Preference / antipreference MHD

[kruťák]

Netýká se to výluk, proto pokračuju zde.

účelnější než SSZ by byly stavební úpravy (zúžení/respektive rozdělení na přímo a vpravo) komunikace od Arkád a změna přednosti po směru TT

A vůbec nejlepší by bylo konečně obnovit nesmyslně zrušenou TT na Pankrác a dál, což by znamenalo snížení počtu průjezdů jmenovaným místem pouze na výjezdy a zatažení do/z vozovny.

2)
Dnes jsem jel po Zahradním Městě a musím se ostře negativně vyjádřit o novém SSZ, které vyrostlo kvůli odbočení k novému Penny-marketu. Jednak je očividně bez detekce tram, ale hlavně jeho cyklus nepočítá s průjezdními časy - první auto křížilo tramvajový pás asi 5s po tom, co jsme "přímo před nosem" dostali . Kdybychom to ještě projeli, bylo by to tak-tak. Nicméně to řidič zamáznul na bačkory, takže OK.
Je mi smutno z toho, že PM tam bude vydělávat, ale SSZ, na které doufám alespoň přispěl, se udělá "ta nejlevnější" varianta = fušeřina.

A nesouvisející dotaz: Chystá se někdo někdy v budoucnu aspoň trochu obrousit kolejnice v zastávce Zahradní Město DC? Mám vždycky pocit, jako bychom jeli spíš po štěrku.

[Bobik]

Kdepak, dneska v noci jsem zaznamenal změnu. Tebou popisovaná situace nastala, nicméně po šipce vlevo následovalo volno z podjezdu z Koryt s levou šipkou a mě to nechalo vykysat. Navíc stromeček nesvítil naplno, jen slabě žhnul. Takže jsem čekal co bude, až mě vysvobodilo něco z protisměru.

[9001]

Mám pocit že nefunguje detekce na Průběžná x V Korytech směrem do centra. Zaznamel někdo také?

Obávám se, že funguje jako od počátku. Tramvaj přijede, hodí to svetla doleva a pak až přímo tramvaje...

[Bobik]

Mám pocit že nefunguje detekce na Průběžná x V Korytech směrem do centra. Zaznamel někdo také?

[kasme]

asi, přijel jsem z boku
ale začínala na Olšanském náměstí

na stadionu Viktorka probíhají nějaké zemní práce - možná to souviselo...

[9001]

To byla kolona až na Bulhara???

[kasme]

SSZ 3.370 Seifertova - přechod u Sladkovského náměstí

(od včera) v provozu

http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm ... 9.JPG.html
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm ... 1.JPG.html

a umí i červenou
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm ... 7.JPG.html

[Grossák]

karmelitskou zavřít hned! přínos pro MHD v praze i obyvatelnost malé strany obrovský. tranzit v takovéto lokalitě prostě nemá co dělat.

Očekávaná reakce magistrátu: "No jo milej pane, ale to půjde leda až bude Blanka/Suchdol/kompletní okruh/modrej měsíc/prasata lítat".

Tato reakce byla už v 90. letech. "Možná, až otevřeme Strahovský tunel." Později "Možná, až otevřeme Mrázovku." Teď se mluví o tom, že doprava v centru se může zklidňovat až s Blankou. Přitom srovnávat významem či charakterem Karmelitskou s Blankou je nesmysl.

[piskvorrr]

karmelitskou zavřít hned! přínos pro MHD v praze i obyvatelnost malé strany obrovský. tranzit v takovéto lokalitě prostě nemá co dělat.

Očekávaná reakce magistrátu: "No jo milej pane, ale to půjde leda až bude Blanka/Suchdol/kompletní okruh/modrej měsíc/prasata lítat".

[pawel]

karmelitskou zavřít hned! přínos pro MHD v praze i obyvatelnost malé strany obrovský. tranzit v takovéto lokalitě prostě nemá co dělat.

[Grossák]

NJN, vono se vědělo, proč postavit NNŽ zrovna tady. Vono je to totiž všude po východní části Prahy blízko.

Jinak dobře, pokud chceme mít všechny ulice v Praze jednoproudé, nebráním se tomu, abychom pak akorát neměli tu dopravu úplně všude vzhledem k tomu, že se bude rozlévat jinam z neprůjezdných hlavních komunikací. Tady se nabízí paralelní cesta v trase 136. Ta na tom taky není moc dobře. Akorát na ní auta MHD ovlivňuji mnohem víc vzhledem k nesegregaci 136 a v Olšanské ani 5.

Já vedu ideový spor podobného rázu s MČ P1 a i s mnohými z Vás. Tvrdím, že je lepší mít jednu megakapacitní komunikaci skrz Centrum se všemi zápory, akorát zlidštěnou (Magistrála) a zároveň znemožnit tranzit skrz historické jádro, než magistrálu příliš omezovat a mít pak nulovou možnost s Karmelitskou, mostem Legií, Čechovým, a Mánesovým či Nábřežím na pravém břehu něco udělat. Protože Magistrála na rozdíl od zmíněných komunikací prakticky neovlivňuje MHD.

