T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

[lukas]

Kdy bude předána historicky první wana s klimatizací?

[demon]

Bohužel se pánům z Krnova na kastli 8263 úplně nepovedl jeden z čepů, takže nabírá další drobné zpoždění.

Ještě poznámečka k DO: Ony 3 "kroužky" na panelu 8263 vedle regulátoru klimy nejsou tlačítka ale kontrolky.

[demon]

Ještě by mne zajímala jedna věc - když budou výdechy klimatizace vyvedeny do výdechů pro náporové větrání (nedovedu si to moc dobře představit vzhledem k transparentu, ale to neřešme), toto zůstane také zachováno, nebo bude zaslepeno a v případě poruchy klimatizace bude řidič odkázán jen na okýnko a otevřené dveře do kabiny? Osobně předpokládám druhou možnost...

Ještě to není úplně dokončeno, ale předpokládam vyvedení klimy do dřívějšího prostoru výdechů náporového větrání, kteréžto by mohlo být zaslepeno nebo vybaveno nějakou klapkou pro mixování vzduchu (ale to už je pouze dohad...).
V provozu to tedy ještě nebylo, takže hlučnost nejsem schopen posoudit.
Jak píšu níž, tak má desetistupňovou regulaci výkonu, takže omrzliny a to ani lokální na čele , by hrozit neměly, protože výdechy se dají samozřejmě nasměrovat mimo řidiče.
Chladný vzduch vždy klesá dolů, takže výstupy nahoře jsou naprosto obvyklé, tady je to ještě umocněno faktem, že dolů je prostě vést není kudy.

Edit: Po bližším zkoumání zjištěno, že náporové větrání zůstává zachováno a výdechy klimatizace jsou ve stropě kousek před panelem výdechů náporového větrání.

[radek31]

Jako u 14T, když ti to fouká za krk. Zlatý naše kačenky...

za krk fouká jen lidem, kteří si neumí pootočit výdechy klimatizace na stranu - každý motolský řidič to samozřejmě zvládne, takže s tou klimoškou nemáme větší problémy (akorát ten hluk by mohl být o chlup menší)

[Fořtík]

A která tramvaj vám vyhovovala?? Jestli vůbec taková existuje ...

S nízkou káčou se jezdí velmi dobře

[MF]

jsem na tu klímu u PLF zvědavej! Doufám, že to nebude ála 14T, kdy přezdívka "vysavač vší" sedí naprosto přesně. Je to hlučné už na první stupeň ventilátoru, prostě hrůza. Neříkal bych nic, ale za 60 mega to už mohlo být trochu vylepšené.

[9001]

A která tramvaj vám vyhovovala?? Jestli vůbec taková existuje ...

[Fořtík]

Mě přijde i kdyby vám tam dali zlatý prase, tak stejně na něm budete hledat chyby...

U T3 podle mě toho moc nevykoumáš. Přece jenom prostorově na tohle projektovaná nebyla. A až budou hrozný vedra budete rádi že tam něcou fouká.

Bože, to je zase argument. To, že ta tramvaj má spoustu nevychytávek, za to řidič nemůže. Ten jenom může sdělit svůj názor. Jsou to drobnosti, ale souhrnně jich asi není málo. Třeba mě u 14T vadilo, že není kam postavit jízdní řád. No a jak jsem viděl na Innotransu, tak stojánek na jízdní řád není něco, co by existovat nemohlo, akorát by se muselo přemýšlet hlavou.

Ty bys taky kritizoval auto, v kterém bys musel jezdit a které by ti vůbec nevyhovovalo.

[9001]

O jé, jestli ten studenej vzduch půjde řidiči přímo na hlavu, tak to bude fakt paráda. Jako u 14T, když ti to fouká za krk. Zlatý naše kačenky...

Mě přijde i kdyby vám tam dali zlatý prase, tak stejně na něm budete hledat chyby...

U T3 podle mě toho moc nevykoumáš. Přece jenom prostorově na tohle projektovaná nebyla. A až budou hrozný vedra budete rádi že tam něcou fouká.

[Bobik]

O jé, jestli ten studenej vzduch půjde řidiči přímo na hlavu, tak to bude fakt paráda. Jako u 14T, když ti to fouká za krk. Zlatý naše kačenky...

To víš je jo, už aby byla! Taky mě celý léto Hloubětín rozčiloval, když přijely na Palmovku kde všichni umíraly vedrem, vystoupil řidič v bundě a se slovy "to jsem rád za přestávku, konečně se ohřeju" odkráčel středem (na rozdíl od Motolskejch, který to maj na hlavu ještě víc než bude tohle a tlumili si to)

[Štěpán]

O jé, jestli ten studenej vzduch půjde řidiči přímo na hlavu, tak to bude fakt paráda. Jako u 14T, když ti to fouká za krk. Zlatý naše kačenky...

[tramvajak]

...

Děkuji za vyčerpávající popis. Tenhle werk neznám.
Ještě by mne zajímala jedna věc - když budou výdechy klimatizace vyvedeny do výdechů pro náporové větrání (nedovedu si to moc dobře představit vzhledem k transparentu, ale to neřešme), toto zůstane také zachováno, nebo bude zaslepeno a v případě poruchy klimatizace bude řidič odkázán jen na okýnko a otevřené dveře do kabiny? Osobně předpokládám druhou možnost...

[demon]

Jak bude vyřešeno stahování ptg? Protože ochlazovač (Trav-l-cool) lze "na komínku" vyosit, zatímco plnohodnotná klimatizace je poněkud větší a nenabízí moc možností k instalaci... bude umístěná někde jinde, jako v případě KT8D5RN.2P, nebo se na nůžkáče implantuje elektrický stahovák?

Takže klima jednotka je umístěná v ose vozu, je pravda, že je trochu větší než ochlazovač (1315/800mm), ale zase o něco nižší (170mm), do stahování PTG nezasahuje - to je vedeno trubkou ve střeše, takže stahování zůstává ruční.
Vypadá to imho líp než třeba klima na brněnských RT6, díky bílý barvě je to dost výraznej prvek, ale ještě jsem neviděl definitivní verzi s dodělávaným krytem (v bordó metle) mezi střechou a jednotkou.
Regulace v deseti stupních, výkon víc než dostačující (14.600 BTU), nasávání vzduchu na stropě za hlavou řidiče, výdechy standartně před ním jako u ostatních wan a rekonstrukcí.

[tramvajak]

Tak vzhledem k tomu, že první dva digitály byly předány v dubnu 2002 a dalších osm pak v květnu a červnu, dá se předpokládat jejich ostré nasazení podstatně dřív než až o prázdninách...

Jo? To bylo o tolik dřív? No teda... Tak si tak říkám, co jsem si to tehdy vlastně poznamenal za ptákovinu

[DavidD]

No do prázdnin byl v provozu 8332. Od 8333 zůstaly uvězněny v ÚD pro rekonstrukci tratě ÚDDP-Černokostelecká.

No však, ale těch prvních deset digitálů už v tý době bylo na vozovně.

Přesně, jen jsem potvrzoval tvé slova.