T3, T3M, T3SU, T3SUCS

[cernma16]

Mohu se zeptat, co je v této krabičce, či pro jaký účel slouží?

[Karosák]

No vzhledem ke stylu jízdy je to nejrelevantnější diagnóza. Děkuji za tip a já jsem myslím tímto vysvětlením uspokojen

[masek54]

Nic červenýho nesvítilo Občas to poskočí, tomu veřím, ale tady se "válcoval plech". A koplo to svinsky jak při malém náslapu při odjezdu z NT (před sekcí, že), tak i při řekněne 45 km/h při uhánění Ječnou k IPP

Nechci Vám zasahovat do bádání po závadě ,ale tak se chová napálený ZR na 2voze(někde nízko spíš ale úplně dole).

[MF]

Nic červenýho nesvítilo Občas to poskočí, tomu veřím, ale tady se "válcoval plech". A koplo to svinsky jak při malém náslapu při odjezdu z NT (před sekcí, že), tak i při řekněne 45 km/h při uhánění Ječnou k IPP

Když to není tím co jsem napsal, takto může být jedině rozbitý

[Karosák]

Nic červenýho nesvítilo Občas to poskočí, tomu veřím, ale tady se "válcoval plech". A koplo to svinsky jak při malém náslapu při odjezdu z NT (před sekcí, že), tak i při řekněne 45 km/h při uhánění Ječnou k IPP

[MF]

Problém bývá často při vypnutí jízdy v rychlosti cca 30-35 km/h, kdy se akorát přemosťuje ZR stykačem M2. Při sepnutí tohoto stykače vůz trochu více zabere a v tu samou chvíli řidič vypne z jízdy. Pak to škube a z toho vyplývají nelibé pocity kaštanstva.

[Oskar]

Kdybys aspoň dodal info o stavu ampérmetru a červených LEDek, byl by to už lepší základ pro telediagnostiku

[Karosák]

Mě napadl ten napálený zrychlo podle stylu jízdy a také proto, že ještě tak před týden byla souprava F-cajku. Ale tramvaje jsem se pramálo nařídil (jako vůbec) takže jsem neměl odvahu jakékoli stanovisko zaujímat.

[Oskar]

Třeba přilepené palce poblíž levého (spodního; „pomalého“) okraje zrychlovače – motory pak jdou při uvolnění jízdní šlapky v podstatě dokrátka, takže mají tendenci vyskočit z podvozku. Další možností je špatně seřízené, nebo rozbité omezovací relé, ale pokud vím, to by už neměl být problém, tato relé byla údajně nahrazena elektronickými regulátory.

A nebo třeba něco úplně jiného. Ono telediagnostika obvykle není spolehlivou vyšetřovací metodou

[Karosák]

Teď k večeru jsem jel domů z Národky 7066+7070 M22 a kromě toho, že řidič naprosto nedbal pravidel jízdy se ZR tramkou-křižovatky projížděl pomalu a v tahu jako s polovodičem (což mě fakt překvapilo, protože tohoto patrně strašnického barda s krouceným knírem již podle vídám nějaký ten pátek), zadní vůz brutálně kopal. K rodeu to nemělo daleko, ale ne jako klasické vokovické kopání při rozjezdu, nýbrž pokaždé, když pustil pedál jízdy i v rychlosti nad 30 km/h. Zadní vůz jakoby na chvíli kousnul kola, nebo přičapul bačkory.... Vzadu to bylo opravdu natvrdo, pak jsem zkusil jít dopředu a bylo to hodně cítit i tam. Akorát člověk nepadal, jen to v daný okamžit jakoby vůz přibzdilo a zakvrdlalo hlasitě spřáhlo. Pak jsem koukal jak od Slavie odjíždí v dáli, a když cca 20 metrů, rozjetý za zastávkou, sundal před sekcí nohu z pedálu, udělal zadní vůz tradiční HRC a od podvozků odlétlo pár jiskřiček. Buďto bačkůrky, nebo bloknutí kol. Nevíte oč mohlo jít

[OMH]

Jsem rád, že 6938 jezdí i po skončení reklamy, má teď pěkný lak. Jen nějak ten černej "nárazník" mě nesedí , stříbrnej by slušel víc

[Pepa]

7042+7043 zpátky ve vozovně SA

[tramvajka]

Tak co jsem dnes vypozoroval za dvojice,co jezdi T3 vzadu,tak to byli soupravy:
7053+6929
7085+6909
7057+6876
7084+6900
7028+6863

[OMH]

Další té trojkové soupravy byly včera (i dnes) na lince 11.

[OMH]

Včera na d-9.

6957+6852-9-vaclavske-nam-20091001.JPG

Když jezdila 6957 v lednu na lince 18, nevěřil bych, že ještě v říjnu jí vyfotím.