Ústřední dílny

Diskuze o všem, co v Praze přepravuje, přepravovalo a přepracovat bude cestující veřejnost...

Moderátor: TRAM-FÓRUM

Odpovědět
Uživatelský avatar
9001
Uživatel
Příspěvky: 10272
Registrován: 15.11.2003 18:49
Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.
Kontaktovat uživatele:

Re: Ústřední dílny

Příspěvek od 9001 » 05.1.2009 22:49

KGX 63 píše:Až se nám do Prahy začnou valit první For Ciťáky další RP nebudou potřeba. Uvědomte si, že RP vznikla jako dočasná náhrada na překlenutí stavu, kdy na domácím trhu nebyla k dispozici nová tram pro Prahu. Vozový park neustále stárnul a bylo potřeba tento negativní trend zvrátit. A tohoto úkolu se zhostila právě nově navržená RPéčka.
Sice je 15T hezká tram,ale pořád nikam nevyjela ani do zkušebního provozu po Plzni a už na ní tolik sázet? Ještě bych R.P úplně nezahazoval.

Uživatelský avatar
DavidD
Uživatel
Příspěvky: 1625
Registrován: 10.5.2006 17:36

Re: Ústřední dílny

Příspěvek od DavidD » 05.1.2009 22:04

Myslím, že ne. To by nebylo logické. Spíše si myslím, že se navýší garance na 2,15 nebo třeba lince 5. A pote pujdou wany do jiné vozovny. Myslím, že by nějakách 30 wan v jedné vozovně bylo zbytečné. No ale známe DP 8-[

Uživatelský avatar
demon
Uživatel
Příspěvky: 6794
Registrován: 08.4.2006 16:32
Bydliště: Všude dobře, tak co doma...
Kontaktovat uživatele:

Re: Ústřední dílny

Příspěvek od demon » 05.1.2009 21:33

KGX 63 píše:V současnosti by snad VO měli mít o jednoho wlka víc než wan.
Čistě teoreticky, myslim že 8568 je už nějakej pátek zbouchlej... :lol:

Edit: Jo, je už od 9.11. - dostal ranku od 7156.

Uživatelský avatar
KGX 63
Uživatel
Příspěvky: 470
Registrován: 30.1.2007 13:16
Bydliště: jižní konečná metra C

Re: Ústřední dílny

Příspěvek od KGX 63 » 05.1.2009 21:24

Až se nám do Prahy začnou valit první For Ciťáky další RP nebudou potřeba. Uvědomte si, že RP vznikla jako dočasná náhrada na překlenutí stavu, kdy na domácím trhu nebyla k dispozici nová tram pro Prahu. Vozový park neustále stárnul a bylo potřeba tento negativní trend zvrátit. A tohoto úkolu se zhostila právě nově navržená RPéčka.

V současnosti by snad VO měli mít o jednoho wlka víc než wan. Máme nějakých 30 vozů RP, z toho cca 10 stabilně noční, něco záloha, něco rezerva KP, dílny apod. Pokud dorazí 17 nových wan, tak to prakticky znamená zmizení R.PV souprav ve Vokovicích (za předpokladu neposilování garancí na dwojce, 15 pokud přežije, atd.). Výše zmiňovaná čísla berte pouze jako orientační.

Uživatelský avatar
Bobik
Uživatel
Příspěvky: 4895
Registrován: 23.6.2008 21:02
Bydliště: Letná - tam co je ten největší tunel v republice

Re: Ústřední dílny

Příspěvek od Bobik » 05.1.2009 20:32

8750 píše:KT8N začaly na 1 jezdit už v roce 2006, kdy VO neměly NP vozy žádné. Předtím totiž HL 1 vypravoval normálně, nejen kvůli zajištění nízkopodlažnosti, taky proto tam jezdily i T3M nebo VP KT8.
No nehádám se :) KT "eviduju" na 25 a 8 kde jezdí snad od úplného začátku. Na 1 mi nějak "unikly". #-o Dík za připomínku a osvěženi znalostí.

