Orientační a informační systémy

[Honza]

Jak často se vlastně v praxi používá telefon?

Jako kaštan mohu říct, že jsem pokus o použití telefonu spolukaštanem zažil dvakrát a řidič ani jednou neodpověděl (shodou náhod šlo dvakrát o přejetí téže dočasné zastávky).

[Isidor]

Jak často se vlastně v praxi používá telefon?

[MM-Mikulovsky]

TJ: Návrh umístit informaci o neprodávání jízdenek řidiči TRAM k JŘ na zastávkách není špatný, ale páč hrozí to co popasal Bobík, tak myslím, že je vhodné současně s mnou navrhovanými na dveřích kabin.

Sem tedy myslel že ve 14T a 15T se komunikuje pomocí telefonu. Takže bych hovoruchtivemu setujícímu ukázal směrem k telefonu a nazdar. Ve vlaku se taky na fíru neklepe. Nápad se zrcadlovou samolepkou přes celé dveře není špatný.

No to by si zaprvé jedna nemalá část lidí jich musela všimnout a zadruhé stojí-li venku či hned za kabinou, tak zbilá menšina v případě potřeby raději osobní hovor než telefon - z toho důvodu tvrdím, že umístění telefonů v 15T vždy u prvních dveří článku je nelogické, protože praktičtější užití by měli při instalaci co nejdál od kabiny (tedy vždy druhých dveří).

Jinak jsem si dnes uvědomil, že už teď v 15T jsou samolepky nového grafického stylu "metro Karlák" (jenž dle mediálních informací chce DPP "časem" rozšířit i do povrchové dopravy) - jedná o samolepky v příloze.

[gabuliatko]

1.) Každé zbytečné zaklepání cestujících na přepážku ze salónu (která je narozdíl od 14T v 15T značně dostupná) zdržuje - nechce-li řidič vypadat jak hulvát a mít jistotu, že bude bez řvaní kvůli hluku v okolí skutečně slyšen musí se zvednout a k přepážce dojít a až pak ji otevřít.
2.) Klepe-li někdo z cestujících na vnější dveře kabiny 15T, tak velmi hrozí při jejich otvírání úraz, páč cestující neočekávají jejich cca půlmetrový manipulační prostor a na řidičovo mávnutí rukou, aby ustoupily nereagují - omezení nejčastějšího zbytečného dotazu na řidiče pomocí samolepky je nejlogičtěji nejjednodušší řešení bezpečnosti MHD (předcházení úrazům a následným zrdžením).

Sem tedy myslel že ve 14T a 15T se komunikuje pomocí telefonu. Takže bych hovoruchtivemu setujícímu ukázal směrem k telefonu a nazdar. Ve vlaku se taky na fíru neklepe. Nápad se zrcadlovou samolepkou přes celé dveře není špatný.

[Bobik]

TJ - se sloupkem je to dobrej nápad, ale taky se obávám mine účelem, bo většina "neznalých" beztak čučí (kecá, kouří) na zastávce a teprve ve chvíli příjezdu tram běží ke sloupku a loví v JŘ kam jim to vlastně jede a jestli se jim to hodí. Menšina neloví nic a rovnou otravuje řidiče s tím kam jede (příp dalším). Takže nějakýho plakátku o jízdendách, navíc beztak většinou z druhý strany kvůli místu si nikdo nevšimne. Navíc tyhle informace o tarifu jsou už teď v boudách na nástěnce - pravda, není tam výslovně uvedeno že v tram ne.
MM-M - samolepka na dveřích kabiny, pokud nebude přes celé, ti v T3 nepomůže, protože si toho taky nikdo nevšimne. 14T, 15T by mohla, bude-li dostatečně veliká a v úrovni očí. Jenže to zas neprojde.
Závěrem - lidi jsou vesměs líný si zjištovat nějaký informace dostatečně včas, takže se to beztak mine účelem, akorát to bude zbytečně drahý.
Když už do nějakejch samolepek investovat, tak zrcadlovejch, jednostraně neprůhlednejch na CELÉ dveře kabiny.

[chemik]

Já tedy furt nechápu - když se mě někdo zeptá na busy, tak mu v klidu odpovím, že nevím, případně ať si zavolá na infolajnu. Nejsem informační služba , jsem řidič tramvaje

[willyjeff]

Páč se mne na to už někdo opakovaně ptal a BUSy (až na vyjímky) neznám....

Já třeba znám i autobusy, vem si do ruky mapku a za víkend se to nauč, když tě to tak trápí, ale pak by jsme měli dělat zkoušky z místopisu jako taxikáři (teda já si myslím, že něco podobného dělají).

