Linkové vedení

[OMH]

Tak a tentokrát to dokážu odůvodnit a mám i připravený seznam nedostatků
18 Petřiny-Hradčanská-Malostranská-Újezd-Anděl-Radlice

Zajímá mě to odůvodnění, nikdy není (jako vždycky), hlavně že trháš rekordy v napsaných příspěvcích za den.

Jo a "polovišní", asi polovišňový intervaly by mě taky zajímaly jak vypadají. Asi jako polotřešňový

[orky]

Například mi netvrď, že na léta fungujícím linkovém vedení je potřeba změnit takovou velkou část linek. Očekával bych pouze dílčí změny.

Souhlasím. Výrazné přerovnávání netřeba. Spíš je potřeba řešit lokality, kde je rozdíl mezi poptávkou a nabídkou příliš vysoký a tedy počet spojů nadbytečný, případně naopak a pak předhodit úpravy.

[Jakub]

Například mi netvrď, že na léta fungujícím linkovém vedení je potřeba změnit takovou velkou část linek. Očekával bych pouze dílčí změny.

[7105]

Bůh nám žehnej, ať tě nepřijmou na ROPID.

A co je na tom tak špatného.

Ehm, jsi tak trošku hyperaktivní a pořád vytváříš nějaké nesmyslné návrhy.

[uzivatel35]

Tak a tentokrát to dokážu odůvodnit a mám i připravený seznam nedostatků
(…)

Bůh nám žehnej, ať tě nepřijmou na ROPID.

A co je na tom tak špatného.

[Honza]

Tak a tentokrát to dokážu odůvodnit a mám i připravený seznam nedostatků
(…)

Bůh nám žehnej, ať tě nepřijmou na ROPID.

[uzivatel35]

Tak a tentokrát to dokážu odůvodnit a mám i připravený seznam nedostatků

1 beze změny,polovišní intervaly-pásmování Palmovka_ Spojovací
2 Divoká šárka-letná-Štros-nám.republiky-Olšanská-Nákl. nádr. Žižkov-Želivského-Olšanská..Špejchar (provoz celotýdenní)
3 beze změny
4 Hlupočepy-Nádr.Hostivař (provoz celotýdenní)
5 Vozovna Kobylisy-Výstaviště-Štros-Nám.republiky-Václavák-Karlák-Palačák-Anděl-Barrandov
6 od Řep (mimo rš z kotlářky)-Karlák-NBS-Vinohradská-Olšanské hřbitovy-Černokostelecká
7 ÚDDP-anděl-barrandov
8 .....Štros-Vltavská-Výstraviště-Maniny-Palmovka-Vozovna Kobylisy (parametry 15
9 řepy-vápenka (intervaly standartní)
10 Olšanské hřbitovy-hlavní nádraží-Karlák-Albertov-Kubáń-Radošovická
11 beze změny,standartní intervaly celotýdně
12 na Vysočanskou
13 Vozovna Pankrác-NBS-Orionka-Olšanské hřbitovy.Želivského-Palmovka-Vysočany-Lehovec
14Sídl.Barrandov-Palačák-Karlák-Štěpánská-NBS-Vozovna Pankrác (víkend sóla)
15 ...Štros-Nám.republiky-Florenc-Palmovka-Starý Hloubětín (PD soupravy,celotýdenní provoz)
16 beze změny,celá trasa ve všech obdobích
17 beze změny
18 Petřiny-Hradčanská-Malostranská-Újezd-Anděl-Radlice
19 prodloužena do hostivaře
20 Divoká Šárka-malostranská-staroměstská-ND-NT-Karlák-Mírák-Čecháč-Kubáń
21 Braník-Jiráskovo nám-Myslíkova-Lazarská-Hl.nádr.-Spojovací
22 beze změny (standartní intervaly)
23 Malovanka-Malostanská-Újezd-Karlák-Albetov-NBS-Spořilov
24-26 zrušeny

Dojde ke zkrácení linek na 1-23,nebudou tedy díry.

[uzivatel35]

návaznost na malovance fungovala mizerně, tedy spíš nefungovala. lahůdkou bylo spojení z centra večer, kdy 25 ujížděla 23ce tuším o 2 nebo 3 minuty. takže reálný interval z centra do břevnova byl 20 min.

No právě,to je zásadní problém,že ne všechny navázanosti a proklady správně fungují. Bohužel se to dá těžko řešit,protože když posuneme nějaký spoj,zas jinde nebude fungovat proklad apod.

[pawel]

návaznost na malovance fungovala mizerně, tedy spíš nefungovala. lahůdkou bylo spojení z centra večer, kdy 25 ujížděla 23ce tuším o 2 nebo 3 minuty. takže reálný interval z centra do břevnova byl 20 min.

[piskvorrr]

No, ale musíš sám uznat, že interval 4-5 min v JŘ celý den vypadá hezky ...

A co z toho? Namalovat to třeba ve dvouminutovém intervalu umím taky - co z toho, že je to nerealizovatelný nesmysl, protože na to nejsou tramvaje, lidi, ani tratě, o ostatním provozu nemluvě. Vypadá to hezky, a to je přece to jediné podstatné; nějakou realitu si račte strčit za klobouk.

[peterkostelecky]

No jo, ono líp vypadá pro někoho, když přijede za sebou 22, 23, 22, 23.

Je přece úplně jedno,jestli projede osmivozová souprava 22 a nebo osmi vozová souprava složená s 22 a 23.

Jenže zapomínáte, že 23 jezdila jen část trasy 22, takže se ve výsledku stihla dřív otočit a případně "podjet" 22, takže v centru to jezdilo alespoň trochu rozumněji a v koncových úsecích se dalo jet jinou linkou (25-BH, 26-NH). Zatímco teď celý vláček musí dojet až na konec, kde se sice mnohdy roztrhá, leč ve výsledku je stejně o pár zastávek dál opět pohromadě (platí hlavně o bělohorském konci). Navíc tím zajížděním "až na konec" se situace rozhodně nevylepšuje, ba naopak. Stejně to pak ve výsledku točí dispečeři někde po cestě, což má za následek akorát naštvání klienstva, bordel v pořadích, rozhozené přestávky a tiché oprášení původního stavu.
Tak kde je zlepšení?
A co si pamatuju, tak díky "odlišným trasám" k takovému sjíždění jako teď nikdy nedocházelo.
Navíc na Malovance 23 navazovala na 25, takže interval z BH byl stejný, akorát se muselo přestupovat.

No, ale musíš sám uznat, že interval 4-5 min v JŘ celý den vypadá hezky ...

[vencavasek]

Když toto fórum začínalo,bylo to tady spousta různých návrhů,minimálně jeden do týdne,až časem už to všechny asi přestalo bavit.

Řekl bych, že teď jsi to vystihl.

[uzivatel33]

Když toto fórum začínalo,bylo to tady spousta různých návrhů,minimálně jeden do týdne,až časem už to všechny asi přestalo bavit.

[Bobik]

Popravdě řečeno návrhy "uživatel33" nemá cenu ani číst, natož se s nimi nějak zabývat, bo to není nic jiného než pouhé čmárání prstem po mapě bez jakéhokoli opodstatnění či odůvodnění.
On v tom - jak sám řekl - vidí příspěvěk do diskuse (asi aby řeč nestála), já v tom vidím akorát zaplevelevování fora nesmyslnými návrhy.

[OMH]

Popravdě řečeno, nerozumím návrhům ani jednoho z vás!