Uživatelský avatar
fricoolinek2
Uživatel
Příspěvky: 2710
Registrován: 23.3.2005 21:38
Bydliště: 4 5 12 20 54 120 130 170 230 558 601 RIP: 6 13 14 126 128 192 246 247 248 501 514
Kontaktovat uživatele:

Re: Ústřední dílny

Příspěvek od fricoolinek2 » 05.1.2009 20:00

8750 píše: Wany vystřídaly nízké kachny na 1 někdy počátkem léta 2007, protože nemohly jezdit na 26 kvůli ukončení úvratí - nejdřív na Husinecké, potom na Spartě.
Myslíš 2008, ne?

Uživatelský avatar
8750
Uživatel
Příspěvky: 583
Registrován: 17.12.2005 14:54
Bydliště: 2, 3, 17, 21, 92

Re: Ústřední dílny

Příspěvek od 8750 » 05.1.2009 19:56

Bobik píše:A ty 2-3 pořadí na 1 byly dle mého názoru pouze pro nedostatek Vo NP vozů.
KT8N začaly na 1 jezdit už v roce 2006, kdy VO neměly NP vozy žádné. Předtím totiž HL 1 vypravoval normálně, nejen kvůli zajištění nízkopodlažnosti, taky proto tam jezdily i T3M nebo VP KT8. Wany vystřídaly nízké kachny na 1 někdy počátkem léta 2008, protože nemohly jezdit na 26 kvůli ukončení úvratí - nejdřív na Husinecké, potom na Spartě.
Edit: Máme nový rok, tak se mi ty letopočty ještě trochu pletou.
Naposledy upravil(a) 8750 dne 05.1.2009 20:03, celkem upraveno 1 x.

Uživatelský avatar
Bobik
Uživatel
Příspěvky: 4895
Registrován: 23.6.2008 21:02
Bydliště: Letná - tam co je ten největší tunel v republice

Re: Ústřední dílny

Příspěvek od Bobik » 05.1.2009 19:16

No to sice jo, ale počítám s tím, že by jak se tu spekuluje mohly být po zákazu 14T potřeba jinde, třeba v Řepákově. Přijde mi logičtější vypravit třeba na linku 9 KTN když Hl jezdí "kolem baráku" (no skoro) než z Vo Wanu (a nájezdová trasa jako prase). A ty 2-3 pořadí na 1 byly dle mého názoru pouze pro nedostatek Vo NP vozů.

Uživatelský avatar
Jakub
Uživatel
Příspěvky: 481
Registrován: 22.12.2007 23:43
Bydliště: Jedno z posledních nádraží, kde jsou komplet mechanická návěstidla.

Re: Ústřední dílny

Příspěvek od Jakub » 05.1.2009 18:51

Ale na 1 přece dlouhou dobu vypravoval Hloubětín 2-3 KT8D5R.N2P, který pár měsíců před Letnou záhadně zmizel. Takže by po skončení Letné neměl být takový problém tam ty nízké kachny vrátit.

Uživatelský avatar
Bobik
Uživatel
Příspěvky: 4895
Registrován: 23.6.2008 21:02
Bydliště: Letná - tam co je ten největší tunel v republice

Re: Ústřední dílny

Příspěvek od Bobik » 05.1.2009 18:47

DavidD píše:No myslím, že počet wlků je již teď ideální.Vozovna Vokovice vypravuje linky 1,8,18,20,22,25,26. Z toho za normální provozu jsou linky 1,8,20,25 zajištěny nízkopodlažní vozy z jiných vozoven a tak stačí po dvou soupravách na lince 18,26 a dejme tomu asi čtyři na lince 22. Další 2-3 soupravy se dají využít na zbylé linky. Ve vozovně zbudou 2-3 zálohy wlků, které je možno kdykoliv nahradit T3R.PV v případě nutnosti. Jsem rád, že již další se nedělají a wany budou využity pro sóla a doufejme, že brzy budou soupravy wana+wlk nahrazeny 15Tčky.
Trošku poopravím, jestli dovolíš. V tom komplet výčtu jsi zapomněl na linku 2 a 15 (bavíme-li se o komplet vypravení, neberu tedy v potaz že momentálně 15 nejezdí a 25,26 nevypravuje) přičemž i za norm. provozu garance na l1 zajišťují Vokovice neboť Žižkov nemá čím (a nikdo jiný to nejezdí).

