Orientační a informační systémy

[MM-Mikulovsky]

MŠ: Tak ještě také mohl být alespoň nějaký symbol (např. "/") či slovo (jako "nebo") mezi těmi dvěma možnými konečnými - u symbolu (protože konečné jsou každá v samostatném řádku) jeden za 1. a 2. před druhou!

[Martin Šubrt]

MM: A to se tam právě nevejde. U těch špičkových výjimek bylo něco jako "ve špičkách prac dnů". A jelikož 10 jede ve všech obdobích v celé trase, jen část spojů končí dříve, tak je konečná pouze vyznačena velkým písmem. Spolu s časem 6-20, infem, že jde o pracovní dny a textem o každém druhém spoji se to tam opravu nevejde. Od toho máme JŘ.

[MM-Mikulovsky]

MM: Půlku spojů na Kotlářce stejně nikdo neví, jak sem napsat...

- přece podobně, jako u 16 (Kotlářka - Sídl. Řepy) či 4 případně dříve 20 (Smíchovské nádr. - Sídl. Barrandov), kdy bylo napsáno něco jako:
"V úseku Kotlářka-Sídl. Řepy v provozu pouze v ranní špičce pracovních dnů." či "V úseku ..... v provozu pouze ve špičce pracovních dnů."
U současné l/m 10 mělo být (vycházejíc z tohoto ZJŘ) uvedeno cca toto:
"V úseku Kotlářka-Sídl. Řepy v prac. dnech mezi 6. až 20. hod. jede jen polovina spojů."

[9001]

MM: Měl by si návrh jak to vyznačit? U cedulových 17 to je ošéfované teploměrem, ale tady mě opravdu nenanapadá nic extra

MŠ: Jo to bude libové. 15T to asi nedá do řádku když dává Černokolosteckou?

[willyjeff]

Símvás, co je na tý ceduli blbě?

[Martin Šubrt]

MM: Půlku spojů na Kotlářce stejně nikdo neví, jak sem napsat...

9001: Hlavně Výstaviště Holešovice vypadá skoro stejně jako Vozovna Kobylisy...pro lidi s jednou dioptrií bez brýlí... To si zase zbytečně zaběhám na pásmované spoje.

[MM-Mikulovsky]

Teprve dnes si jeden ze zdejších kolegů všiml jednoho značného nedostatku na bočních cedulých výlukové l/m10 Zvonařka - Kotlářka/Sídl. Řepy.
Večer se mi ji podařilo potkat a vyfotit (omlouvám se za sníženou kvalitu) - pozná někdo, co tam skutečně značně chybí uvedeno?

[Láďa]

A u metrobusů se nám zmenší velikost čísla...

[9001]

Jsem se trochu zamyslel a vznikají nám na čelech tramvají pěkné blechy. Krásně čitelné Výstaviše bude od soboty na dva řádky.
Ortenovo náměstí to samé v bledě modrém...

[gabuliatko]

...

Pane, referování o jakémsi svodidle taky nebyl zrovna profesionální výkon. Jsme jen lidi. V tomto případě lidi svázaní manuálem a webovými programy. Někteří možná ještě pamatují doby kdy se j.ř. psal na papír.
Omezte prosím počet smajlíků a každou chybu prosím pište jednou.

Ještě bych k tomu dodal, že bych taky mohl psát, že jsem dnes jel od Anděla v Nádražní ke konci pěší zóny směr Újezd na 12 nášlapů (RP) a sekce před světly byla projeta pod jízdou.

[Jenda1989]

podle mě průběžný vedení v soutěži o nejhorší jízdní řád trmavaje (přehlednost sama)

- velmi se omlouvám za množství smajlíků, ale opravdu mne vrrrrrrrrrrrrrrrrrrtá v hlavě značně nekompletní hodnocení, protože na příslušné stránce dpp (http://jrportal.dpp.cz/jrportal/LineList.aspx?mi=4&t=2) nevidím např. vůbec linku č.6 (nyní mimo provoz), zářijové ZJŘ nyní odkloněných l.4 s 10, 16 či l. 18 (jež má druhé ZJŘ zveřejněny jen od 27.8.2012 - kvůli otočení výluky na Botanické zahradě, ale v PD zachovaný prázdninový interval), 14 se 24 (majících také druhý ZJŘ od 27.8.2012) a pak HLAVNĚ V ZÁŘIJOVÉM ZJŘ L.11 PÁSMOVÁNÍ NA NBS!
Ovšem l.26 tam je správně uvedena jen se ZJŘ od 1.9.2012.
Ještě je "vtipné", že u 14 je uvedena na oné stránce dpp trasa "Sídliště Barrandov - Ortenovo náměstí" a u 24 "Dělnická - Kubánské náměstí" = tramvaje asi jedou mezi Ortenovým náměstím a Dělnickou manipulačně bez cestujících!

Pokud byste se pane kolego dobře podíval na ZJŘ od 1.9.2012 pak zaručeně zjistíte, že l.č. 16 je i nadále vedena z Flory po odklonové trase přes Jiřího z Poděbrad, Muzeum, I.P.Pavlova a Bruselskou na konečnou Nám. Bří Synků. Z toho důvodu není l.č. 11 tou metrolinkou a stane se jí až po dokončení poslední etapy výl. křiž. Flora (otevření úseku mezi Nám. Míru - Orionkou a Florou).

[T3_6892]

Tak 8009 má už digi panely.

[MM-Mikulovsky]

gabuliatko: Ano, DPP si změny nevymyslel a na jejich zrealizování má minimum času, ale prostě se tu zase ukazuje (jako už "tisíkrát" na zástávkových označnících), že při práci mnozí jeho pracovníci nemyslí (ale proč myslet - za myšlení placeni nejsou a ti co jo, tak to nedělají a podnik/jeho vlastníka okrádají) a proto:
a) dělají přímo chyby (viz ty "tisískrát" pokažené ozančnícky či teď chybějící "okénko" pro ZJŘ l.6 od 1.9.2012)
b) si nedovedou "pomoci" a obejít technická omezení (jako to, že v "okénku" pro linku můžou být odkazy jen na ZJŘ od dvou datumů), tím že uvedou linku v "okénkách" dvou - navíc nyní ve dvou případech k 1.9. 2012 (l. 14 a 24) a někdy později ve 3 případech k nějakému pozdějšímu zářijovému datu (l. 4, 10, 16) se se změnou JŘ mění trasa včetně jedné konečné, tak že by "okénko" s takovou rozdílnou informací mělo být opravdu zvlášť a tuplem v předstihu (než JŘ linek, jimž se změní jen intervaly)!

[Petrpes]

Což babička, jen aby to chápal dědeček

[gabuliatko]

na obranu DPP musím uvést že si nevymyslel ani linkové vedení ani uvádění konkrétní trasy (sice by se dalo polemizovat, že když do shodně označených zastávek, ale nějaký šťoural by v tom mohl šťourat). Takže kritika je hezká, ale zkus to navrhnout v software CHAPS lépe a tak, aby to babička pochopila