Linkové vedení

[gabuliatko]

167 v kloubech byl v návrhu Ropidu, co se dostal na veřejnost. Osobně sdílím skepsi M@rtina a zajímalo by mne jak by si tam vedl SOR. Zkoušel se třeba teď SOR otočit na X9 u vozovny Motol?

[9001]

Martin: Neplánují se kvůli tomu nějaké větší opravy B941? Přece jenom 39 to opravdu nevytrhne.

[m@rtin]

Aha tak to máme nějáký odlišný informace.Já mám totiž zprávu až bude v Řepích víc kloubáků tak 167 jde do kloubů.A co se mně dstal žebříček linek do kloubů tak je další vpořadí po 250.

Tak 250 už v kloubech jezdí. Věděl jsem, že zájem dostat na 167 klouby je. Přesto jsem v tomto ohledu skeptický - průjezdnost v horní části nemocnice Na Homolce špatná - dva autobusy mají problém. Výjezd do Kukulovy ulice bude bez světěl asi největší problém. Tam se někdy čeká i minutu než se tam ten autobus dostane. Stejně tak opačným směrem z Kulovy ulice bude problém se s klouběm vytočit. Mezi zastávkami Zahradníčkova a Kudrnova se dva autobusy taky nevyhnou. To je čistě můj úsudek, proč na 167 klouby ne, ale třeba se připravují změny.

Co si mám představit pod tím, ež v Řepích bude víc kloubáků? Přijde 37 kloubových Sorek do celé Prahy. Když si pomyslím, že se v tuto chvíli rozpadá 200 kloubáků pořízených v letech 96-99, je 39 Sorek žalostný počet.

[opocenskylukas]

167 by šla leda prodloužit za předpokladu že by 167 šla do Kloubů ale stejně jsem pro ukončení na Andělu.

167 v kloubech za stávající situace možná není

Aha tak to máme nějáký odlišný informace.Já mám totiž zprávu až bude v Řepích víc kloubáků tak 167 jde do kloubů.A co se mně dstal žebříček linek do kloubů tak je další vpořadí po 250.

[m@rtin]

167 by šla leda prodloužit za předpokladu že by 167 šla do Kloubů ale stejně jsem pro ukončení na Andělu.

167 v kloubech za stávající situace možná není

[matti]

jeste bych pridal k predchozim prispevkum, v pripade M1 bych zrusil 25, avsak 15 vedl na trase Vysocanska-Palmovka-Vozovna Kobylisy..

[opocenskylukas]

můj "střízlivý návrh" na uspořádání povrchové městské dopravy po dostavbě A do motola:

Tak za tu 167 ukončenou na Kotlářce bych vraždil. Proboha proč likviduješ veřejnou dopravu jako celek? Tuhle zaslepenost do tramvají u mnohých nedokážu pochopit. 167 je megabagr, kterej musí dojet na Anděl - protože maminky s kočárkama, vozíčkaři, imoblní cestující > nemocnice, protože tramvaje v úseku Betramka Anděl nestíhají, musel bys je posílit, což by ve výsledku vyšlo ještě dráž než současná 167 a ještě s výrazným zhoršením cestování.

Pokud 108 do Motola a do Butovic, což se mi líbí, pak 179 ukončit na Petřinách a na letiště prodloužit 191 v současném intervalu 10/20/12/30, což by posílilo úsek Petřiny-DŠ.

167 by šla leda prodloužit za předpokladu že by 167 šla do Kloubů ale stejně jsem pro ukončení na Andělu.

[m@rtin]

můj "střízlivý návrh" na uspořádání povrchové městské dopravy po dostavbě A do motola:

Tak za tu 167 ukončenou na Kotlářce bych vraždil. Proboha proč likviduješ veřejnou dopravu jako celek? Tuhle zaslepenost do tramvají u mnohých nedokážu pochopit. 167 je megabagr, kterej musí dojet na Anděl - protože maminky s kočárkama, vozíčkaři, imoblní cestující > nemocnice, protože tramvaje v úseku Betramka Anděl nestíhají, musel bys je posílit, což by ve výsledku vyšlo ještě dráž než současná 167 a ještě s výrazným zhoršením cestování.

Pokud 108 do Motola a do Butovic, což se mi líbí, pak 179 ukončit na Petřinách a na letiště prodloužit 191 v současném intervalu 10/20/12/30, což by posílilo úsek Petřiny-DŠ.

[pawel]

můj "střízlivý návrh" na uspořádání povrchové městské dopravy po dostavbě A do motola:

TRAM

petřiny: M1 po 6 minutách (případně sem tam přidat vložené spoje palmovka-špejchar)
evropská: M26 po 6 minutách
podbaba: 18+20 (8 konec)
břevnov: M22 po 4 minutách na BH, 15 přicmrndává - tj. zhruba beze změny (25 konec)

v případě neprosazení metrolinek (M1, M26) by na petřiny jezdila 1, po evropské 26 (obě ve standardních intervalech) a k tomu by je doplňovala 2 v současné trase. problém pak ovšem je, co s 8 a 25. 8 by šlo například spojit s 20 (...letná-PM-hrad-malostr.-...), což se mi ale zdá jako velmi neelegantní řešení, kterému bych předpovídal krátký život, stejně jako další možné varianty.

spojení dejvic a střešovic je zajištěno user-friendly přestupem na HR (M1<>M26), případně na vozovně ST (M1<>174 a další), bonusově minibusem 216 (viz níže).