Uživatelský avatar
DavidD
Uživatel
Příspěvky: 1625
Registrován: 10.5.2006 17:36

Re: Ústřední dílny

Příspěvek od DavidD » 05.1.2009 16:55

Proxy píše:
demon píše:No wlků je teď snad dokonce víc než wan (už nevim, je na mě moc pozdě... 8-[ ), což mi moc smysl nedává.
Ano, 13:12 @3644
8252
viz. http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2006041337 + chybí již předané 8575, 8576
Z toho 8252 a 8262 jezdí sólo. 8-[

Uživatelský avatar
Proxy
Moderátor
Příspěvky: 2492
Registrován: 27.11.2003 14:29
Bydliště: 4,5,12,20,94
Kontaktovat uživatele:

Re: Ústřední dílny

Příspěvek od Proxy » 05.1.2009 12:11

demon píše:No wlků je teď snad dokonce víc než wan (už nevim, je na mě moc pozdě... 8-[ ), což mi moc smysl nedává.
Ano, 13:12 @3644

viz. http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2006041337 + chybí již předané 8575, 8576

Uživatelský avatar
demon
Uživatel
Příspěvky: 6794
Registrován: 08.4.2006 16:32
Bydliště: Všude dobře, tak co doma...
Kontaktovat uživatele:

Re: Ústřední dílny

Příspěvek od demon » 05.1.2009 0:07

No wlků je teď snad dokonce víc než wan (už nevim, je na mě moc pozdě... 8-[ ), což mi moc smysl nedává.
A pokud se bude ještě s R.P pokračovat, tak opravdu jen těch 6+2 kusů a konec. Osobně to vidim, že se ty dvě cvičky ještě dokončí, běžné R.P už ne, ale uvidíme jak to nakonec dopadne...
Další rekonstrukce by mohl zachránit jen cizí zákazník/nový majitel. Prozatím je předběžně šest zájemců, tak uvidíme.

Uživatelský avatar
pawel
Uživatel
Příspěvky: 2404
Registrován: 15.7.2004 23:10
Bydliště: M22 / U8

Re: Ústřední dílny

Příspěvek od pawel » 05.1.2009 0:02

Jakub píše:(...) Tento projekt pomalu pokračuje v závislosti na modernizovaných vozech T3R.P. Pokud se modernizace dočasně přeruší, je jasné, že nárůst po nějakou dobu ustane. Ale až se znovu začnou T3R.P modernizovat (až na to budou peníze), tak se v projektu bude pokračovat a dokončí se.
a jaká je jednotka dočasnosti? jeden furt ... krom toho pevně věřím, že další modernizace T3 již nebudou potřeba, navíc podle schématu, který je už skoro 10 let starý (a zastaralý byl v mnohém už v době svého vzniku). nic proti T3RP, ale chrlit další a další je podle mě už anachronismus.

Uživatelský avatar
DavidD
Uživatel
Příspěvky: 1625
Registrován: 10.5.2006 17:36

Re: Ústřední dílny

Příspěvek od DavidD » 04.1.2009 21:56

9001 píše: Tak to pak wlci bylo vyhození peněz, protože pak úplně ztratí efekt,když pak stejně budou jezdit polomáčené soupravy...
No myslím, že počet wlků je již teď ideální.Vozovna Vokovice vypravuje linky 1,8,18,20,22,25,26. Z toho za normální provozu jsou linky 1,8,20,25 zajištěny nízkopodlažní vozy z jiných vozoven a tak stačí po dvou soupravách na lince 18,26 a dejme tomu asi čtyři na lince 22. Další 2-3 soupravy se dají využít na zbylé linky. Ve vozovně zbudou 2-3 zálohy wlků, které je možno kdykoliv nahradit T3R.PV v případě nutnosti. Jsem rád, že již další se nedělají a wany budou využity pro sóla a doufejme, že brzy budou soupravy wana+wlk nahrazeny 15Tčky.

Odpovědět