Mistři ostrého plamene už se těší...Štěpán píše:Jsem zvědavej, jestli ještě zasáhne do provozu, nebo rovnou půjde na KT8N.
Stejně se s ní počítalo v první půlce roku, takže se to nejspíš jen urychlí.
Moderátor: TRAM-FÓRUM
Mistři ostrého plamene už se těší...Štěpán píše:Jsem zvědavej, jestli ještě zasáhne do provozu, nebo rovnou půjde na KT8N.
Pokud se nemýlím, tak ještě u 9027 se zkoušely nové sedačky.MF píše: Zkoušelo se toho dost, namátkou v posledních letech 9019 - kamery, 9010 a 9025 pantografy, 9030 BUSE, 9013 - DVC+pohony dveří, 9017 (tuším) digi číslo linky v budníku. A když to tak shrnu, tak na nových kachnách to vlastně všechno je. Jedna z hodně povedených věcí je Záskokový panel, který byl zkoušen tuším na voze 9010 jako na prvním (byl trochu odlišný než sériové provedení).
Tak to je opravdu reko mimo pořadí.Štěpán píše:Je akorát klasicky vykuchaný jedno stanoviště. Chybí drobnosti jako třeba pragotron nebo sedačka pro řidiče.
Zkoušelo se toho dost, namátkou v posledních letech 9019 - kamery, 9010 a 9025 pantografy, 9030 BUSE, 9013 - DVC+pohony dveří, 9017 (tuším) digi číslo linky v budníku. A když to tak shrnu, tak na nových kachnách to vlastně všechno je. Jedna z hodně povedených věcí je Záskokový panel, který byl zkoušen tuším na voze 9010 jako na prvním (byl trochu odlišný než sériové provedení).malesak píše:Na jakých všech kachnách se zkoušeli různé úpravy? (např. kamery,polo ptg.,BUSE,tlačítka na dveře , atd.?)