[trainzjohny]

A nebylo by podstatně lepší a pro cizince i lépe nalezitelné, aby ta informace byla na zastávkovém sloupku pod JŘ spíš než ve voze ?! Obdobný systém aplikují v Rejkjavíku (lze nalézti i mé foto ve FŽS) a i jakožto zcela systému neznalý turista jsem se tam vše pro mě podstatné dočetl DŘÍV NEŽ VŮBEC DOPRAVNÍ PROSTŘEDEK PŘIJEL tedy bych už nemusel nikoho otravovat.
Já tedy většinou, když už náhodou vidím turisty že by se řidiče na něco ptali, tak to udělají tak že vlezou na první schod a buší na dveře (v T3), imho si tedy nějaký cedulky na těchto dveřích moc nevšimnou.

[MM-Mikulovsky]

A pak ještě tu samolepku "Prosíme, nekrmit"

Ty se směješ, ono sice v T3, T6 a KT máš dveře na dosah ruky, ale ve 14T a hlavně nyní množících se 15T tomu tak není:
1.) Každé zbytečné zaklepání cestujících na přepážku ze salónu (která je narozdíl od 14T v 15T značně dostupná) zdržuje - nechce-li řidič vypadat jak hulvát a mít jistotu, že bude bez řvaní kvůli hluku v okolí skutečně slyšen musí se zvednout a k přepážce dojít a až pak ji otevřít.
2.) Klepe-li někdo z cestujících na vnější dveře kabiny 15T, tak velmi hrozí při jejich otvírání úraz, páč cestující neočekávají jejich cca půlmetrový manipulační prostor a na řidičovo mávnutí rukou, aby ustoupily nereagují - omezení nejčastějšího zbytečného dotazu na řidiče pomocí samolepky je nejlogičtěji nejjednodušší řešení bezpečnosti MHD (předcházení úrazům a následným zrdžením).

[OMH]

A pak ještě tu samolepku "Prosíme, nekrmit"

[MM-Mikulovsky]

Nevím proč nemá smysl u T3 lepit jinam než na sklěněnou část dvěří kabiny info, že řidič neprodává jízdenky? Naopak těsně vedle dvěří - viz. příloha (ať již vlevo či vpravo) je výhodná viditelnost i při otevřených dveřích (řidič střídá/jde na výhybku/větrá si/ odpovídá někomu na jiný dotaz...).

[9001]

u 14/15T je to celkem jedno. To máš pravdu, ale problém u T3, že jinde to nemá smysl lepit, ale to je možná můj názor.

[MM-Mikulovsky]

K nálepce na kabině. Vsad se, že 10 z 10 odborových organizací budou proti, protože to zhorší výhled

K té nálepce. Tady souhlas s TJ. Nálepek tam je požehnaně.

Od konce:
1.) na dveřích do vozu skutečně nálepek již hodně
2.) na dveřích do kabiny ze salónu minimum či nic - zejména u nejnovějších typů TRAM - 14 / 15T a představ si, že už i v těch na mne někdo klepal kvůli jízdence!
3.) Umístění samolepky shodné velikosti s BUS na dveře kabin TRAM výhled zhoršit nemůže (u 14 /15T - kde jsou celo prosklené dveře za zády řidiče) či nemusí - v ostatních typech TRAM by byla nalepena mimo prosklenou část dveří kabiny!

[9001]

MM- Víš s čím bych konečně byl spokojený já? Aby konečně BUSE panely zohlednily výluky a netvářily se jako pravidelná linka... To je možná podstatně důležitější než přestupy. Od tohohle máme sloupky a plánky...

K nálepce na kabině. Vsad se, že 10 z 10 odborových organizací budou proti, protože to zhorší výhled

K té nálepce. Tady souhlas s TJ. Nálepek tam je požehnaně.

[MM-Mikulovsky]

....ale také hlavně, že by byla vhodná jejich obdoba (a to včetně dvoujazyčnosti) pro tramvaje, kde by uváděli, že u řidiče TRAM se jízdenky neprodávají.

Ono je toho už takhle na těch dveří a okolí nalepeno málo samolepek

POZOR - toto by bylo jako v BUSU ne na vstupních dveřích do vozu, ale na dveřích kabiny a na těch není nic (sice u nich jsou samoleky "nemluvit s řidičem" či "zachovat výhled předními dveřmi")!

MŠ: Pro aktuálnost vidím výhodnost, mnou uváděné, naprogramování "elektronických jezevčíků"!

Milane, ty jsi se zbláznil, proč bych já měl mít v deskách přestupy a cíle? Já jsem placenej jako řidič, né jako informační služba...

Páč se mne na to už někdo opakovaně ptal a BUSy (až na vyjímky) neznám, ale uvádím, že tento "polský" systém se mi jasně zdá výhodnější - vynechává "mezičlánek" mezi informací a cestujícím, jímž řidič v mém původním řešení byl.