PS: Upřímně řečeno - bylo by hezké mít Muzeum spojené s VN, ale životní nutnost to podle mě není. Tam stačí přidat 2 koordinované přechody. Karmelitskou a Karlovy lázně považuju za daleko větší zločin. Zatímco z VN k Muzeu potřebují lidé nutně pouze když jdou do Muzea, tak skrze Staré Město a Malou Stranu projždí/jede tam lidí mnohem víc a alternativa často není.

Souhlasím. Magistrálu zklidňovat, ale nejdřív se pustit do komunikací, které jsou opravdu otřesné. A přitom z hlediska IAD nevýznamné. Začal bych Karmelitskou. Mizerný výkon IAD. Odhaduji ve špičce cca 500 voz/hod v jednom směru, což činí cca 700 osob. Vedle Magistrály je to nic. V MHD to bude kolem 2000 os./hod, možná více. Přitom v ní zůstává dle průzkumů ještě dost volné kapacity. Dopravní problémy tady přitom tvoří převážně IAD. Myslím, že je vhodné analyzovat dopady zamezení transitu. Kolik zůstane dopravní obsluhy, jak vzroste/klesne doprava v okolí? Každopádně si myslím, že to bude konec šíleným kolonám od Újezda na Malostranskou, ve kterých stojí i tramvaje. Konec tak typických extrémů typu Bílá Hora v odpolední špičce 20 minut bez tramvaje a třeba i konec řízeným přechodům v Karmelitské.

Dopad na Smetanovo nábřeží bych nepodceňoval, ale zde přece jen máme nějaké možnosti regulace provozu a především se zde auta nepohybují (nepostávají) v tak dlouhém úseku po kolejích.

[Grossák]

A třeba u Ortenova nám. na přechodu přes ul. U Uranie je pro chodce zelená asi 5 s a pro auta tak 60 krát tolik Taky se ptám proč, když většinou není v dohledu ani kolo?

To samé Staroměstská. Tam je to snad nejzrůdnější antichodecká SSZ v celé Praze.

S tou Uranií myslím celkem souhlas. Co já se tam načekal a pak nachodil na červenou. Je to křižovatka v koordinaci v celé oblasti. Dalo by se zvážit izolované řízení, ale samozřejmě za cenu, že tam budou zase více zastavovat auta, naroste hluk, exhalace, zdržení IAD.

Co se Staroměstské týče, tam si myslím, že se ve stávajícím stavebním stavu moc zlepšit nedá. Cca před 3 lety se prodloužila o 4 s (ze 7 na 11) délka chodeckých zelených přes hlavní. Chodci tak přece jen v tom masakru mají trochu víc času, i když to někdy mírně zdržuje tramvaje. Co je však hlavní problém, a bylo to zde již trochu zmíněno, že existuje (obvykle výrazně menší) část řidičů, kteří při odbočování nerespektují, že chodec legálně přechází. A může mu svítit zelená, nebo i červená. Na Staroměstské když vstoupíte na straně od metra na zelenou do vozovky, podle zákona máte právo/povinnost dokončit i na červenou přecházení, což znamená až k prvnímu návěstidlu, tedy v tomto případě na druhý chodník přes dva ostrůvky. Většina řidičů to respektuje, ale ne všichni a myslím, že právě v těchto případech se přesně ukazují ti, kteří jsou agresivní nebo nemají na silnicích co dělat pro slabé vědomosti. Ti samí projedou o křižovatku dál na červenou, nedají blinkr, nebo budou předjíždět někde v zastávce tramvaj zleva. Myslím, že Staroměstská je dobré místo, kde si na tyto ně může policie počkat.

Na Staroměstské by každopádně pomohly větší a nové ostrůvky, dělené přechody, širší nástupiště. Nebo vyloučení transitu?

[Sirka]

Je to přes ulici Na radosti.

Na Radosti? Tam si máčknu a jede to hned. Je fakt, že (jednou?) jsem viděl z autobusu, že jsme měli zelenou a čekajících pár lidí asi mělo delší dobu červenou, ale já s tímto místem problém nikdy neměl. Možná když tam bliká oranž, tak to chvíli trvá, ale osobně no problem.

[Zakutaleny.banan]

Jenom podotek na okraj z me zkusenosti: Typicka situace na krizovatce Slavikova/Polska(Ondrickova) ve vecernich hodinach (kdy se tam casto pohybuji po Slavikove): Prijdu k prechodu pres Ondrickovu, cervena. Vedle me ve Slavikove stoji auto, rovnez na cervenou. Jinak nikde nikdo. Oba stojime. Pak nam obema skoci zelena, a auto, odbocujici do Ondrickovy, se rozjede primo na me. Moc krasny. Kdyby ty semafory byly v noci vypnute, byla by ta krizovatka bezpecnejsi. O krizovatce U Vodarny/Slezska radsi ani nemluvim, tam je prechazeni na cervenou otazkou zachovani dusevniho zdravi...

[7080]

Je vidět pánové, že jste ještě nebyli na Zličíně na přechodu.

A kdepak je na Zličíně takový přechod? Zličín je sice dost neurčitý pojem, ale nevybavuju si, že bych tam někdy někde čekal u vylidněné ulice.

pawel: Už jsem to měl i za stovku, ne vždy se to dá okecat...

Je to přes ulici Na radosti.