Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[MM-Mikulovsky]

m@rtin: Myslím, že totálně nesmyslná otázka - TT povede "vnitřkem" oblouku (mezi jeho dolní "roztaženou" částí) a ten průjezd je určitě jen tak tak pro TRAM + těsně podél TT jsou nosná závěsná "lana" (ve skutečnosti spíše tyče) mostu = nejlogičtější je právě k nim ukotvit příčné závěsné dráty TV.

[m@rtin]

Na čem bude zavěšeno trolejvové vedení na novém Trojském mostě? Budou se tam osazovat sloupy? Myslím si, že by takové sloupy dost rušily vzhled jinak krásného mostu.
Díky

[kasme]

tak ještě pár fotek

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... /130330/f/

v jednom místě je povrch kolem kolejí netknutý - tam se budou vracet na svou půlku auta od Hradčanské a ze Svatovítské
provoz bude jen na nové jižní vozovce, která ještě není položena (asi kvůli mrazům)

[MOp]

Na prvni den vyluky velice slusny vykon!

[kasme]

pro dnešek zřejmě padla http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 8.jpg.html

poskládané snímky z kamery http://www.youtube.com/watch?v=vhTUJWjGIkk

[kasme]

no konečně tu kameru otočili

Milady Horákové x U Brusnice: mizí dlažba, vekoplošné panely jsou pryč

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... st/130330/

[m@rtin]

K výluce na Evropské:
Zatím mám taky informace, že se má dělat jen úsek Vozovna Vokovice - Červený Vrch. Pak ještě stropní deska ve stanici Dejvická a s tím TT Vítězné náměstí - Thákurova. Úsek Červený Vrch - Horoměřická je mi dosud záhadou. Údajně se soutěžit měl v rámci stavby metra, ale prý nejsou peníze. Uvidíme, necháme se překvapit. Přijde mi to divné, protože se bude u zastávky Horoměřické překládat trať do původní osy ulice Evropská a kdyby to nesfoukli dohormady s rekonstrukci, no nevím nevím... Cestující budou chrochtat blahem, jestli se Evropská zavře teď na 3 měsíce a za rok zase znovu. Navíc po tolika letech, kdy je Evropská robitá a všichni se těší až se to dá konečně dopořádku. Pak si nejsem ani jist, jestli to BKV panely vydrží. Po několika letech pojížděného provozu autobusy mi přijde, že melou z posledního. Nemá někdo více informací, co se letos bude opravdu dělat?

K Hradčanské:
Výluka v úseku Badeniho-Svatovítská-U Brusnice má být přes léto. Nechystá se nějaká dehumanizace stávající podoby Hradčanské? Zadlážnění kolejí, větší přístřešky atp.?

[kasme]

Myslbekova: už leží pražce i na posledním kousku

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 9.JPG.html
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/myslbek ... 0.jpg.html

[kasme]

Dále otázky k reko Evropské. Letos by se měl dělat úsek Veleslavín - Šárka, zbytek na Kulaťák až po otevření metra, které tím pádem má dělat náhradku. Platí to stále? Bude ta reko letos? A jestli ano co tam bude - OKS, zákryt, S49?

součástí stavby metra by měl být téměř celý úsek Veleslavín - Horoměřická
smyčka ČV by měla vypadat jako Dvorce - použitelná i od Vokovic

[vávra]

Při dnešní krátkodobé noční výluce na křižovatce Ohrada (výměna výhybky) bude pojížděn linkami 10 a 16 přímý směr Jičínská-Jičínská na křižovatce Flora (ve směru k Orionce).

[thriller2]

No tak sem si splet desetinnou čárku (zapoměl napsat předponu c), ale upřímě jsem se zasmál

[P_V]

https://www.youtube.com/watch?v=ZMVyWU-dccA

[thriller2]

Helejď se, buďto řekni, že tam v modřanech je každej kilák dilatace, která požere to 50cm prodloužení, nebo něco konkrétního, ale takovýhle odkazování na obecnou literaturu moc nikam nevede. Prostě nevím, co tím chceš říct. Já vycházím z toho, že na modřanské lochnesce nejsou dilatace (pravda, nejsem v tomhle příliš bystrý pozorovatel a z okna tramvaje většinou koukám nahoru, ne dolu), takže teplotní roztažnost se neprojeví jako 100m prodloužení / zkrácení kolejnic ale jako síla, kterou pražce, kotvy a lože musí nějak vyrovnat.

[MOp]

Doporucuji prostudovat: http://telegrafroad.sweb.cz/legislativa ... elstvi.pdf
strany 32 a 33

[thriller2]

Thriller2 a spol: Fyzika na šotofórech mě strašně moc baví. Kdyby to bylo tak, jak píšete, tak by nikoho nikdy nenapadlo vymýšlet složité podmínky pro bezstykovou kolej

http://fyzikalniulohy.cz/uloha.php?uloha=486

To by mě zajímalo, jak to mám chápat.

Cituji wiki:
Bezstyková kolej
(...)
U kolejnicových pásů v délkách i několika kilometrů nelze ... teplotní dilatace
(...)
Dostatečně pevným upevněním kolejnic se zabrání pohybům kolejnic v podélném směru, to však přináší značně vysoká tahová (v zimě) nebo tlaková namáhání kolejnicových pásů. U kolejnice tvaru S 49 představuje každý stupeň teplotního rozdílu nárůst síly o cca 15 kN ...

Takže?