BUS (vycházím ze současného statu quo a nevymýšlím žádné převratné novinky)

břevnov a petřiny:
180 od řep ukončena na vypichu
174 od ohrady ukončena na dejvické (pro zachování spojení břevnov-dejvice), případně spojit se 107
108 Dědina-Ruzyně-Bílá Hora-Motol-Nové Butovice(?), provoz asi i o víkendu (otázkou je, jak moc bude BH toužit po motole)
179+184 sloučit, bagrizace 179, pásmo, ale posílit libockou i úsek NB-Petřiny
191 beze změny

dejvice, vokovice a veleslavín:
vše od DŠ ukončit ve veleslavíně
vše od jenerálky končit na horoměřické nebo bořislavce
vše od suchdola beze změn
131 z bořislavky na horoměřickou
216 jako minibus z nových vokovic/horoměřické přes macharovo nám. na sibeliovu, kolem norbertova k vojenské nem. a dále na heyrovského nám.

motol:
167 ukončena od homolky na kotlářce, resp. sloučena se 123 či něčím podobným, kultivovaný přestup na tram podmínkou. pro cesty směr nemocnice motol motivace cestujících od centra využívat A (když už ho máme) a z P5 tram po plzeňské+bus resp. B+bus.

[Brejšín]

Já si taky přidám.
M1 jak je (vložené spoje jen na Palmovku PD 5:30-20:30, SO 7:30-20:30, NE 10:00-20:30 po 20:30 jen 1xT 10 min v celé trase)
2 zrušena (její funkce nahrazena minibusem přes Vojenskou nemocnici)
8 Vypich
M12 přes Spartu
15 zrušena
18 Podbaba
20 zrušena
22 jak je
25 zrušena
M26 jak je (vložené spoje jen na Olšany PD 5:30-20:30, SO 7:30-20:30, NE 10:00-20:30 po 20:30 jen 1xT 10 min v celé trase)

[Damir Holas]

Akorát nevím na co by si ty lidi u vozovny Střešovice měli sednou směr kulaťák, když dvojka je jediná spojnice. Jestli něco přijede od Brusnice směrem na kulaťák, tak se to voz. Se vyhne.

A co 143, 149, 217? Osobně si myslím, že i něco z trojice 108+174+180 bude k dispozici. Nějak bude nutné řešit Břevnovské a Kajetánky, i když bude metro v Motole.

[MF]

Ad linkové vedení TRAM po zprovoznění metra do Motola: viděl bych to tak, že na Šárku a na Petřiny bude jen jedna linka místo současných dvou, dvojce moc šancí nedávám (koneckonců pro ni nebude důvod - spojení Petřin a Dejvic zajistí metro a lidi z Ořechovky atd. si holt dojedou na Vozovnu Střešovice a přestoupí do něčeho, co je sveze dolů...). Ta BH je diskutabilní, A bude mít sice stanici v Motole, ale už vidím, jak někdo z BH jede busem do Motola a pak teprve metrem do centra. Tady bych tak leda omezil 15 a příp. i 25, pokud se sem vrátí (mimo špičky PD ukončit již na Malovance), myslím, že M22 by tam samotinká zvládala.

Já si neuvědomil, že v první fázi metro bude končit v Motole. Nějak jsem si myslel, že na BH. V tom případě je to jasný. Akorát nevím na co by si ty lidi u vozovny Střešovice měli sednou směr kulaťák, když dvojka je jediná spojnice. Jestli něco přijede od Brusnice směrem na kulaťák, tak se to voz. Se vyhne.

[Damir Holas]

Ad linkové vedení TRAM po zprovoznění metra do Motola: viděl bych to tak, že na Šárku a na Petřiny bude jen jedna linka místo současných dvou, dvojce moc šancí nedávám (koneckonců pro ni nebude důvod - spojení Petřin a Dejvic zajistí metro a lidi z Ořechovky atd. si holt dojedou na Vozovnu Střešovice a přestoupí do něčeho, co je sveze dolů...). Ta BH je diskutabilní, A bude mít sice stanici v Motole, ale už vidím, jak někdo z BH jede busem do Motola a pak teprve metrem do centra. Tady bych tak leda omezil 15 a příp. i 25, pokud se sem vrátí (mimo špičky PD ukončit již na Malovance), myslím, že M22 by tam samotinká zvládala.

[MF]

No je to jen takové naše plácání co kdyby, ale tu dvojku bych nechal ve dvojicích až nahoru, v intervalu dvojnásobném než je linka 26, další linku do Šárky - 26, ale každé 2. pořadí a měli by tedy vzájemě proklad. Akorát je problém v tom kde ukončit ta nepotřebná pořadí? Osmičku na Podbabu nechat (nebo 20ku), 18ku na Petřiny taky, ale jen každé 2. pořadí. 15ku nechat na Malovance a 22 každou druhou nechat na Vypichu. Nabízí se použití obracení ve Střešovicích, ale to tam asi rádi neuvidí, kvůli vlastnímu provozu. S auty už by problém být neměl, většina pojede tunely, horem jen místní obsluha. Ale ukončit tam 18 a 26 to asi nee. No a zbývá nám 1 a 20 (popř 8) a to už vážně nevím kam s nimi. Dlabačov i Královka je blbost - tam není potřeba taková obslužnost. Chtělo by to smyčku někde na Hradčanské u metra, protože Špejchar je daleko. No a nebo ty linky nějak sloučit , např 1 + 18, ale to vždy znamená jezdit spojkou na Brusnici a tedy tu Hradčanskou obsluhovat z jedné strany oklikou. Možná by to vyřešila smyčka na kulaťáku tak, jako kdysi již bývala

[opocenskylukas]

MF teď už teda do správného vlákna
Ok když 2 je dobrá.Tak tam tu dvojku na Červenym vrchu nechme ale bude jezdit CD,CT v sólech.Protože tim pádem by Evropská byla o víkendu jen na jedný lince + výjezdy z Vokovic.Což je podle mně málo.
A za takové siuace bych 15 nařídil osud na Malovanku v rozsahu doteď jezdící 2.