mystifikaci, je pravda, že já o tarifu nemám přehled páč jsem držitelem průkazu ZTP, takže mě tarif PID nějak extra nezajímá. Sám téhle problematice moc nerozumím. Dřív když jsem průkazku neměl, tak jsem to sledoval, jenže teď už vůbec.

[MM-Mikulovsky]

...Já ti nevím, ale třeba, když budeš mít (příklad) jednotlivý lupen na jednotlivou jízdu (ne přestupní), tak se radši necháš odvézt spojem až na Spořilov, pokud tam teda jedeš....

Sice mám mezery ve znalosti tarifu PID (zejména ceny), ale vím jedno - musím dát v této tvé vítce za pravdu ROPIDU, protože tarif s přestupy počítá. Od posledního zdražování/upravování ceny jízdného je i nejkratší jízdenka PŘESTUPNÍ (a mimochodem, díky její delší časové platnosti, stojí jedna minuta méně než té původní levnější nepřestupní)!

[gabuliatko]

4) nebo počkají po vyhlášení na Nuselských Schodech

na 6

[Pepa z Nuslí]

No myslím, že je rozdíl mezi 20 lidmama a 200 pobíhajících v silnici.

já furt nevím co řešíte, do té Zámecké se doveze teoreticky jen 15% substrátu co prováží současná 11 přes Synkáč a poběží 70 metrů přes dva přechody z několika důvodů:
1) 11 bude jezdit dvakrát častěji, tzn. v jednom spoji může být jen 50% průjezdných cestujících
2) bude existovat linka 6, ta ztáhne do sebe dalších 10%
3) lidi když už budou venku, půjdou si něco někam koupit 10%
4) 15% si všimne konečné na Synkáči, nebo počkají po vyhlášení na Nuselských Schodech

Já ti nevím, ale třeba, když budeš mít (příklad) jednotlivý lupen na jednotlivou jízdu (ne přestupní), tak se radši necháš odvézt spojem až na Spořilov, pokud tam teda jedeš.
A se šestkou ať se Ropid taky bodne...nechci se rozčilovat, nemá to cenu.

[tramvajka]

Dnešní zajímavé hlášení z linky 11, cestující byly docela v šoku
http://www.youtube.com/watch?v=zixf3tlC ... e=youtu.be

[4021]

JŘ linky 22 ukazuje naopak omezení, ne posílení. Od 2. do 7.7. v PD celý den interval 6 minut a v SN (tedy včetně svátečního čtvrtka a pátka) celý den interval 8 minut. Předpokládám, že tedy zmíněné vložáky Kubáň - Malovanka to posílí na 3 minuty v PD a 4 minuty v SN, a že o nich idos a JŘ na portálu mlčí.

[kasme]

sokolský slet je 30.6. - 7.7. 2012
výluka metra A 5.7. - 8.7. 2012

... do toho zavřenej Letenskej tunel a ještě...

provozovatel dráhy SŽDC, s.o. informuje, že od v době od 5. července 2012, 9:00 hod. nepřetržitě do 9. července 2012, 16:00 hod proběhne výluka v úseku Praha Masarykovo nádraží - Praha-Dejvice - Hostivice na trati 120 Praha - Rakovník a opačně.

prej se budou dělat přejezdy v Liboci a Veleslavíně

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/vyluk ... 05.07.2012

[Martin Šubrt]

A teď mě ještě napadá, že jestli bude mít při Sletu 22 interval 4, nebo 3 minuty (vycházím z těch 46 pořadí) + závlek 4 a 7 do smyčky a kolik, že je interval cyklu tamního SSZ...

Vypadá to, že smyčka Kubánské nám. zažije největší zápřah v historii. Celkem 20+4 končících a 8+8+4+4 projíždějících vlaků za hodinu, tj. to je "pěkných" 48 průjezdů za hodinu... A nedej bože, že se něco sjede, jako že se sjede... Domnívám se skutečně, že to se opravdu nedá. Leda s vypnutým SSZ. Nevím tedy, jestli sokolové nemají třeba na zimáku nějakou registraci, ale od smyčky je to k aréně, kde se bude cvičit, 400 metrů a daleko blíž je logicky zastávka Slavia. Obecně bych se obával, jak smyčkou projede 22 ve třech minutách plus ty 4 spoje linky 26....a rozhodně bych tam necpal ještě dalších 24 spojů průjezdných. navíc, kdo tam nechce, ten si bude opravdu ťukat na čelo, že sokolové 100 metrů nedojdou... Úplně zbytečná komplikace v provozu.